據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)內(nèi)閣5月9日通過(guò)一項(xiàng)草案，旨在為車(chē)主提起集體訴訟掃清障礙。德國(guó)司法部部長(zhǎng)Katarina Barley 5月9日稱(chēng)，可能會(huì)有約兩百萬(wàn)名德國(guó)車(chē)主加入對(duì)大眾的集體訴訟案，以尋求賠償。

該草案旨在為消費(fèi)者提起示范訴訟鋪平道路，避免因高額訴訟費(fèi)將車(chē)主拒之門(mén)外。此前，只有某些組織有權(quán)提起集體訴訟。Barley表示，預(yù)計(jì)約有兩百萬(wàn)柴油車(chē)車(chē)主將從此項(xiàng)法律訴訟中受益。

由于車(chē)輛上裝有非法軟件的車(chē)主只能在2018年結(jié)束前向大眾索取賠償，故由德國(guó)總理默克爾（Merkel）領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合政府期望能確保該法案最遲于今年11月1號(hào)前生效。

大眾表示，即便該草案獲準(zhǔn)通過(guò)，公司依然認(rèn)為德國(guó)車(chē)主的索賠是不正當(dāng)?shù)?，并預(yù)計(jì)大多數(shù)的索賠要求將會(huì)被拒絕。

德國(guó)聯(lián)邦消費(fèi)者保護(hù)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人Klaus Mueller 認(rèn)為， 大眾的尾氣測(cè)試作弊丑聞只不過(guò)是“冰山一角”，該草案也將幫助消費(fèi)者在其他領(lǐng)域維護(hù)權(quán)益。