第十五屆北京國際汽車展覽會正在如火如潮的進行當中，面對琳瑯滿目的首發(fā)車型和亮相車型，你是否已經(jīng)看花了眼？那么本篇文章就把北京車展上最能激發(fā)人體腎上腺激素的性能車推薦給大家，讓你足不出戶，便可以在家中坐觀北京車展。

中文名正式命名為寶馬M2雷霆版的M2 Competition在北京車展正式亮相，外觀方面相較于標準版寶馬M2車型進行了調整，前臉雙腎前格柵的邊緣輪廓更加銳利，并且采用了貫穿式的設計。

寬體套件的加入，讓寶馬M2雷霆版的外觀更加富有個性化。

輪胎與翼子板之間僅剩余一指，低趴的風格也讓它能更好的發(fā)揮自身的性能優(yōu)勢。

輪圈采用的是全新的19英寸密輻式雙色設計，選用米其林品牌的PilotSuper Sport運動輪胎，其規(guī)格為245/34 R19，并且搭配對向6活塞制動卡鉗。

M2 Competition的內飾沿用了標準版的中控設計，提供多功能方向盤、全液晶儀表盤、換擋撥片、碳纖維紋路飾板、懸浮式中控大屏等。

“丁字褲”造型的方向盤握感良好，三九點處的人體工程學設計十分貼心，后方裝配有兩個換擋撥片。

M2 Competition換裝了一套與寶馬M4相似的運動座椅，側翼的凸出為乘客提供了良好的包裹性。

安全帶上紅藍線條的標識代表了它作為“M”家族成員的身份象征。

保時捷新款911GT3 RS首次在國內亮相，新車相較于普通版車型針對空氣動力學性能進行了很多優(yōu)化，進一步凸顯其高性能運動化定位。

新車的空氣動力學性能優(yōu)化設計在車身兩側的翼子板上都有所體現(xiàn)。

后保險杠尺寸碩大的尾部擴散器與尾翼也是空氣動力學性能優(yōu)化設計的一部分。

輪圈采用的是五輻式造型設計，搭配黃色剎車卡鉗，輪胎品牌選用的是米其林Pilot Sport Cup2半熱熔胎。

保時捷911 GT3RS的內飾采用了大面積的Alcantara材質，中控飾板、門板裝飾條都采用了碳纖維材質。

在本屆北京車展上，保時捷新款718 GTS首次發(fā)布，相比普通版車型，新車采用了更具攻擊性的外觀設計，前格柵采用了黑色裝飾，與紅色車身搭配，非?？犰?。

718 GTS配備了20英寸輪圈，與其搭配的是米其林Pliot 4 S運動輪胎，前輪規(guī)格為235/35 R20，后輪為265/35 R20。

車內一眼望去，采用了大量Alcantara材質，內飾設計與普通版車型沒有任何區(qū)別

運動方向盤的握感不錯，但是并不帶傳統(tǒng)的音響多媒體多功能按鍵，只有駕駛模式選擇功能。

方向盤后方是由時速表、轉速表和液晶屏形成的三炮筒式的儀表盤，其中中間紅色底盤的轉速表十分搶眼。

中控臺上方中央的小鐘表依舊體現(xiàn)著保時捷的品質，讓你在享受718 GTS運動感的同時，還能有些許靜謐的感覺。

中控臺采用真皮、碳纖維、Alcantara三種材質組合而成，搭配紅色縫線，為本就十分運動的內飾氛圍添磚加瓦。

阿爾法羅密歐StelvioQV（以下簡稱四葉草版）車型在本次北京車展上與國內消費者正式見面。新車相比普通版增加了運動外觀套件，新車看起來運動感更強。

車身側面的白底四葉草標識十分精致，是它的身份象征。

發(fā)動機蓋上方的散熱口不僅可以為發(fā)動機艙提供散熱功能，同時為Stelvio四葉草版的外觀造型加入了一些力量感。

Stelvio QV車型標志性的花瓣式輪圈非常好看，選用規(guī)格為255/45 R20的倍耐力輪胎。

內飾部分相比普通版的用料更加厚道，中控臺頂部有皮質包裹，方向盤上還有碳纖維材質和Alcantara材質包裹。

方向盤采用皮革、碳纖維以及Alcantara材質打造而成，并且在三九點處采用了人機工程學設計，讓整個方向盤握起來非常具有駕駛欲。

用“格格不入”的紅色車輛啟動按鈕被安置在了方向盤左側功能鍵的下方，個性十足。

在2018年北京車展上，奔馳正式發(fā)布了全新奔馳G級，新車全面換代，雖然保留了硬朗的外觀，但是整體更加精致，內飾也全面換裝新一代風格，豪華感明顯提升。

外掛式備胎的設計被延續(xù)了下來，將家族的硬派風格傳承了下來。而象征著AMG的標識缺少了很多。

新一代奔馳AMGG63采用了一套雙七輻式的22英寸輪圈，搭配紅黑配色與一個紅色剎車卡鉗，視覺效果非常運動。

相比于外觀的“保守”，全新一代G級的內飾發(fā)生了翻天覆地的變化，其在應用全新家族化設計語言的同時，也保留了部分直線棱角線條的設計，將豪華與粗獷完美的融為一體。

新車采用平底式的運動型三輻式方向盤，大面積的銀色裝飾配合造型的改變相較之前，質感得到了很大的提升。

奔馳AMG GLC 63 SCoupe同樣在北京車展上國內正式亮相。新車的外觀和內飾都采用了普通版GLC的整體設計，只是在部分細節(jié)上做出了調整。

新車的前臉采用了更大的進氣格柵，前通風孔的造型也更加夸張。

內飾方面，新車繼承了普通版車型的整體造型，但在諸多細節(jié)上做出了調整，例如換裝了全新的運動化平底式方向盤、中控區(qū)域的覆蓋件也更換為碳纖維材質。

中控區(qū)域的覆蓋件采用換成碳纖材質后，相應的增加了AMG的標識。

座椅采用的是運動化的桶椅設計，運動感很強。黑色與白色相間的座椅配色，在視覺角度上也十分耐看。

座椅兩側的凸出為乘客提供了良好的座椅包裹性。

說到Polestar 1，可能大家對這個名字還很陌生，它其實是沃爾沃旗下的高性能子品牌中大型GT跑車。

新車在外觀上帶有很多沃爾沃元素，比如前臉采用的六邊形進氣格柵以及兩側的雷神之錘式大燈。不過大量黑色元素和運動造型保險杠的使用，也符合其高性能車的定位。

尾部除了采用沃爾沃轎車系列最新的家族式C型尾燈設計之外，還在上方設計了一個可折疊的擾流板。

Polestar 1的輪圈造型十分新穎，與之搭配的是來自倍耐力的P ZERO系列輪胎，規(guī)格為前275/30 R21，后295/30 R21。

內飾方面，我們看到新車內飾風格延續(xù)著沃爾沃家族式的設計，包括全液晶儀表盤、豎幅中控液晶顯示屏。

不過在與沃爾沃相同的方向盤中央采用了Polestar專屬Logo。

Polestar 1配備有多種駕駛模式調節(jié)，控制旋鈕造型同S90一樣。

編輯總結：本文為大家推薦的是部分車展首發(fā)亮相性能車型，還有一部分非首發(fā)性能車型并未在本文中出現(xiàn)。如果你看完本文對性能車還意猶未盡，媒體日結束之后，即將迎來專業(yè)觀眾日和普通觀眾日，有興趣的小伙伴還可以到現(xiàn)場觀展。