物競(jìng)天擇，智者生存。處于技術(shù)爆發(fā)期的奇瑞，正一步步走向智能化新時(shí)代。

4月11日，北京朝陽(yáng)體育中心，奇瑞汽車正式發(fā)布了全新智能品牌“奇瑞雄獅CHERYLION”，并成為國(guó)內(nèi)首個(gè)發(fā)布企業(yè)級(jí)智能化品牌及業(yè)務(wù)構(gòu)架的自主品牌。

值得注意的是，與其他車企已經(jīng)發(fā)布的智能化戰(zhàn)略不同，奇瑞的“雄獅”是企業(yè)級(jí)別的大戰(zhàn)略，涵蓋了多個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)。奇瑞的這一動(dòng)作也被部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為 “掀起了新一輪技術(shù)競(jìng)賽的開(kāi)端?！?/p>

涵蓋五大業(yè)務(wù)平臺(tái) 智駕/智云是核心

奇瑞汽車總經(jīng)理助理、智能汽車事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)朱國(guó)華介紹說(shuō)，“奇瑞雄獅CHERYLION”旗下包含雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業(yè)務(wù)平臺(tái)，涵蓋了奇瑞在研發(fā)、制造、營(yíng)銷和服務(wù)等全生命周期的數(shù)字化、智能化布局。

其中，雄獅智駕代表自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)；雄獅智云代表智能互聯(lián)業(yè)務(wù)；雄獅智造代表智能制造；雄獅智贏代表數(shù)字化營(yíng)銷；雄獅智行代表未來(lái)共享出行。這五大業(yè)務(wù)平臺(tái)將會(huì)基于整個(gè)智能化產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)的變化而不斷調(diào)整自身、合理進(jìn)化，形成一個(gè)完整的、可持續(xù)的、具有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義的雄獅體系來(lái)支撐奇瑞品牌的智能化進(jìn)化。

在五大平臺(tái)中，最核心的是囊括自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)業(yè)務(wù)的雄獅智駕和雄獅智云板塊，這也是智能汽車技術(shù)和業(yè)務(wù)的核心價(jià)值鏈。

雄獅智駕，是奇瑞專注于自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)。目前，奇瑞已完成第一代、第二代無(wú)人駕駛產(chǎn)品的研發(fā)，并預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)Level 3有條件自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)Level 4高度自動(dòng)駕駛，2026年以后實(shí)現(xiàn)Level 5全自動(dòng)駕駛。

雄獅智云，是奇瑞基于奇瑞第三代智能互聯(lián)系統(tǒng)打造的智能娛樂(lè)網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其目的是為用戶創(chuàng)造一個(gè)能感知、能互動(dòng)、能實(shí)現(xiàn)情感融合的移動(dòng)第三空間。

變量“X”

“智聯(lián)萬(wàn)物，智能無(wú)限?！逼嫒鹌嚳偨?jīng)理陳安寧博士認(rèn)為，汽車智能化的發(fā)展是人類社會(huì)進(jìn)化的體現(xiàn)?！叭祟惻c社會(huì)的進(jìn)化過(guò)程中，都存在著一個(gè)變量‘X’?！?/p>

為了更好讓大家理解X的含義，陳安寧也做出了進(jìn)一步解釋。X可以是好奇心和簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)，也可以是經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，還可以是自動(dòng)化和電氣化……在不同的時(shí)期，不同含義的變量‘X’充當(dāng)著推動(dòng)人類與社會(huì)進(jìn)化的關(guān)鍵因素。

具體到新汽車時(shí)代，陳安寧認(rèn)為變量“X”是AI（人工智能），智能汽車也成為人類征服新的不可能的最佳場(chǎng)所?！捌嚬I(yè)必須接受和擁抱人工智能。只要堅(jiān)持基于人類進(jìn)化的積累，擁抱智能化，汽車人也可以打造汽車產(chǎn)業(yè)的新時(shí)代?！?/p>

針對(duì)日前坊間傳聞EXCEED可能會(huì)延遲上市的消息，賈亞權(quán)首先做出了明確回應(yīng)“EXCEED仍然是年底上市?！辈贿^(guò)他也坦言現(xiàn)在有個(gè)問(wèn)題，那就是：產(chǎn)品太多，可能到年底活動(dòng)都岔不開(kāi)了。

對(duì)奇瑞而言，EXCEED可能不僅僅是一款產(chǎn)品，而是承載了奇瑞品牌向上的夢(mèng)想。

“嘗試往上走，是所有中國(guó)汽車人所有的夢(mèng)想?！标惏矊幷J(rèn)為，自主品牌往上走，并不是自主品牌之間在搶份額，而是和合資品牌、進(jìn)口品牌爭(zhēng)份額。但他同時(shí)也很清醒，往上走不僅僅是簡(jiǎn)單的勇氣問(wèn)題。

在營(yíng)銷層面，去年才加盟的奇瑞汽車副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)透露，到崗至今，他做的更多是在調(diào)結(jié)構(gòu)，包括庫(kù)存結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品間結(jié)構(gòu)以及營(yíng)銷節(jié)奏等。未來(lái)仍然需要做實(shí)，尤其是在二級(jí)市場(chǎng)上真正做透做實(shí)。“我們推出的深海計(jì)劃正在實(shí)施和有序推進(jìn)中?！?/p>

“放低外資限制、降低進(jìn)口關(guān)稅”，是中國(guó)汽車行業(yè)最新釋放出的開(kāi)放信號(hào)。對(duì)此，陳安寧認(rèn)為進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)會(huì)進(jìn)一步提升消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的期望值，這對(duì)奇瑞而言是好事情。“這是由于奇瑞長(zhǎng)期堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)，擁有較完整的體系完整，我們樂(lè)于也善于從產(chǎn)品、體驗(yàn)等層面，和其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

提及奇瑞的上市，陳安寧強(qiáng)調(diào)，作為正常的企業(yè)，優(yōu)化和整合資產(chǎn)是常態(tài)性事情，無(wú)論是“剝離”觀致、凱翼等動(dòng)作，都屬于市場(chǎng)優(yōu)化的行為之一?！凹瘓F(tuán)化資產(chǎn)和業(yè)務(wù)梳理是不斷提升的過(guò)程，（上市）沒(méi)有發(fā)生之前，不能做披露和宣布?！?/p>