3月8日，長城汽車公布產(chǎn)銷快報(bào)：2月共計(jì)銷售新車58,336輛，較去年同期減少24.72%；今年1-2月累計(jì)銷售168,376輛，同比減少0.21%，其中哈弗SUV 前1-2個(gè)月累計(jì)銷售120,628輛。“WEY”旗下VV7、VV5銷量均出現(xiàn)大幅回落，其中VV5售出新車4,341輛，VV7售出4,188輛。2月SUV同比降幅達(dá)24.2%。

從長城汽車公布整體數(shù)據(jù)看，2月銷量主力SUV銷量出現(xiàn)大幅下滑，售出新車50,698輛，比去年同期降低24.2%，這也是長城SUV自去年11月突破10萬輛后，首次出現(xiàn)大幅回落。1-2月SUV累計(jì)銷量達(dá)149,446輛，同比微增0.69%。其中，哈弗SUV銷量較上月也有較大的跌勢，2月售出新車42,169輛，較上月大減46.25%，較去年同期降幅達(dá)36.95%。2月SUV銷量較上月降幅高達(dá)48.66%，和長城高端品牌“WEY”也有較大關(guān)系，“WEY”旗下VV7和VV5兩款新車型在推出后銷量一直走高，自11月紛紛破萬后，三個(gè)月以來一直保持過萬的銷量，此次也是破天荒首次出現(xiàn)回落，2月VV7售出新車4,188輛，環(huán)比上月跌幅高達(dá)58.33%；而VV5在2月售出新車4,341輛，環(huán)比上月銷量下滑57.6%。

此外，皮卡銷量也出現(xiàn)同步大幅下跌，這也是自去年9月突破10萬輛后首次出現(xiàn)大幅下滑，2月風(fēng)駿皮卡銷量為7,284輛，整體占比為12.49%，較去年同期減少25.67%，環(huán)比上月的11,023輛下跌33.92%。轎車中長城C30銷量售出新車354輛，環(huán)比上月的269輛增長31.6%，較去年同期降幅高達(dá)56.51%，未來走向如何還需看后期表現(xiàn)。

具體到車型，銷量神車哈弗H6在2月銷量為30,253輛，環(huán)比上月銷量59,133輛跌幅高達(dá)48.84%，較去年同期下跌10.19%。緊湊型SUV哈弗M6在2月售出新車2,330輛，在上月環(huán)比跌幅53.69%后，再次大幅下滑39.9%，跌至上市以來最低銷量。在H6和M6外的其他哈弗車型中，除了哈弗H9是正增長外，其他車型集體出現(xiàn)下跌。2月硬派越野哈弗H9售出新車853輛，較去年同比增長30.63%，但環(huán)比上月的1,358輛同比下跌37.19%。在2月銷量下滑的車型中，哈弗H5一改上月28.76%的增勢同比下跌34.58%。哈弗H1、H2、H7、H8延續(xù)上月跌勢，其中H1、H8跌幅由上月的86.67%、59.08%收窄到70.53%、55.45%，H2、H7跌幅由上月的58.3%、80.61%繼續(xù)擴(kuò)大到73.85%、81.69%。

2018開年后，長城剛在1月份以超11萬輛的銷量迎來開門紅，2月份卻出人意料出現(xiàn)集體“跳水”銷量被腰斬不到6萬輛。今年前2月共計(jì)售出新車16.8萬輛，完成2018年116萬年銷量目標(biāo)的14.48%。2017年長城汽車總銷量超107萬輛，完成該年度125萬年銷量目標(biāo)的85.6%。隨著2017年國內(nèi)SUV市場增速放緩，寶駿、吉利等業(yè)內(nèi)競爭對手日益密集，倚重SUV的長城汽車受到不小的沖擊。

2月11日，魏建軍曾在長城汽車2017年度總結(jié)表彰大會上表示：“公司已經(jīng)到了最嚴(yán)峻的時(shí)刻，必須在2018年進(jìn)行大刀闊斧的變革?！?月下旬，長城汽車和德國寶馬集團(tuán)分別發(fā)布公告，二者已簽署意向合作書，將籌建生產(chǎn)MINI電動汽車的合資企業(yè)。這一合作模式預(yù)期也將提升長城的技術(shù)水平和品牌溢價(jià)能力，在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，進(jìn)一步開拓國內(nèi)外新能源汽車市場，有助長城汽車銷量的提升。

此外，長城不斷完善產(chǎn)品布局，加快新車投放。2018款哈弗H7已于3月6日正式上市，緊湊型SUV全新哈弗H4已開啟預(yù)售，將于3月底上市，自此形成哈弗H1-H9品類豐富的產(chǎn)品線。WEY品牌旗下首款新能源車P8也將在4月投放市場，新品的強(qiáng)大攻勢將有望助力未來長城汽車市場銷量實(shí)現(xiàn)增長。