春節(jié)這幾天我們?yōu)榇蠹彝扑]了很多紅火的新車型，這些車在如今的市場中都非?；鸨?。但就如同馬上要過去的春節(jié)讓我們流連忘返一樣，曾經在車市叱咤風云的紅色經典值得回味，一提起這些“紅”，一定能勾起你的情懷。今天抓住過節(jié)的尾巴，我們一起懷舊一把。

　　曾經的紅色馬6

　　一汽馬自達6在記憶中就是一輛“婚車”！我想很多人對于馬自達的認知都是從這臺車開始的。經典的2.0L+5AT動力組合從2003年開始上崗，盡職盡業(yè)的在2015年退伍。期間轎跑、睿翼等改款車型只能是給經典添磚加瓦，馬自達的底盤調校在日系中獨樹一幟，性價比是馬6的代名詞，要說買了車還能當賺錢，紅色馬6婚車隊當年在街上是一道景色。

　　現款阿特茲

　　阿特茲傳承馬6精神已經有幾年了，現款阿特茲在繼承底盤的運動性之外，創(chuàng)馳藍天的動力系統(tǒng)倡導的是提升經濟性，而不斷地改款也更新了主流配置以適應市場，但可以說阿特茲這個馬6的后代再如何也回不到曾經的輝煌。我推薦在城市里開、喜歡運動的年輕人選擇購買阿特茲，一來底盤操控你一定會喜歡，二來城市道路動力足夠用，三是內外設計絕對炫酷，你還可以繼續(xù)當婚車掙零花錢！

　　曾經的寶馬3系 E90

　　代號E90的第五代寶馬三系三廂轎車堪稱一代經典，和更古老的經典E46(第四代三系代號)有所不同，發(fā)動機、變速器和懸掛經過全新設計。因為是首次由華晨寶馬國產化的三系，價格方面在當時比E46更親民，而紅色這一獨特顏色也讓擁有寶馬紅色三系的車主被自動定向為“富家女”。當然，N52發(fā)動機的經典性能讓國人意識到了寶馬是真正的駕馭者之車，所以當時也流傳著“開寶馬、坐奔馳”的佳話。

　　現款寶馬3系

　　目前的車型是寶馬三系第六代車型，代號F30，他的變化包括國內的軸距加長、拋棄前五代自吸傳統(tǒng)的渦輪增壓動力以及內外設計的全面改變。無論我們如何懷念經典，現款車型仍然創(chuàng)造了不俗的市場成績，從2013年全新三系入市的這幾年中，第六代寶馬三系在競品中的優(yōu)勢一步了然，來一輛紅色寶馬3怎么樣？推薦熱愛運動和張揚個性、對品牌有訴求、有一定經濟基礎的年輕人購買。

　　曾經的第二代國產君威

　　2008年，別克以歐寶英速亞（Insignia）四門轎車為原型設計推出了第二代君威，這也是國產君威的第二代。雖然和國產第一代的扁平設計風格完全不同，但可以說是別克開辟國內年輕市場的領軍者。國產君威在2009年就擁有1.6T、2.0T動力版本，之后推出了GS車型，應該說在當時無論動力還是設計，這款車都是超前衛(wèi)的。因此，我曾經參加過的多個婚禮都是用的這款車做婚車隊。而別克設計中的新式豪華和時尚也是從這款車開始的。

　　直到去年7月份，經典的國產第二代君威才徹底停產。“封箱”后的全新蛻變——全新君威誕生。這款全球同步的車型從設計上與其說繼承前代，倒不如說蛻變?？赡苤挥兄逼偈竭M氣格和內飾豪華感是完全傳承了吧。第三代國產君威提供了傳統(tǒng)動力和混合動力，以及通用最新的9速自動變速箱，配置極其豐富。我個人是比較推崇這款車，其實無論從內外設計到做工、空間都表現的比較全面，動力也充沛，可能缺少的就是個性吧。

　　曾經的法拉利GTC

　　458 italia被稱為法拉利歷史上最成功的量產版超跑，和430的經典程度不分伯仲。而說到法拉利的紅色傳承，要追溯到上個世紀初，國際賽車運動協(xié)會決定為每個國家參賽車輛分配統(tǒng)一的顏色以方便區(qū)分。意大利人最后接受了紅色這一參賽色，而法拉利則繼承了這一傳統(tǒng)，并且隨著他們在賽道的傳奇性奪冠，讓紅色越發(fā)頻繁的出現在領獎臺上，后來紅色就成了法拉利深入人心的經典代表色。當然，我們對法拉利的向往，都是擁有一輛紅色法拉利，在大街上干掉所有車。

　　現在的法拉利488

　　隨著458繼任者488 GTB的推出，一些變化也隨著而來。渦輪增壓發(fā)動機無疑是重中之重，同時帶來了更強的動力及更加優(yōu)化的空氣動力學特性。而相比458，488 GTB具有更低的入門售價，這無疑對準車主來說是件好事。推薦富翁購買。當然，隨著電動力的迅猛發(fā)展，我想可能3秒破百要花300多萬的日子可能馬上也要成為經典了。。

　　曾經都是合資經典 現在自主也即將成為經典

　　其實所謂經典，就是賣相好也賣得好，有自己的真東西，之前經典的車型有進口車和合資車，但我想今后會有越來越多的紅色經典會是我們自主研發(fā)、自主品牌的車型。比如紅哈弗H6、紅帝豪GL、紅傳祺GS4，再比如這款剛上市不久的全新名爵6。

　　首先我要說一個數據，那就是過萬的月銷量。自主新車還是三廂車能有如此表現的實屬罕見。另外我要說我的親身感受，就是上市那天，朋友圈全是刷名爵6的設計多出色，我認為自主品牌能有這種關注度和實際銷售表現，繼續(xù)堅持下去就會成為經典。

　　紅色的內飾并不少見，但名爵6的設計細節(jié)和做工給10萬元級別的三廂自主緊湊級家轎立了標桿。而對于那1.5T發(fā)動機的7S破百的性能，選擇充滿運動感的紅色簡直是合適不過。其實，所有紅色的經典都值得我們去懷念和學習，當我們離自己制造的經典越來越近的時候，不妨沉下心去學習，因為經典是在紅色的外表下，都有著不平凡的實力。