隨著科技的發(fā)展，我們正在跟著汽車(chē)智能化的浪潮不斷前行。自動(dòng)駕駛已經(jīng)從多年前的“噱頭”變得越來(lái)越接地氣，而越野車(chē)想掛四驅(qū)還需要車(chē)主下車(chē)去擰前輪的兩個(gè)軸頭離合器的年代，也已經(jīng)一去不復(fù)反了。所以今天我們就來(lái)看看，SUV上這些隨著科技發(fā)展而新加入的按鍵到底是干嘛的。
雷克薩斯LX
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：138.60-146.90 萬(wàn)
雷克薩斯LX的大部分越野配置按鍵都位于擋桿后方，最左的旋鈕能夠控制全地形選擇系統(tǒng)和蠕行速度，蠕行系統(tǒng)開(kāi)始后的LX只需要駕駛者雙手握緊方向盤(pán)，剩下的一切它自己都能搞定。
第二個(gè)旋鈕負(fù)責(zé)駕駛模式選擇，一共有三種模式。右側(cè)的兩個(gè)撥桿一個(gè)負(fù)責(zé)控制四驅(qū)模式，由于雷克薩斯LX采用全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，因此四驅(qū)模式一共有高速和低速兩種模式；另一撥桿負(fù)責(zé)調(diào)整車(chē)輛的底盤(pán)高低。撥桿上方還配備有底盤(pán)升降關(guān)閉按鍵，在車(chē)輛被頂起的時(shí)候需要關(guān)閉底盤(pán)升降系統(tǒng)。
越野轉(zhuǎn)向輔助和二擋起步功能，是雷克薩斯LX上比較獨(dú)特的兩個(gè)越野配置。前者能夠通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)車(chē)輪的單獨(dú)剎車(chē)，來(lái)一定程度減小車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑，提高車(chē)輛在非鋪裝路面行駛的靈活程度。
二擋起步功能開(kāi)啟后，車(chē)輛將直接用二擋起步，從而減小輪上扭矩，降低在濕滑路面或沙漠中車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)的可能性。
在雷克薩斯LX方向盤(pán)左側(cè)的一個(gè)不起眼地方，有一個(gè)RSCA OFF按鍵。按下這個(gè)按鍵之后即可關(guān)閉側(cè)氣簾翻滾感應(yīng)，也就是說(shuō)在車(chē)輛翻滾時(shí)，側(cè)氣簾并不會(huì)開(kāi)啟。
當(dāng)車(chē)輛行駛在溝壑或者坑洼等，可能導(dǎo)致車(chē)身較大程度傾斜的路面時(shí)，可以關(guān)閉側(cè)氣簾翻滾感應(yīng)來(lái)防止氣簾誤開(kāi)啟。
LX570家族式紡錘形進(jìn)氣格柵配以凌厲的全LED大燈，使得前臉看起來(lái)非常霸氣。整體造型設(shè)計(jì)規(guī)整，體現(xiàn)出成熟穩(wěn)重的硬漢氣息。
LX570的中控臺(tái)全部采用真皮包裹，并且中部鑲嵌著一塊12.3英寸液晶顯示屏，帶給人非常強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。作為雷克薩斯家族的旗艦SUV，其奢華程度不言而喻。
雷克薩斯LX全系配有膝部氣囊、空氣懸掛、方向盤(pán)加熱、全景攝像頭、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、后排液晶屏、馬克萊文森音響、LED大燈、車(chē)載冰箱等亮點(diǎn)配置。
常規(guī)狀態(tài)下，雷克薩斯LX 5座的行李廂容積為701L，且該車(chē)支持后排座椅按40/60比例放倒與折疊翻起。行李廂最大容積為1276L，完全能滿足日常的生活需要。
雷克薩斯LX動(dòng)力上搭載一臺(tái)5.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率270kW（367Ps），最大扭矩530Nm。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱。
車(chē)型小結(jié)：雷克薩斯LX做到了奢華和越野的結(jié)合，非承載車(chē)身加后整體橋結(jié)構(gòu)，證明它還是有著穿越、越野的好底子。而精致的車(chē)內(nèi)做工和高檔的用料，也為你提供了足夠舒適豪華的乘坐體驗(yàn)。
Jeep牧馬人
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：40.95-77.99 萬(wàn)
SWAYBAR和AXLE LOCK僅搭載在牧馬人Rubicon車(chē)型上，前者負(fù)責(zé)斷開(kāi)防傾桿；后者按下后即可激活前后兩個(gè)機(jī)械式差速鎖。
防傾桿能夠有效防止車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，但是卻一定程度的減小了懸掛的自由行程。
在越野時(shí)斷開(kāi)防傾桿，能夠增加懸掛的自由行程，從而降低車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生交叉軸的可能性。
作為Jeep家族的當(dāng)家花旦，牧馬人有著大批擁躉。前后硬橋以及方正的外形，注定該車(chē)型無(wú)法擁有良好的公路舒適性以及靜謐的隔音。但是單單這個(gè)外形相信就已經(jīng)值回票價(jià)了。
牧馬人的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單粗獷，大面積硬塑料材質(zhì)的使用，為越野之后內(nèi)飾的清潔提供了更好的便利性。副駕駛座前方粗壯的扶手也給予了乘客更多安全感。
牧馬人全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降、真皮方向盤(pán)、多功能方向盤(pán)、定速巡航、行車(chē)電腦顯示屏、外接音源接口、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)等等，配置雖沒(méi)有同價(jià)位城市SUV豐富，但是也足以滿足消費(fèi)者日常用車(chē)需求。
圖中體驗(yàn)者身高164cm，坐在牧馬人前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩兩拳。
保持前排座椅不變，同一位體驗(yàn)者來(lái)到該車(chē)后排。此時(shí)她的頭部空間仍有兩拳以上，腿部則有一拳空間剩余。
常規(guī)狀態(tài)下牧馬人的行李廂容積為498L，以車(chē)身尺寸來(lái)看這樣的表現(xiàn)算不上優(yōu)秀。側(cè)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，讓行李廂空間得到了最大化利用。
牧馬人共搭載有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是：2.8L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L/3.6L汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。圖中的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率172kW（234Ps），最大扭矩為285Nm。
牧馬人全系均搭載一款五擋手自一體變速箱，旁邊的分動(dòng)箱掛入低速四驅(qū)后，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大2.72倍（Sahara車(chē)型）和4倍（Rubicon車(chē)型）。
車(chē)型小結(jié)：兩把鎖加上充足的懸掛行程，Jeep牧馬人Rubicon幾乎是國(guó)內(nèi)在售車(chē)型中最適合攀爬的一款車(chē)。如果你想買(mǎi)一臺(tái)“大玩具”，那么牧馬人絕對(duì)是你的不二之選。
福特F-150
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：62.18-68.18 萬(wàn)
如果你曾經(jīng)駕駛過(guò)拖有拖車(chē)的車(chē)輛倒車(chē)的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的難度遠(yuǎn)大于駕駛單獨(dú)車(chē)輛進(jìn)行倒車(chē)。
最新款F-150上的TRAILER BACKUP，就是一個(gè)幫助駕駛員倒車(chē)的裝置。當(dāng)車(chē)輛后方安置有拖車(chē)時(shí)，打開(kāi)這個(gè)功能后你只需要雙手離開(kāi)方向盤(pán)，然后用旋鈕來(lái)操作后方拖車(chē)的行駛方向即可。
提到大尺寸的美式皮卡，可能許多人第一個(gè)想到的就是F-150。龐大的車(chē)身尺寸，硬朗的車(chē)身線條，F(xiàn)-150確實(shí)是一輛讓人過(guò)目難忘的車(chē)。
F-150內(nèi)飾氛圍與外觀形成鮮明的對(duì)比，做工用料并沒(méi)有印象中皮卡內(nèi)飾的粗糙感。橫平豎直的設(shè)計(jì)線條比例十分協(xié)調(diào)，方向盤(pán)上的紅色印記，仿佛時(shí)刻在挑逗著你的駕駛神經(jīng)。
F-150全系只有兩款車(chē)型，標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、側(cè)氣囊、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、全景天窗、腰部支撐調(diào)節(jié)、中控臺(tái)彩色大屏、自動(dòng)頭燈等配置，作為一款皮卡車(chē)型，這樣的配置表現(xiàn)可以說(shuō)非常豐富了。
F-150采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，包裹性不錯(cuò)，能夠給予身體充分的側(cè)向支撐，同時(shí)兼顧了長(zhǎng)途行駛的舒適性。
F-150后排座椅支持按比例放倒，空間十分寬敞。得益于較寬的車(chē)身，后排乘坐三個(gè)成年人毫無(wú)壓力。
F-150的后尾廂內(nèi)部空間比較平整，在尾門(mén)開(kāi)口處還有兩塊折疊式的擋板，增加了空間的靈活性。
F-150搭載一臺(tái)3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為310kW（422Ps），最大扭矩為678Nm。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是10擋手自一體變速箱。
車(chē)型小結(jié)：隨著政策的放開(kāi)，F(xiàn)-150已經(jīng)不再是“貨車(chē)”。噴字、貼反光條的時(shí)代一去不復(fù)返，“貨”轉(zhuǎn)“乘”是它在身份上的質(zhì)變。而帶來(lái)的缺點(diǎn)就是稅率的上漲，所以如今新車(chē)的廠商指導(dǎo)價(jià)相比之前漲了十多萬(wàn)。
路虎全新一代發(fā)現(xiàn)
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：79.80-110.80 萬(wàn)
位于換擋旋鈕后方的是路虎第二代全地形適應(yīng)反饋系統(tǒng)，新增了AUTO模式。用電腦代替了大腦，什么地形用什么擋，簡(jiǎn)單粗暴。
全地形適應(yīng)反饋系統(tǒng)下方是底盤(pán)升降按鍵以及ATPC開(kāi)關(guān)。ATPC功能開(kāi)啟后，車(chē)輛可以按照一個(gè)固定的低速通過(guò)較為困難的路面，完全由電子系統(tǒng)控制車(chē)輛，你要做的只是握緊方向盤(pán)。
全新一代發(fā)現(xiàn)換了一套全新的外觀，精致的外表為它增加了不少城市SUV屬性，沒(méi)有了第四代發(fā)現(xiàn)的那種野性。
全新一代發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾變得更科技，更簡(jiǎn)約，并且一如既往的豪華。方向盤(pán)造型更加運(yùn)動(dòng)，多功能按鍵的布局緊湊，操作起來(lái)更加方便。
配置方面，全新一代發(fā)現(xiàn)全系配有胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、空氣懸掛、電動(dòng)全景天窗、真皮多功能方向盤(pán)（高配車(chē)型為電動(dòng)調(diào)節(jié)）、倒車(chē)視頻影像、定速巡航、真皮座椅、多媒體中控屏、自動(dòng)頭燈等配置。
體驗(yàn)者身高188cm，坐于前排，并調(diào)整好坐姿后，此時(shí)頭部空間為四指。
保持前排座椅位置不變，此時(shí)第二排頭部空間為一拳，腿部空間為四指。
保持前兩排座椅位置不變，此時(shí)第三排并沒(méi)有感受到擁擠或者壓迫感。頭部空間為三指，腿部空間為四指。
行李廂空間方面，第三排立起后的行李廂空間為258L；第三排放倒后的行李廂空間為1137L；第三、二排均放倒后的行李廂空間為2406L 。
全新一代發(fā)現(xiàn)搭載了一臺(tái)3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率250kW（340Ps），最大扭矩450Nm。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱，換擋機(jī)構(gòu)采用經(jīng)典的旋鈕形式。
車(chē)型小結(jié)：取消非承載式車(chē)身加上更多鋁制材料的加入，使得全新一代發(fā)現(xiàn)的車(chē)重大幅降低。在越野性能不減的情況下，進(jìn)一步提高了車(chē)輛的公路性能，整體競(jìng)爭(zhēng)力更加均衡。
奔馳G級(jí)
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：132.90-183.80 萬(wàn)
從G級(jí)方方正正外形上我們就能看出來(lái)這是一臺(tái)十分“硬”的越野車(chē)，全系標(biāo)配的三把差速鎖位于中控臺(tái)上方，“1”“2”“3”三個(gè)數(shù)字代表按下按鍵的先后順序。
位于擋桿右下方的按鍵就是G級(jí)的低速四驅(qū)按鍵。
G級(jí)方方正正的外觀已然成為了它經(jīng)典的造型，棱角分明的車(chē)身已無(wú)需用太多線條勾勒。獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)依然延續(xù)著它的經(jīng)典。
G500的內(nèi)飾在流露硬派風(fēng)格的同時(shí)又不失豪華感，大量實(shí)體按鍵的運(yùn)用體現(xiàn)了這臺(tái)大玩具的機(jī)械之美。
雖然是硬派越野車(chē)型，但是奔馳G級(jí)該有的配置一樣不少，包括藍(lán)牙、GPS、倒車(chē)影像、語(yǔ)音控制、自動(dòng)駐車(chē)、換擋撥片、座椅加熱，甚至還配備了哈曼卡頓品牌音響，既豪華，又能越野，價(jià)格這么高看來(lái)也是有道理的。
方盒子的造型讓G級(jí)的行李廂空間十分寬敞，后排座椅也可以向前翻折，從而進(jìn)一步擴(kuò)大容量。
G500搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310kW（421Ps）/5250rpm，最大扭矩610Nm/2000-4750rpm。巨大的動(dòng)力儲(chǔ)備為它翻越障礙提供了強(qiáng)有力的支持。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋手自一體變速箱。
車(chē)型小結(jié)：曾經(jīng)有人調(diào)侃說(shuō)奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì)師是世界上最偷懶的設(shè)計(jì)師。方盒子外形自G級(jí)的誕生之日起就沒(méi)有大的變化，雖然這是一款硬派越野車(chē)，但是大多數(shù)G級(jí)的擁有者還是不會(huì)拿它去越野。也許原始、粗獷、狂野的外形，才是它吸引人的亮點(diǎn)所在吧。
編輯點(diǎn)評(píng)：就像智能手機(jī)一樣，汽車(chē)也擁有了越來(lái)越多的功能。本文解析的幾款車(chē)型只是冰山一角，不知道你有沒(méi)有關(guān)注過(guò)自己車(chē)?yán)锏陌存I都是干什么用的？弄明白車(chē)上的所有配置一方面有利于提升車(chē)輛的實(shí)用性，另一方面對(duì)于駕駛安全性也有一定程度的提高。有空看看車(chē)上的使用說(shuō)明，也許你就能得到意想不到的收獲哦！
