如果時光倒流到幾年前，讓我去推薦小排量的中型車，我內(nèi)心一定是拒絕的，除了心里暗藏著一種“自然吸氣情結(jié)”之外，更多的是對這種“小馬拉大車”的搭配表示懷疑。而今天我之所以選擇為大家推薦幾款小排量的中型車，是因為近些年來，在各大汽車廠商的努力下，小排量渦輪增壓發(fā)動機在平順性和穩(wěn)定性方面的弱點已經(jīng)大有所變，而動力大和油耗低的特點也得到了進一步發(fā)展。
今天為大家?guī)淼木褪窃谙M者心目中有著一定地位的德國三劍客BBA旗下的三款小排量中型車，分別為一汽-大眾奧迪A4L30TFSI、華晨寶馬318Li、北京奔馳C180L。
推薦車型：一汽-大眾奧迪 A4L 30TFSI
廠商指導(dǎo)價區(qū)間：29.28萬
推薦理由：誘人的價格，延續(xù)了一貫的精神面貌。
這款30 TFSI進取型接替了老款的40 TFSI進取型，成為A4L全系當(dāng)中唯一一款官方售價低于30萬的車型，新老款外觀基本保持一致，與更高配車型的差別主要體現(xiàn)在一些細節(jié)裝飾上。
從內(nèi)飾看上去，雖然不及更高配車型豪華，但是整體造型依舊是很前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，貫穿整個內(nèi)飾輪廓的裝飾條豐富了層次感，視覺效果很棒。
A4L 30TFSI上包含胎壓監(jiān)測裝置、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、多功能皮質(zhì)方向盤、換擋撥片、無鑰匙啟動系統(tǒng)、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、藍牙/車載電話、7英寸中控臺彩色大屏、語音控制系統(tǒng)、后視鏡加熱等多種配置。
30 TFSI作為全系最低配，前排主副駕座椅依然提供了電動調(diào)節(jié)，座椅采用織物座椅，造型比較簡單。
中央扶手和頭枕在后排都有配置，比較可惜的是，后排并沒有出風(fēng)口，用兩個小的儲物格進行替代。
行李廂空間平整，后排支持4/2/4比例放倒，具體容積為424L，滿足日常需求。
動力系統(tǒng)方面，搭載的是EA211型號的1.4T發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。
傳動系統(tǒng)方面，匹配的是7擋雙離合變速箱。
車型小結(jié)：新款A(yù)4L30TFSI車型較老款車型的售價進一步降低，換上了之前從來沒在A4L身上出現(xiàn)的1.4T小排量發(fā)動機，雖然排量不大，但是它的動力對于很多人來說剛好夠用了，再加上它價格上的誘惑，未來市場相當(dāng)看好。
推薦車型：華晨寶馬318Li
廠商指導(dǎo)價區(qū)間：31.29萬
推薦理由：良好的空間表現(xiàn)，較高的舒適度。
318Li作為一臺豪華品牌中型車的入門低配車型，依然標(biāo)配了LED大燈，檔次感很棒。
內(nèi)飾整體缺少風(fēng)格化的裝飾，檔次感略弱，不過配置方面還可以接受，8.8英寸的中控大屏需要選裝，低配車型標(biāo)配為6.5英寸屏幕。
318Li標(biāo)配有胎壓監(jiān)測裝置、上坡輔助、電動天窗、多功能皮質(zhì)方向盤、前/后泊車雷達、無鑰匙啟動系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、主駕駛座座椅記憶、藍牙/車載電話、6.5英寸中控臺彩色大屏、LED光源、自動頭燈、后視鏡加熱、后視鏡自動防眩目等豐富配置。
盡管是入門車型，318Li依然采用了皮質(zhì)座椅，并且標(biāo)配座椅電動調(diào)節(jié)與座椅記憶功能。
作為一臺長軸距車型，該有的商務(wù)屬性依然不會缺少，比如：遮陽簾、老板鍵和化妝鏡，都出現(xiàn)在了座椅后排的配置中。
318Li的行李廂開口并不算大，在放置一些大物件的時候，可能需要費點力氣，行李廂具體容積為480L。
動力方面，搭載了一臺1.5T三缸發(fā)動機，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩220Nm。
傳動系統(tǒng)方面，匹配的是8擋手自一體變速箱。
車型小結(jié)：提起3系，大家免不了會聊到它的性能和操控，而它的空間表現(xiàn)和舒適性往往容易被忽略。這臺318Li，就是把這些優(yōu)勢單獨拎出來，提醒大家它還有其他的“才能”。而豪華品牌中型車推出小排量車型已經(jīng)慢慢成為趨勢，之后會有更多的人關(guān)注這個市場。
推薦車型：北京奔馳C180L
廠商指導(dǎo)價區(qū)間：31.28-32.58萬
推薦理由：年輕前衛(wèi)的外觀，富有質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計。
C180L外觀造型依舊延續(xù)了傳統(tǒng)家族式設(shè)計，根據(jù)車型的不同，分為普通版和運動版兩種版本，并采用不同的外觀套件。
內(nèi)飾風(fēng)格集年輕與豪華感為一體，十分精致，低配車型與其他車型造型上保持一致。
C180L標(biāo)配有胎壓監(jiān)測裝置、發(fā)動機防盜鎖止、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、多功能皮質(zhì)方向盤、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、7英寸中控臺彩色大屏、LED光源、自動頭燈、后視鏡加熱、雨量感應(yīng)雨刷等亮眼配置。
C180L標(biāo)配皮質(zhì)座椅，并且主/副駕駛座都支持座椅電動調(diào)節(jié)，主駕駛座記憶功能與后排座椅加熱為選裝配置。
后排座椅配備了頭部氣囊、中央座椅頭枕、兒童座椅接口、后排出風(fēng)口以及帶杯架的中央扶手。
行李廂地板比較平坦，四周也較為平整，且后排座椅支持按比例放倒，對儲物能力有一定的提升。
C180L搭載的是一款1.6T發(fā)動機，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩250Nm。
沿用了奔馳經(jīng)典懷擋設(shè)計，匹配的是9擋手自一體變速箱。
車型小結(jié)：作為全系車型中的最低配車型，C180L融入了A級與S級的內(nèi)飾設(shè)計，再加上不錯的材質(zhì)和精湛的做工，讓人無可挑剔。
編輯總結(jié)：豪華品牌中型車在趨勢的引導(dǎo)下，都逐漸推出了自己的小排量車型，例如本文中提到的A4L的1.4T車型、寶馬318Li和奔馳C180L，可以看出廠家越來越重視這塊地盤的爭奪。隨著人們對于小排量的關(guān)注度日漸提高，這些發(fā)展冷門“科目”的車型自然也會跟著熱鬧起來。
