1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現(xiàn)高質量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行?；顒蝇F(xiàn)場，中國人民共和國工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，2017年完成產(chǎn)量79.4萬輛，銷量達到77.7萬輛，連續(xù)三年位居世界首位。

苗圩表示，我國動力電池續(xù)駛里程平均水平達到300公里以上，接近了世界領先水平。同時企業(yè)實力在明顯增長，多數(shù)骨干整車企業(yè)建立了正向開發(fā)體系，配套環(huán)境得到優(yōu)化，充電場所、小區(qū)充電設備大幅提高。

“隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新形勢的到來，新問題也逐漸凸顯。” 苗圩表示，全球市場規(guī)模在加速擴張，全球新能源汽車產(chǎn)量達到320萬輛，在2013-2017年間，年平均增速達到45%。大多數(shù)跨國企業(yè)加大投入，加速電動汽車的發(fā)展，明確了電動化轉型的時間表和目標。

苗圩認為，目前，充電基礎設施仍然是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，隨著車輛數(shù)量的增多，機構性供給不足的問題凸顯。“2020年規(guī)劃建設50萬個，但與同期發(fā)展200萬輛的規(guī)模不匹配。充電設施的布局不夠合理，公共充電設施使用率15%，可持續(xù)發(fā)展模式?jīng)]有形成?！?/P>

他強調(diào)，在政策制定方面，不同形式的地方保護主義仍存在，未來一定要堅決破除。在技術方面，核心技術還需要進一步突破，高端產(chǎn)品與國外差距不大，但整體技術水平與跨國企業(yè)存在較大差距。此外，后市場的流通體系有待優(yōu)化，電池以舊換新的政策、售后服務等發(fā)展不平等、二手車評估體系等有待優(yōu)化。

苗圩表示，為了加速我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，未來要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，進一步形成發(fā)展合力，堅決破除地方保護；實施創(chuàng)新驅動，促進質量，集中行業(yè)優(yōu)勢資源，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，重點攻克關鍵核心技術，提升正向研發(fā)發(fā)展能力；建立健全的政策，完善發(fā)展環(huán)境，正確引導補貼政策的調(diào)整和退出；完善新能源汽車的服務體系，加快建立市場化的積分交易平臺；最后，要堅持對外開放，提高發(fā)展水平，積極牽頭制定國際標準，加強國際話語權，運用“引進來，走出去”的兩條腿發(fā)展思路。