據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車近日宣布向東南亞網(wǎng)約車公司Grab進行投資，借此深入東南亞市場，并減少對中國市場的依賴。薩德問題導致中韓兩國外交關系一直處于緊張狀態(tài)，也對韓國企業(yè)在中國的發(fā)展造成影響。

現(xiàn)代表示，現(xiàn)代汽車首次向網(wǎng)約車公司的直接投資也使其能夠在僅次于中國和美國的全球第三大網(wǎng)約車市場立足。

Grab總部位于新加坡，為該地區(qū)最大的第三方出租車及私人網(wǎng)約車服務平臺，目前業(yè)務已經(jīng)延伸至東南亞八個國家。

IBK證券分析師Lee Sang-hyun說到：“此次交易有助于提升現(xiàn)代汽車在東南亞地區(qū)的曝光度，從而也能夠響應未來移動性市場?！?/P>

韓國政府部署薩德遭到中國人民抵制，韓國企業(yè)首當其沖，現(xiàn)代進而也逐漸將目標轉向東南亞地區(qū)。東南亞地區(qū)約5億群眾，主要被日本車企占據(jù)，而此前現(xiàn)代汽車主要專注于中國和美國市場。

現(xiàn)代同時也希望能夠在未來移動性、從網(wǎng)約車到自動駕駛等個人出行方式創(chuàng)新領域追趕上其同伴。現(xiàn)代目前在美國和歐洲也已經(jīng)推出了汽車租賃服務，但截止到目前，其競爭對手通用和豐田等也相繼與網(wǎng)約車公司達成合作。

現(xiàn)代與Grab表示，雙方未來將共同在東南亞地區(qū)推出創(chuàng)新服務，其中包括充分利用現(xiàn)代的新能源車等。雙方均未公布此次投資的數(shù)額。

現(xiàn)代上周宣布與硅谷初創(chuàng)公司Aurora達成合作，而這也是其在自動駕駛技術領域的首次合作，同時這也是其從獨立研發(fā)到合作研發(fā)該技術的轉變。

現(xiàn)代的此次投資同時也是Grab最近一次融資的一部分，總金額達到25億美元，投資商包括中國的滴滴出行、日本的軟銀和豐田通商株式會社（Toyota Tsusho）。

現(xiàn)代汽車副主席鄭義宣（Chung Eui-sun）上周三透露，公司目前正在考慮在東南亞地區(qū)投建一家新的汽車工廠，很有可能是在印度尼西亞或越南。