許艷華:關于新能源汽車政策需做好四方面
2017-03-06 14:53:00 來源:搜狐汽車

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 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華5日做客“2017新華網(wǎng)全國兩會特別訪談”,與網(wǎng)友在線交流。
交流中許艷華講到,去年,中國的新能源汽車銷量超過50萬輛,全球銷量接近100萬輛,中國占了全球市場的50%以上,美國位列全球第二大新能源汽車市場。從充電樁數(shù)量來看,去年中國公共類充電樁保有量達到15萬個,全球是35萬個左右,從推廣的角度來講,我們走在了前面。

另外,從新能源汽車核心的“三電”資源來看,即電池、電機、電控,在國家的扶持下,總體上進步很快。更為關鍵的是,我國動力電池技術跟國際領先水平的差距在逐漸縮小。

目前,盡管外國和外資品牌也在華生產(chǎn)和銷售新能源汽車,但是國內新能源汽車市場由中國品牌在主導。中國的新能源汽車有先入為主的優(yōu)勢,在產(chǎn)品和用戶需求方面積累了大量經(jīng)驗,在不斷提高技術和運營能力。

而對于對于新能源汽車政策,許艷華提出四個方面的建議。

第一,要保持政策的穩(wěn)定性,汽車是一個大產(chǎn)業(yè),牽一發(fā)動全身,政策調整對整個產(chǎn)業(yè)鏈的影響比較大,所以我們希望在既定的政策上保持穩(wěn)定。

第二,后補貼政策?,F(xiàn)在補貼政策就到2020年,2020年之后的政策也要考慮。從現(xiàn)在這個階段走向市場化主導需要7年到8年時間,政策不能是斷崖式的,但是政策思路要調整,建議補貼新能源汽車消費者這一端,增加傳統(tǒng)汽車的使用成本。

第三,我們希望新能源汽車“雙積分”政策盡快落地。

第四,建議地方政府放開市場準入,這對于快速推進新能源汽車市場的發(fā)展極為重要。

1月份我國新能源汽車的銷售量下滑,估計2月份的數(shù)據(jù)也不樂觀,許艷華分析現(xiàn)象的成因,可以從政府監(jiān)管的角度看,為了提高新能源汽車發(fā)展水平,無論是對新能源汽車的準入標準,還是補貼條件均提高了, 促使新能源汽車行業(yè)進入一個切換調整期。

從未來角度來看,汽車工業(yè)協(xié)會對今年的新能源汽車銷量預測為80萬輛,這個預測數(shù)據(jù)主要從以下兩個方面考慮。

從供給側考慮,主要有三個方面:第一是整車。從今年新能源汽車的計劃來看,差不多是這個數(shù)據(jù)。第二,動力電池。數(shù)據(jù)主要來自電池廠商的年度計劃。第三是充電樁。去年,充電樁達到15萬個,今年我們樂觀估計會達到30萬個。

從需求側考慮,隨著治霾力度加大,地方政府可能會促進公共類新能源汽車的推廣。

隨著國家對新能源汽車補貼的下調,一些車企選擇了提高車輛售價的策略。許艷華認為,所謂價格調整分兩種情況,一是因為補貼減少,企業(yè)應對成本壓力;二是技術和里程在提高,里程增加,電池容量增加,意味著產(chǎn)品性能在提高,以前,新能源汽車的續(xù)航里程是100多公里,現(xiàn)在甚至能達到300公里到400公里。

到底提價不提價,要看競爭對手的情況,要看廠家的選擇了,畢竟現(xiàn)在的情況跟前幾年相比,發(fā)生了變化。

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