據(jù)外媒報(bào)道凱迪拉克2016年在華銷售量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)有望超越美國(guó)，成為其最大全球市場(chǎng)。

此前，美國(guó)一直是凱迪拉克最大單一銷售市場(chǎng)。近年來(lái)，凱迪拉克車型在美銷量出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，2016年在美銷售為170,006輛,同比下降3%，與此相反，中國(guó)市場(chǎng)則強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，在華銷量首次突破10萬(wàn)大關(guān),達(dá)116,406輛,同比增長(zhǎng)46%。

凱迪拉克全球總裁Johan de Nysschen表示，美國(guó)市場(chǎng)在未來(lái)一兩年內(nèi)或許能夠繼續(xù)保持最大市場(chǎng)的地位，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)反超美國(guó)已成為必然趨勢(shì)。同時(shí)，他還表示，凱迪拉克正逐漸將發(fā)展重心從美國(guó)本土轉(zhuǎn)移至全球，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑將成為凱迪拉克的重心。

盡管中國(guó)市場(chǎng)或?qū)⒊蔀閯P迪拉克最大的市場(chǎng)，但是de Nysschen認(rèn)為，美國(guó)市場(chǎng)仍將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)重要地位。究其原因，根據(jù)中國(guó)的法律法規(guī)，凱迪拉克必須與中國(guó)本土車企進(jìn)行合作才能在中國(guó)市場(chǎng)中獲得進(jìn)一步的發(fā)展，而利潤(rùn)共享之后，凱迪拉克在華凈利潤(rùn)則難以超過(guò)美國(guó)。