目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)兒童安全座椅的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是GB27887，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于兒童座椅的動(dòng)態(tài)測(cè)試要求是滑車(chē)以50km/h的速度發(fā)生撞擊，兒童假人的胸部加速度超過(guò)55g的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3ms，頭部合成加速度和傷害指數(shù)、頭部位移量分別不超過(guò)80g、1000和550mm。

根據(jù)美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）相關(guān)統(tǒng)計(jì)，滿(mǎn)足上述類(lèi)似標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅平均可以減少71%的兒童致死率。眾所周知，道路交通事故中，碰撞速度越大，兒童所受到的嚴(yán)重傷害或者致死性傷害的可能性就越大，那么在高速條件下的道路交通事故中，另外29%的兒童致死率如何來(lái)降低呢？事實(shí)上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心作為第三方行業(yè)機(jī)構(gòu)，一直致力于推動(dòng)兒童乘車(chē)安全技術(shù)的發(fā)展，尤其是高速條件下，能夠更好地保護(hù)兒童乘員的先進(jìn)技術(shù)。

2017年1月10日，在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心國(guó)家級(jí)碰撞試驗(yàn)室，首次汽車(chē)高速兒童安全座椅安全性對(duì)比測(cè)試成功舉行，來(lái)自各大門(mén)戶(hù)網(wǎng)站及母嬰類(lèi)自媒體的代表們見(jiàn)證了此次測(cè)試及創(chuàng)新技術(shù)的成果。

此次測(cè)試共選取了3款兒童安全座椅，分別是中國(guó)品牌好孩子、美國(guó)品牌GRACO和DIONO。此次試驗(yàn)中滑車(chē)的速度為80km/h，遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示：好孩子品牌兒童安全座椅的胸部合成加速度、頭部合成加速度和傷害指數(shù)、頭部位移量分別是46.7、60、702、509，均優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求；美國(guó)品牌GRACO產(chǎn)品頭部傷害值高出最高限值8.1%，非常遺憾沒(méi)有滿(mǎn)足全部指標(biāo)要求；DIONO產(chǎn)品頭部加速度和頭部傷害兩項(xiàng)指數(shù)都超出了國(guó)標(biāo)限值要求，其在近80公里速度下，表現(xiàn)不如好孩子，也不如GRACO。

在對(duì)比測(cè)試之后舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心情報(bào)所的孟巖副所長(zhǎng)指出，兒童安全座椅最重要的是安全，全社會(huì)應(yīng)該自覺(jué)行動(dòng)起來(lái)，用更高的標(biāo)準(zhǔn)、更先進(jìn)的技術(shù)、更優(yōu)秀的產(chǎn)品，給兒童乘車(chē)提供更加安全的保障。

本次舉辦高速條件下的對(duì)比測(cè)試，能夠引導(dǎo)兒童交通安全領(lǐng)域關(guān)注高速狀態(tài)下的兒童乘員保護(hù)效果，推動(dòng)兒童乘員保護(hù)系統(tǒng)創(chuàng)新性技術(shù)的推廣應(yīng)用，以更大幅度減少兒童乘車(chē)傷害。