據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在，美國(guó)和德國(guó)正處在進(jìn)口關(guān)稅和汽車較量的戰(zhàn)爭(zhēng)之中。近日，即將上任的美國(guó)新總統(tǒng)唐納德·特朗普向德國(guó)方面發(fā)出警告，他們將對(duì)進(jìn)口到美國(guó)的奔馳、寶馬及其他德國(guó)汽車征收35%的關(guān)稅。他將美國(guó)汽車在德國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)和德國(guó)汽車在美國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行了對(duì)比并對(duì)此提出指責(zé)：“在德國(guó)你能看到多少輛雪佛蘭?沒(méi)有很多，或者就沒(méi)有，你在那里根本就看不到。這就是一條單行道?！?/p>

為了改變這種現(xiàn)狀，特朗普決定對(duì)任何來(lái)自國(guó)外的汽車征收35%的關(guān)稅，這也將意味著那些德國(guó)汽車在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格將不得不上漲。

針對(duì)特朗普的這一策略，德國(guó)方面也作出了回應(yīng)。德國(guó)經(jīng)濟(jì)事務(wù)與能源部長(zhǎng)、副總理西格瑪爾·加布里爾(Sigmar Gabriel)指出，之所以有這種不平衡的現(xiàn)象得歸咎于美國(guó)自身、歸咎于他們的產(chǎn)品?！懊绹?guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷惡化、變?nèi)跞欢鴥r(jià)格卻在上漲?！边@位德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為，如果美國(guó)汽車制造商想要提高他們的國(guó)際汽車銷量，那么就應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者打造出更好的汽車來(lái)。另外，他還對(duì)特朗普提出的35%汽車進(jìn)口關(guān)稅政策最終能否在國(guó)會(huì)得以通過(guò)表示懷疑。

也許雪佛蘭在歐洲市場(chǎng)并不常見(jiàn)，但通用汽車子品牌--歐寶則還是相當(dāng)具有市場(chǎng)。

特朗普認(rèn)為，其在國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)取得了不小的成功，如說(shuō)服了福特等公司放棄將制造工廠轉(zhuǎn)移到墨西哥的計(jì)劃。不過(guò)看起來(lái)福特作出這一決定并非出自政治壓力，該家公司CEO Mark Fields指出，之所以取消這一計(jì)劃則是因?yàn)樗麄儾辉傩枰獮榻?jīng)濟(jì)原因在該地建造工廠。