所謂無(wú)規(guī)矩則不成方圓，同樣，每當(dāng)政策的改變將對(duì)人們生活造成影響。2016年已經(jīng)過(guò)去，但是隨著這十項(xiàng)汽車行業(yè)政策的發(fā)布，卻給我們過(guò)去的這一年留下重大的影響。
民以食為天，但是少了money怎么行？下面這幾項(xiàng)政策一發(fā)布，可能就影響到你的支出了！
節(jié)能補(bǔ)貼撤銷
2013年，國(guó)家發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，從2013年10月1日起至2015年12月31日，繼續(xù)實(shí)施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(乘用車)推廣政策，對(duì)購(gòu)買符合條件節(jié)能汽車的消費(fèi)者給予3000元補(bǔ)貼。自2016年元旦起取消這3000元補(bǔ)貼。
點(diǎn)評(píng)：直到取消節(jié)能補(bǔ)貼，我國(guó)已經(jīng)實(shí)施了3個(gè)階段的汽車節(jié)能補(bǔ)貼，每輪都對(duì)補(bǔ)貼車型要求逐年提高。雖然補(bǔ)貼優(yōu)惠沒(méi)有了，但是在購(gòu)置稅減半政策下，小排量汽車銷量依舊如火如荼。
新能源補(bǔ)貼逐漸退坡
財(cái)政部等四部委聯(lián)合2015年發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，補(bǔ)貼額度逐年下降，享受補(bǔ)貼的車輛標(biāo)準(zhǔn)逐年提高。
退坡辦法是：2017-2020年，除燃料電池汽車外，其他新能源車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都實(shí)行退坡，2017-2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。
相比2013年-2015年新能源車補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補(bǔ)貼減少0.65萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，補(bǔ)貼減少0.5萬(wàn)元。
點(diǎn)評(píng)：新能源汽車鼓勵(lì)政策的實(shí)施不僅推動(dòng)了新能源車的發(fā)展，也隨之產(chǎn)生了“地方保護(hù)主義”，導(dǎo)致外地新能源車難以進(jìn)入。新能源補(bǔ)貼退坡政策有效減少了“地方保護(hù)主義”，激發(fā)了車企加大力度發(fā)展新能源汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者也有更多的選擇空間。
130萬(wàn)豪車征稅
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2016年12月1日起執(zhí)行，對(duì)超豪華小汽車，在生產(chǎn)(進(jìn)口)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費(fèi)稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。財(cái)政部在“小汽車”稅目下增設(shè)“超豪華小汽車”子稅目，收范圍為每輛零售價(jià)格130萬(wàn)元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。
點(diǎn)評(píng)：這項(xiàng)政策實(shí)際上影響不大，畢竟130萬(wàn)元以上超豪華汽車市場(chǎng)占比小。而豪車市場(chǎng)本來(lái)就暴利，隨著這些政策的實(shí)施，車企或?qū)?duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而避開(kāi)這個(gè)坎。
沒(méi)關(guān)系，反正我也沒(méi)有錢買！
車險(xiǎn)費(fèi)率改革
2015年6月1日起，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革率先在黑龍江等六個(gè)地區(qū)啟動(dòng)試點(diǎn)。并從2016年1月1日起，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革擴(kuò)大到18個(gè)試點(diǎn)省市中展開(kāi)。保費(fèi)費(fèi)率因不同車型而不同，根據(jù)車型的零整比和出險(xiǎn)率計(jì)算保費(fèi)。零整比、出險(xiǎn)率高的車輛，保費(fèi)就高。
點(diǎn)評(píng)：這些改革除了影響車主購(gòu)車考慮因素，還能影響車主養(yǎng)成更好的駕駛習(xí)慣。而對(duì)于車險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，為了更吸引客戶則需提高服務(wù)質(zhì)量和優(yōu)化產(chǎn)品，車主也能享受到更多優(yōu)惠。
車船稅管理新規(guī)
自2016年1月1日起，國(guó)內(nèi)因質(zhì)量原因被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的車船，可以申請(qǐng)退還相關(guān)的車船稅。新規(guī)規(guī)定，已繳納車船稅的車船，因質(zhì)量原因，車船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款，退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當(dāng)月為準(zhǔn)。
對(duì)不屬于車船稅征稅范圍的純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車，應(yīng)積極獲取車輛的相關(guān)信息予以判斷，對(duì)其征收了車船稅的應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以退稅。
點(diǎn)評(píng)：新規(guī)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可謂一大福音，可以避免質(zhì)量問(wèn)題退貨導(dǎo)致個(gè)人的損失。并且對(duì)新能源車也有了明確的規(guī)定。
除了以上政策，對(duì)我們有重大影響的還有下面這些。
駕考改革自學(xué)自考
駕考改革了!從2016年4月1日起，全國(guó)16個(gè)城市將率先在天津、包頭、長(zhǎng)春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽(yáng)、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞開(kāi)放自學(xué)直考駕照試點(diǎn)。
點(diǎn)評(píng)：聽(tīng)起來(lái)很美?BUT!雖然練車實(shí)際變得寬裕了，但是在前期的準(zhǔn)備中卻要話費(fèi)不是時(shí)間和精力，車輛改裝、場(chǎng)地費(fèi)等費(fèi)用加起來(lái)也不少。而且隨車指導(dǎo)員在教導(dǎo)過(guò)程中，難以避免會(huì)傳授一些本身的駕駛習(xí)慣，這些習(xí)慣很可能會(huì)是一種安全隱患。
北上廣深網(wǎng)約車新政
北上廣深網(wǎng)約車政策已經(jīng)公布。北京網(wǎng)約車要去“京人京車”，5座三廂小客車排氣量不小于1.8L，車輛軸距不小于2650毫米，取得本市核發(fā)的駕駛證件；上海仍為“滬人滬車”，軸距條件放寬為“達(dá)到2600毫米以上”；廣州則要去駕駛員需本地戶籍或持有本地居住證，且有初中以上文化程度；深圳則須有本地戶籍或居住證。
點(diǎn)評(píng)：網(wǎng)約車新政一公布，必將導(dǎo)致大部分網(wǎng)約車司機(jī)的退出，不僅給滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)造成很大的沖擊和壓力，很可能會(huì)再次面臨打車難、坐地起價(jià)的局面。
汽車維修信息強(qiáng)制免費(fèi)公開(kāi)
根據(jù)《汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》規(guī)定，自2016年1月1日起實(shí)施，明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式，公開(kāi)所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。
點(diǎn)評(píng)：隨之政策的實(shí)施，除了促進(jìn)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)外，也使得維修成本更加透明化，車主能更好避免被坑。
除了維修技術(shù)公開(kāi)之外，下面這項(xiàng)政策則保證了車主有更多選擇的空間。
修改《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》
交通運(yùn)輸部對(duì)2005年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》提出十項(xiàng)修改意見(jiàn)，2016年1月1日開(kāi)始實(shí)施。強(qiáng)制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。
點(diǎn)評(píng)：這項(xiàng)修改使得廠家和經(jīng)銷商不能再綁住消費(fèi)者，消費(fèi)者可以選擇維修保養(yǎng)店，也可以自主選擇配件，不再必須去4S店了。
缺陷汽車產(chǎn)品召回政策
自2016年1月1日起，國(guó)家質(zhì)檢總局正式實(shí)施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》政策，進(jìn)一步明確了汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者是缺陷汽車產(chǎn)品的召回主體。汽車產(chǎn)品存在缺陷的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)依照本辦法實(shí)施召回。
點(diǎn)評(píng)：條例的實(shí)施使得消費(fèi)者有法可依，有機(jī)構(gòu)可反映可能存在缺陷的信息，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。質(zhì)檢總局及相關(guān)地方職能部門負(fù)責(zé)召回監(jiān)督管理工作。
