因被疑參與大眾排放作弊丑聞，德國汽車零部件供應商博世公司此前被美國車主控告。據路透社報道，12月19日有知情人士透露，博世已與美國車主達成和解方案，將以3億美元結束此案件。檢察官辦公室一位發(fā)言人表示，博世在大眾作弊事件中的角色目前還處于調查階段。

2015年，美國大眾柴油車車主將博世告上法庭，稱其幫助大眾研發(fā)排放測試作弊軟件，并指出在大眾長達十年的作弊計劃中，博世一直是“積極的參與者”。博世此前認為美國車主的此次控告是“野蠻且毫無根據的”。

博世董事長福爾克馬爾·登納(Volkmar Denner)2016年1月已經下令進行內部調查，并表示會積極配合監(jiān)管部門。今年4月，登納透露博世已經預留出了6.5億歐元以應對潛在的法律訴訟。路透社去年曾經報道，美國司法部同樣也在調查博世是否參與大眾作弊事件之中。

據知情人士透露，博世對于車主控訴的解決方案對大眾最終的處理辦法相當重要。

今年11月份，路透社曾報道，大眾可能回購約2萬輛排放超標的大眾柴油車，并將修復剩余車輛。經過上周末的緊張談判，大眾與車主律師應該會很快就車主賠償事宜達成協(xié)議。在12月19日舊金山的一場短暫法庭聽證會上，美國地區(qū)法官Charles Breyer表示，談判仍在華盛頓繼續(xù)，關于3.0升柴油車的解決方案有望在12月20日達成。

據路透社12月16日報道，大眾美國3.0升柴油車處理方案包括同意支付2億美元用于降低空氣污染，并同意回購2萬輛和修復6萬輛排放超標的柴油車。今年6月，大眾同意以100億美元回購或修復美國約475,000輛污染超標的2.0升柴油車。

但是3.0升柴油車的賠償金額目前尚不能確定，因為選擇回購的車主數量還不是很清楚，但據兩名知情人士透露會超出10億美元。

據路透社報道，截至發(fā)稿時間，大眾就作弊丑聞時間已同意支付165億美元，包括向經銷商、州政府、新能源項目以及車主律師支付的費用。