旗艦，原本來源自航海用語，指的是在艦隊中擔任指揮領導作用的軍艦，是一支艦隊的靈魂。引申到汽車產品中，旗艦車型指的則是品牌旗下的最頂級車型，代表著最創(chuàng)新的科技、最豪華的配置以及最精湛的工藝品質，它是產品金字塔的塔尖，更是品牌精神與理念的最好詮釋者——這一點在全新BMW 7系上體現(xiàn)的淋漓盡致。追求“純粹駕駛樂趣”，是BMW品牌百年來不變的堅持，而在全新BMW 7系身上，“駕駛樂趣”被進一步強化和升級。

通常來說，加長的軸距會為產品帶來舒適的乘坐空間，但也不可避免地會犧牲一定的操控性，而全新BMW 7系卻打破了這一常規(guī)。

全新7系采用了一套精密的底盤系統(tǒng)，創(chuàng)新的將整體主動式轉向、魔毯智能空氣懸掛、xDrive智能全輪驅動、EDC動態(tài)減震系統(tǒng)、電子機械防側傾系統(tǒng)等眾多底盤技術集成在一起，納入預判式底盤調節(jié)系統(tǒng)與ADAPTIVE自適應模式，并與V8發(fā)動機完美匹配,大幅提升了全新BMW 7系的動態(tài)駕駛性能與駕乘舒適性。在多種創(chuàng)新科技的加持下，盡管全新7系的車身長度高達5.25米，卻擁有堪比3系的靈活。

開寶馬 絕不犧牲駕駛樂趣

全新BMW 7系配備了整體主動轉向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以接收車輛的動態(tài)行駛信號，然后綜合判斷輸出合適的轉向角度，使后輪產生小幅轉向，進而提高市區(qū)行駛靈活性和高速行駛穩(wěn)定性。

當在高速行駛時（60公里/小時以上），后輪與前輪同向偏轉，轉向變得更加間接，在變更車道時車輛行駛更加平穩(wěn)，乘客感到更加舒適、也更安全。當汽車低速行駛時，沿前輪相反方向轉動的后輪則可顯著減少轉彎直徑，在停車和急轉彎時更加游刃有余。

除此之外，全新BMW 7系首次將自適應模式（ADAPTIVE）納入駕駛體驗控制系統(tǒng)。自適應模式可使全新BMW 7系的智能底盤系統(tǒng)根據當前駕駛風格和道路狀態(tài)，相應地調整油門的反應速度、方向盤的轉向比和變速箱的換擋邏輯。同時根據實時路況，主動協(xié)調動力與底盤系統(tǒng)，在運動或舒適的駕駛風格間智能切換。

坐寶馬 舒適與安全再升級

通過諸多創(chuàng)新科技的引入，純粹的駕駛樂趣在全新BMW 7系上得到了原汁原味的保留，并進一步強化；更為難能可貴的是，作為旗艦車型，全新7系做到了駕駛樂趣與乘坐舒適性的平衡。

BMW 7系的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)配備了電子調節(jié)減震器，路面的細碎顛簸都被動態(tài)減震控制系統(tǒng)化解于無形，車身在行駛過程中異乎尋常地穩(wěn)定，顯著優(yōu)于以液壓懸掛為基礎的同類系統(tǒng)。這套創(chuàng)新智能的系統(tǒng)還配備了預判式底盤調節(jié)系統(tǒng)，通過位于擋風玻璃上方內后視鏡背面的路況勘探立體攝像機影像、導航系統(tǒng)信息以及駕駛風格數據進行綜合判斷分析，迅速調節(jié)底盤響應，在經過顛簸路面的時候，可以提前做出判斷和處理，把路感和震動過濾掉。主動防側傾穩(wěn)定桿則讓車輛在彎道行駛時基本杜絕側傾。

在乘坐舒適性和安全性方面，特別值得一提的是全新BMW 7系的BMW xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)。這項技術與整體主動轉向兼容，能夠在0.1秒內改變扭矩的分配，將動力傳遞至附著力最好的車輪。特別是在雨雪天氣和濕滑路面上，這套系統(tǒng)可以確保最大程度的安全性和舒適性，讓車輛始終保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

原本在工程理論上幾乎無法被整合至一部車上的多項技術，在全新BMW 7系身上融合在了一起，渾然天成。以旗艦車型全新BMW 750Li xDrive為例，工程理論上幾乎無法被整合至一部車上的四項技術被完美匹配，使之成為同級車型中唯一一款，同時具備整體主動式轉向、魔毯智能空氣懸掛、xDrive智能全輪驅動以及V8發(fā)動機的豪華座駕，技術含量之高，復雜程度之深，令人為這些“技術狂人”傾倒。打破常規(guī)，把不可能變成可能，全新BMW 7系是當之無愧的豪華旗艦，更是細分市場的引領者和革新者。