比亞迪無(wú)人駕駛技術(shù)將率先應(yīng)用于軌道交通
2016-10-14 09:06:00 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

比亞迪無(wú)人駕駛技術(shù)將率先應(yīng)用于軌道交通

比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)正在研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù),不是率先用于新能源汽車,而是用于軌道交通新產(chǎn)業(yè)。

今日,比亞迪在深圳坪山比亞迪總部六角大樓舉辦首列跨座式單軌“云軌”通車儀式,正式撬動(dòng)繼IT、汽車、新能源三大產(chǎn)業(yè)之后的軌道交通第四大產(chǎn)業(yè)。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁(參配、圖片、詢價(jià))王傳福13日表示,該企業(yè)在五年前已在啟動(dòng)軌道交通研發(fā),技術(shù)現(xiàn)已成熟,二十多個(gè)城市對(duì)這一新型城市交通技術(shù)以及解決方案感興趣,并正在洽談中。其中,第一個(gè)訂單落于汕頭,長(zhǎng)250公里。

面對(duì)能源安全、氣候變化以及城市空氣污染等問(wèn)題日益嚴(yán)重,比亞迪不囿于從汽車領(lǐng)域?qū)ふ医鉀Q方案。為進(jìn)一步拓展城市公共交通市場(chǎng),緩解快速城市化帶來(lái)的交通擁堵及大氣污染問(wèn)題,助力城市實(shí)現(xiàn)從“車輪上的城市”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败壍郎系某鞘小?,比亞迪進(jìn)入軌道交通這一新興產(chǎn)業(yè)。

第一財(cái)經(jīng)記者13日從比亞迪方面獲悉,該企業(yè)研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)將運(yùn)用于云軌,以此降低運(yùn)營(yíng)成本。大力發(fā)展軌道交通是有效解決城市交通擁堵的方案之一。比亞迪軌道交通主要設(shè)A型線和C型線兩種模式,A型線主要設(shè)于市區(qū)公共交通干線以及機(jī)場(chǎng)、火車站、地鐵等專用線路的接駁站點(diǎn)等,建設(shè)成本為每公里1.5-2.5億元,C型線深入社區(qū),靠近住宅、商場(chǎng)、醫(yī)藥等,造價(jià)成本為每公里1億元或小于1億元。總體而言,比亞迪“云軌”屬于中小運(yùn)力的軌道交通,綜合優(yōu)勢(shì)非常突出,造價(jià)僅為地鐵的1/5;建設(shè)周期僅為地鐵的1/3。

目前,比亞迪所啟動(dòng)的軌道交通新產(chǎn)業(yè)已得到金融機(jī)構(gòu)的支持。就在兩天前,比亞迪與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行于深圳簽署600億元《單軌軌道交通產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

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