觀致3兩廂/三廂賽車實拍 百姓賽車新貴
2016-10-08 07:39:00 來源:騰訊汽車

之前老想著換圈來增增顏值,同時降低車身的避震系統(tǒng)也在考慮之中...不過這些更多的只是為了滿足自己對“美”的追求而已,并沒想太多,而在6月中旬去觀摩了一場NGR·新車賽時,才發(fā)現(xiàn)我再努力改改,交個50元保險費也可以參與的玩玩。沒錯,這就是專門為“百姓賽事”所舉辦的汽車公開賽,期間我還見到了觀致3(參配、圖片、詢價)五門版賽車和三廂賽車,那寬體包圍和大尾翼的造型至今我都還銘記于心。

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觀致3五門版賽車和三廂賽車實拍

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什么是NGR·新車賽(New Generation of Racing)呢?其實這就是普通改裝車的計時賽,賽道設計也沒有太過高難度的彎道和挑戰(zhàn),過彎時謹慎點都很順利,再簡單點說就是普通百姓都能上場參與的比賽,多跑幾圈,最后取最好的成績來決定名次。2016年的首場已在北京當代商城舉辦,隨后10月的第二場則會在北京莊勝崇百貨上場舉辦;而2017年還會在北京舉辦四場,同時也將首次在其他省市推廣落地;直到2019年隨著比賽的增多,還將加設海外賽場。你有興趣嗎?

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觀致3五門版賽車實拍

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觀致3五門版賽車實拍

參加本次比賽的觀致3五門版賽車和三廂賽車均是基于普通版升級而來,其中五門版賽車是根據(jù)場地賽標準打造的,而三廂賽車更多是為了提供體驗而改裝的,因為保留了后排座椅。兩款賽車均采用了白色車身噴漆,細節(jié)上加入了黑色的點綴和紅色拉花來裝飾,從前臉來看還真有點像國粹的京劇臉譜,不過發(fā)動機蓋上新增了條形的開口,這有利于發(fā)動機艙內(nèi)的散熱,同時還增配了紅色拖車鉤、兩側(cè)各兩道的風刀,以及車頭底部黑色的大前唇等。

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觀致3五門版賽車實拍

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而車身從側(cè)面來看,寬體套件是最為醒目的,這使得賽車的長度和寬度均比原廠車更大了些,同時還換上了碳纖維材質(zhì)的外后視鏡。由于換裝了一套D2絞牙減振套件,車身的高低也有明顯的降低。輪轂為純黑色雙七輻鏤空式的樣式,并配上了240/610(外直徑) R17的錦湖熱熔胎,以及賽事中常見的AP RACING PRO 5000+的剎車卡鉗,后輪的剎車盤還進行了打孔的處理,這能輔助剎車盤降溫,從而獲得更穩(wěn)定的剎車性能。

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觀致3五門版賽車實拍

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觀致3五門版賽車實拍

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觀致3五門版賽車實拍

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觀致3三廂賽車實拍

車尾則在大尾翼和寬體套件,以及底部雙邊共四出的排氣筒的加持下,突顯了極強的運動風范,同時也有種拉力的感覺。另外,三廂賽車更是采用了雙層小型GT大尾翼。

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觀致3五門版賽車實拍

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觀致3三廂賽車實拍

內(nèi)飾方面,觀致3五門版賽車僅保留了原廠車的中控臺區(qū)域,其他地方全部進行了拆除,并換上了賽車專用配件,其中大尺寸的中控觸摸屏顯得與賽車風格有些不搭。而更難以琢磨的是,為什么會換上無限(本田的改裝御用品牌)的三幅式競技款方向盤?不過前排均換裝了SPARCO桶式競技款的座椅還是很不錯,并配備了六點式的安全帶,這能將前排人員牢牢固定,以防止在激烈駕駛中出現(xiàn)因亂晃而造成的傷害。后排則安裝了符合FIA國際汽聯(lián)要求的防滾架,不僅能提升車身剛性,同時還可防止車輛進行翻滾。另外,三廂賽車由于保留了后排座椅和后排空調(diào)出風口,因此防滾架為減配版的,但也能起到一定的作用。

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觀致3五門版賽車實拍

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觀致3五門版賽車實拍

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觀致3五門版賽車實拍

動力上,觀致3這兩款賽車均延續(xù)了原廠車上1.6T渦輪增壓和6速雙離合變速器的動力總成,由于并沒有對發(fā)動機的CEU進行調(diào)節(jié)和優(yōu)化,因此僅換裝了高流量的進氣系統(tǒng)。其中1.6T發(fā)動機能提供115kW(156Ps)的最大動力輸出,以及210Nm的最大峰值扭矩,對于這類賽事而來已經(jīng)足夠。

小結(jié):其實觀致3打造這兩款賽車來參加NGR·新車賽,對于觀致來說只是作為市場推廣和營銷的一種手段,不過這兩款賽車在外觀上也的確很拉風和吸睛,同時在整體改裝上也非常注重安全性,操控上也有小幅升級,最重要的是三廂賽車還能給更多百姓帶來實際的體驗感受,這也會大幅提升民眾對觀致品牌的認識和好感,以及對產(chǎn)品更多的了解和接觸等。如果觀致在這條路上堅持發(fā)展好了,未來也會對品牌影響力和銷量起到一定的幫助。

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