20日瑞虎（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）7上市發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，陳安寧略顯疲態(tài)，在與幾位好友簡(jiǎn)單寒暄之后，陳安寧便獨(dú)自坐下，左手摘下眼鏡，右手不斷的按壓睛寧穴，即便活動(dòng)已經(jīng)正式開(kāi)始，他也始終保持著雙手合于嘴前的姿勢(shì)。

熟悉奇瑞的人都知道，在最近的半年時(shí)間里，陳安寧一共身兼奇瑞汽車(chē)股份常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)、觀致董事長(zhǎng)兼CEO以及奇瑞汽車(chē)工程研究總院院等五大職務(wù)，其身上的擔(dān)子與壓力可想而知。不過(guò)當(dāng)聽(tīng)到來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于瑞虎7價(jià)格的掌聲時(shí)，陳安寧的臉上也終于露出了一絲笑容。

作為奇瑞2.0時(shí)代的首款SUV，也是奇瑞斥巨資打造的T1X平臺(tái)下的首款車(chē)型，瑞虎7無(wú)疑將是奇瑞發(fā)展歷史上的一個(gè)里程（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）碑，所以也不難理解，哪怕是像陳安寧這樣有著豐富閱歷的汽車(chē)人身上，也難免流露出一絲緊張與興奮。

在這場(chǎng)一個(gè)半小時(shí)的活動(dòng)中，奇瑞用了三分之一的時(shí)間來(lái)講正向研發(fā)，而對(duì)于這四個(gè)字，陳安寧的解讀很簡(jiǎn)單，如果不做，自主就永遠(yuǎn)上不了國(guó)際臺(tái)面，因?yàn)槟愀揪透鷦e人不在同一個(gè)水平上對(duì)話。

從1.0到2.0

今年的9月20號(hào)是一個(gè)有些特殊的日子，三大自主車(chē)企同時(shí)選擇在當(dāng)天舉辦旗下重磅新車(chē)的發(fā)布會(huì)，作為奇瑞2.0體系下第二款戰(zhàn)略產(chǎn)品，也是首款SUV車(chē)型，瑞虎7對(duì)于奇瑞的重要意義不言自明。

在陳安寧看來(lái)，從瑞虎7這款車(chē)開(kāi)始，將是奇瑞進(jìn)入正向研發(fā)收獲期的開(kāi)始，9.79萬(wàn)-15.89萬(wàn)元的價(jià)格也與他心目中奇瑞全新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)完全吻合，“價(jià)格比合資低，但品質(zhì)和內(nèi)涵卻不輸給合資?！?/P>

能夠達(dá)成這一標(biāo)準(zhǔn)，源于自主品牌在成本上的優(yōu)勢(shì)，陳安寧甚至透露，當(dāng)奇瑞把這一波全新產(chǎn)品全部打出去并逐步形成規(guī)?；?yīng)之后，單一車(chē)型的成本還能夠更低。

相比于1.0時(shí)代，除了單車(chē)均價(jià)提升了近50%以外，奇瑞最大的改變?cè)谟趪?guó)際化團(tuán)隊(duì)的協(xié)同上，由奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS）、奇瑞總部研究院以及觀致、捷豹路虎組成的“大奇瑞”團(tuán)隊(duì)，將構(gòu)建起奇瑞2.0時(shí)代的核心研發(fā)體系。

其中，奇瑞與觀致之間將實(shí)現(xiàn)“技術(shù)共享平臺(tái)與開(kāi)發(fā)流程交流”，而奇瑞和奇瑞捷豹路虎之間則將實(shí)現(xiàn)“流程體系交流與人員互動(dòng)支持”。

據(jù)陳安寧介紹，奇瑞、觀致和奇瑞捷豹路虎旗下的研發(fā)人員可以實(shí)現(xiàn)對(duì)任何體系的產(chǎn)品、流程、人員、信息等方面的互通。 “如果觀致想要更多的研發(fā)人員，那我們就可以把其他兩個(gè)品牌的研發(fā)資源向觀致轉(zhuǎn)移?！?/P>

盡管瑞虎7一經(jīng)推出便廣受好評(píng)，盡管自主品牌的產(chǎn)品力已經(jīng)有了極大提升，但陳安寧依然清醒的意識(shí)到，要想徹底改變一批人的固有觀念，還需要走一條很長(zhǎng)的路，也需要一段很長(zhǎng)的時(shí)間。他建議媒體不要光看參數(shù)，而是多拿奇瑞的車(chē)去跟合資品牌對(duì)比，“只有真正去體驗(yàn)，你才能感受到自主品牌的蛻變?！?/P>

銷(xiāo)量？你們都誤解了

作為過(guò)往自主品牌多年來(lái)的老大，奇瑞從2010年開(kāi)始出現(xiàn)了明顯的下滑跡象，銷(xiāo)量的不斷走低迫使奇瑞踏上了轉(zhuǎn)型之路，而為了達(dá)成這一目標(biāo)，尹同躍（點(diǎn)擊查看最新人物消息）很早就放出話來(lái)，“即使跌出銷(xiāo)量前十，也要革自己的命”。

無(wú)論是一口氣將當(dāng)時(shí)進(jìn)行的140個(gè)研發(fā)項(xiàng)目削減至不到30個(gè)，還是在2013年提出回歸一個(gè)品牌的戰(zhàn)略，奇瑞在這條路上一走就是6年。

在業(yè)界看來(lái)，堅(jiān)持走正向研發(fā)的奇瑞放棄了對(duì)于銷(xiāo)量的追求，但是陳安寧并不這么認(rèn)為，“任何一個(gè)企業(yè)都會(huì)去追求銷(xiāo)量，只不過(guò)銷(xiāo)量的背后需要有品牌和內(nèi)涵去支撐，否則將來(lái)一定會(huì)掉下來(lái)?！?/P>

他強(qiáng)調(diào)，抄一些產(chǎn)品雖然能夠提升銷(xiāo)量，但那不是奇瑞的使命，也不是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的使命，奇瑞的目標(biāo)就是要超越合資品牌，這個(gè)方向從來(lái)沒(méi)有變過(guò)。

陳安寧也時(shí)常問(wèn)自己，銷(xiāo)量該從哪里來(lái)，“其實(shí)當(dāng)自主品牌真正能夠與合資并駕齊驅(qū)，得到國(guó)人的認(rèn)可了，銷(xiāo)量自然就會(huì)起來(lái)，這也是奇瑞一直堅(jiān)持做正向研發(fā)的原因，而如果我們花錢(qián)去抄襲，去做低質(zhì)的車(chē)，就相當(dāng)于給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)增加了負(fù)面價(jià)值?！?/P>

最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，8月奇瑞控股實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售11509輛，同比增長(zhǎng)129.2%。其中，奇瑞股份旗下奇瑞、觀致和捷豹路虎三大品牌均表現(xiàn)良好，其中奇瑞品牌銷(xiāo)量33765輛，同比增長(zhǎng)21.1%；觀致品牌銷(xiāo)量1745輛，同比增長(zhǎng)68%。

更讓陳安寧感到欣慰的是，艾瑞澤5的單月銷(xiāo)量已經(jīng)躍升到1.3萬(wàn)臺(tái)的量級(jí)，并且實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。

可以說(shuō)，奇瑞的正向研發(fā)和年輕化設(shè)計(jì)，已經(jīng)逐漸打開(kāi)了市場(chǎng)銷(xiāo)量的大門(mén)。按照規(guī)劃，到2020年奇瑞的年銷(xiāo)量目標(biāo)將力爭(zhēng)達(dá)到100萬(wàn)輛，銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)到1000億元。

后記：

在瑞虎7上市這樣一場(chǎng)堪稱(chēng)重量級(jí)的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，作為公司核心人物的尹同躍與陳安寧均未上臺(tái)講話，而是把時(shí)間全部留給了技術(shù)團(tuán)隊(duì)，這樣的安排在以往并不多見(jiàn)。

陳安寧曾在私下與記者交流時(shí)說(shuō)道，其實(shí)奇瑞有個(gè)“問(wèn)題”，就是我們這些搞技術(shù)的，你們媒體不問(wèn)的話，我們也不會(huì)主動(dòng)去說(shuō)，例如很多先進(jìn)技術(shù)事實(shí)上我們很多年前就在用了。

少說(shuō)話多做事的風(fēng)格或許有它的弊端，但中國(guó)也同樣有句古話，叫酒香不怕巷子深。

正如一位網(wǎng)友在看完了瑞虎7以后的留言那樣，“奇瑞，以前的自主老大，只是沉默了一段時(shí)間?！?/P>

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