北方的冬季對(duì)于大多數(shù)車主而言是痛并歡樂(lè)著，眾多人會(huì)不解為什么這樣說(shuō)？實(shí)際上了解起來(lái)很簡(jiǎn)單啊，當(dāng)外面刮著徹骨的北風(fēng)時(shí)，車主們大可放開(kāi)盡情享用車內(nèi)暖風(fēng)帶來(lái)的暖和，這就是一種歡樂(lè)！

但寒冬油耗完全是個(gè)讓首級(jí)疼的事情，眾多車主覺(jué)得夏季開(kāi)空調(diào)，油耗高一點(diǎn)可以了解，大冬季的你油耗也這樣高，是怎么回事呢？冬季油耗這樣高到底為哪般呢？我們就來(lái)幫你解釋回答這個(gè)迷惑！油耗去哪里了？

怠速熱車是罪魁元兇

那末我們又回到開(kāi)頭的話題，熱車為何是油耗的首要溯源呢？

準(zhǔn)確的熱車形式是：在原地?zé)彳嚢敕昼姷?分鐘在這以后，轉(zhuǎn)速牢穩(wěn)下來(lái)，就可以掛檔走上路程了，扼制好車速，不要超過(guò)50km/h，溫柔地排擋穩(wěn)加油，這是最標(biāo)準(zhǔn)最準(zhǔn)確的熱車辦法。節(jié)能、環(huán)保、積碳少。

開(kāi)暖風(fēng)也要費(fèi)油

大家看見(jiàn)這個(gè)小題目首先不要震驚，開(kāi)暖風(fēng)的確是費(fèi)油的，你要信任你的眼球，你沒(méi)有眼岔，不過(guò)遠(yuǎn)比不過(guò)夏季開(kāi)空調(diào)那般費(fèi)油，這是為何呢？

這是由于寒冬開(kāi)暖風(fēng)是利用引擎發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度制熱，也就是經(jīng)過(guò)吹風(fēng)機(jī)把引擎發(fā)動(dòng)機(jī)本身開(kāi)釋出的卡路里吹進(jìn)車廂內(nèi)。

普通來(lái)講，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)辦公時(shí)需求保持在一個(gè)正常的溫度，大概是80℃-90℃。假如溫度過(guò)高，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)半自動(dòng)增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，增加散熱，帶走駢枝的卡路里;與之相反，則減損冷卻水的循環(huán)速度，維持不可缺少溫度。

這也是引擎發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的冷卻原理，理解這個(gè)原理在這以后，就不難清楚，寒冬引擎發(fā)動(dòng)機(jī)需求的是保暖而不是散熱。因?yàn)樵馐芰鲃?dòng)空氣的影響，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不由得易維持在80℃左右，特別是氣象尤其冷的時(shí)刻，加上開(kāi)啟暖風(fēng)，為了保持有機(jī)體溫度，引擎發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加噴油量，變更“點(diǎn)火提早角”來(lái)維持溫度，因此增加了油耗。

電瓶效能減退也是因素

電瓶也會(huì)造成車輛油耗增多？是的，然而這點(diǎn)油耗并不是主因，不過(guò)也是造成寒冬油耗增多的一個(gè)因素。

引擎發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)始工作需求更多的燃燒材料轉(zhuǎn)化為電能為蓄干電池充電，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)它也是油耗增多的一個(gè)因素。

再譬如寒冬多風(fēng)，為了克服風(fēng)阻，也必然會(huì)增加一定的燃油量。總之正常的油耗量偏多，并不是某一個(gè)器件造成，定然是綜合起來(lái)造成總油耗量偏多。