9月24日，由牛車(chē)網(wǎng)、汽車(chē)智能、汽車(chē)觀察雜志、新浪汽車(chē)聯(lián)合主辦，機(jī)器人大講堂、南極圈協(xié)辦的第四期汽車(chē)智能沙龍——"無(wú)人駕駛，未來(lái)何時(shí)到來(lái)"在清華大學(xué)舊經(jīng)管報(bào)告廳成功舉辦。

  沙龍上，國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)前沿專(zhuān)家、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一線創(chuàng)業(yè)者、知名投資人以及權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)分析師蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，與數(shù)十位媒體老師、近百名觀眾暢聊無(wú)人駕駛的前世今生與未來(lái)前景，直擊行業(yè)脈搏，激發(fā)出了許多前沿技術(shù)火花。
  牛車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO海蘭女士在致辭中說(shuō)："每個(gè)新技術(shù)的衍生都是伴隨各種懷疑、各種事故，甚至我們難以預(yù)料的層層壓力下產(chǎn)生的，它需要非常長(zhǎng)的過(guò)程。"越是這樣，我們?cè)揭獙?duì)這個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域的終極革命予以關(guān)注，因此我們會(huì)堅(jiān)持把汽車(chē)智能沙龍做下去，爭(zhēng)取越做越好。牛車(chē)網(wǎng)戰(zhàn)略投資部總經(jīng)理黃蓓蕾女士也在發(fā)言中表示，"無(wú)人駕駛是這個(gè)時(shí)代最偉大的技術(shù)之一"，牛車(chē)網(wǎng)會(huì)與大家一起度過(guò)寒冬期，迎接春天的到來(lái)。

牛車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO海蘭女士

  在主題演講環(huán)節(jié)，清華大學(xué)博士生導(dǎo)師鄧志東教授表示："無(wú)人駕駛的序幕已經(jīng)拉開(kāi)了，但在自主性和環(huán)境適應(yīng)性上仍需要重點(diǎn)解決"；易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)張旭則從咨詢分析角度，與大家分享了2016年易觀新鮮出爐的行業(yè)報(bào)告，并且給"智能駕駛"、"功能汽車(chē)"、"智能汽車(chē)"下了專(zhuān)業(yè)定義；北京智行者創(chuàng)始人兼CEO張德兆強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)主做智能汽車(chē)基于深度學(xué)習(xí)的決策控制，并且將"如何把駕駛行為描述成某種定量化指標(biāo)"放在較高位置；雙髻鯊聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO伍寬則跟大家分享了雙目識(shí)別ADAS的優(yōu)缺點(diǎn)；MINIEYE聯(lián)合創(chuàng)始人王啟程則著重講了在ADAS領(lǐng)域，"視覺(jué)識(shí)別的那些事兒"；圖森互聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)始人郝佳男也強(qiáng)調(diào)"視覺(jué)是無(wú)人駕駛的基石"，分享了"視覺(jué)感知在無(wú)人駕駛上的正確打開(kāi)方式"。

  在隨后的分論壇環(huán)節(jié)，嘉賓就無(wú)人駕駛痛點(diǎn)與機(jī)遇、實(shí)驗(yàn)室模式與產(chǎn)品化模式進(jìn)行了分析，整場(chǎng)沙龍干貨十足，讓現(xiàn)場(chǎng)的近百位觀眾進(jìn)一步了解了無(wú)人駕駛技術(shù)生動(dòng)的一面。迎著汽車(chē)智能和無(wú)人駕駛的風(fēng)口，牛車(chē)網(wǎng)現(xiàn)已成功舉辦四期汽車(chē)智能沙龍，未來(lái)仍會(huì)秉持"每月一期"的傳統(tǒng)，見(jiàn)證并且推動(dòng)這一汽車(chē)領(lǐng)域終極革命的到來(lái)。