現(xiàn)在很多人買車的定位很準確，就認準了SUV車型，其他一概不考慮。都覺得SUV空間大、性能好，但如果你不懂以下的概念就沒必要買SUV了。

什么是馬力、功率和扭矩？

馬力不是力，而是工程技術(shù)上常用的一種計量功率的單位

1英制馬力（hp）≈0.745千瓦（kW）

功率是指發(fā)動機在單位時間內(nèi)做工的多少

功率（w)=扭矩（Nm）×轉(zhuǎn)速（rpm)×2π/(1000×60）

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，功率不變時，扭矩和轉(zhuǎn)速成反比，反映的是汽車的負載能力。

對于SUV來說，我們通常更看重它的扭矩。

全時四驅(qū)、分時四驅(qū)、適時四驅(qū)分時四驅(qū)

由駕駛者手動切換的驅(qū)動模式，駕駛者可控制接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。燃油經(jīng)濟性好，結(jié)構(gòu)簡單，但操作繁瑣，部分車型不適合在鋪裝路面行駛。

全時四驅(qū)

車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的模式。操控好，穩(wěn)定，但是成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗油，沒有中央差速鎖的車型越野能力有限。

適時四驅(qū)

在適當?shù)臅r候才會轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動，其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但是越野能力和極限都偏低。

強化車身：點焊、防滾架、加強件

動力提升的同時也要強化車身，使得整車變得更加平衡。通常使用的方式就是車身加點焊，在車體所有的接縫，或是車身受力點，重新進行點焊，使得焊點更加緊密，從而加強受力點。

當然，加裝防滾架也起到車身強化的左右，使車身完全形成了一個受力結(jié)構(gòu)。在底盤加裝一些連接左右和前后的加強件，使得底盤形成一個框架結(jié)構(gòu)，從而讓車身更加堅固。