大家也許買車的時(shí)候都有去4s店試駕的經(jīng)歷，而這次我的漢蘭達(dá)（參配、圖片、詢價(jià)）之旅可不僅僅是4s店的常規(guī)試駕路線，而是各種路況深度體驗(yàn)漢蘭達(dá)2.0T高配7座版長(zhǎng)達(dá)4天之久，在此先感謝騰訊眾測(cè)和廣汽豐田(微博)能夠給我這次完美體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。Ok進(jìn)入正題。

9月14號(hào)接車過(guò)來(lái)，正好趕上中秋節(jié)前一天晚上的晚高峰大堵車，那真是有種“明知山有虎偏向虎山行”的感覺，不過(guò)這正是體驗(yàn)漢蘭達(dá)在堵車時(shí)候的綜合油耗情況。將近30公里的路程有15公里是嚴(yán)重堵車狀態(tài)，綜合油耗13-14升每百公里，現(xiàn)對(duì)于2.0排量的SUV，個(gè)人感覺已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了。話說(shuō)我的1.6排量的明銳（參配、圖片、詢價(jià)）在這種路況下也得12、13個(gè)油。

9月15號(hào)—9月17號(hào)利用中秋小長(zhǎng)假開著漢蘭達(dá)頂配去延慶游覽，游玩的同時(shí)也對(duì)漢蘭達(dá)這款中大型SUV有了更深的體驗(yàn)。

首先給我的感覺是車大，真的很大。從開A級(jí)轎車的我一下子跨界開SUV，說(shuō)實(shí)話需要一點(diǎn)點(diǎn)的適應(yīng)。車的長(zhǎng)寬都比我之前的明銳要大不少，在倒車入庫(kù)和在川流不息的車流中行走確實(shí)需要一點(diǎn)空間感和操控技術(shù)（好在車輛配有一些輔助系統(tǒng)，稍后會(huì)提到）。出去的一路上老爸老媽也是盡享后排大空間的樂(lè)趣。一會(huì)盤腿一會(huì)翹腿，空間大讓家人感到頗為舒適。

不過(guò)給我無(wú)與倫比美妙的感覺在后面。新款漢蘭達(dá)的操控性極強(qiáng)，方向的指向性也很明確，整個(gè)成的底盤很扎實(shí)。在高速上我一度開到了120邁也沒有車身輕飄的感覺，依舊讓人心里很有底，穩(wěn)，由心而來(lái)，雖然幾年來(lái)我開過(guò)不少車，也有SUV，但這是我開過(guò)底盤最扎實(shí)的車子。另外，對(duì)于開習(xí)慣一字排擋的車主來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)曲折排擋有點(diǎn)用不習(xí)慣，但據(jù)說(shuō)這樣的方式可以防止誤操作，這個(gè)可能是因人而異吧。