騰訊汽車訊 北京時(shí)間9月21日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，全球多家車企業(yè)預(yù)計(jì)將在本月底齊聚東京以決定高田公司的未來命運(yùn)。

據(jù)一位知情人士表示，高田公司客戶企業(yè)（包括通用汽車和福特汽車）的高管將對有意收購高田的企業(yè)所提出的報(bào)價(jià)進(jìn)行會(huì)審評估。

根據(jù)彭博社的報(bào)道以及知情人士透露的消息，有意收購高田公司的企業(yè)包括總部位于美國密歇根州斯特林海茨的Key Safety系統(tǒng)公司、私募基金公司KKR & Co、日本安全氣囊充氣泵制造商大賽璐（Daicel）公司（該公司同私募基金公司貝恩資本合作向高田發(fā)起收購）、總部位于美國伊利諾伊州厄巴爾的 Flex 'N Gate公司以及瑞典安全氣囊制造商奧托立夫公司（Autoliv Inc.）。

知情人士表示，多家跨國車企同高田公司的高管將對潛在買家提交的收購計(jì)劃進(jìn)行詳細(xì)評估。此前高田因產(chǎn)品存在安全隱患而陷入涉及金額數(shù)十億美元賠償災(zāi)難，由此高田尋求出售旗下業(yè)務(wù)。

知情人士還透露，評估方將最終圈定若干潛在收購企業(yè)以將其列入最終候選名單。

盡管高田出售旗下業(yè)務(wù)并不需要獲得其他車企的正式批準(zhǔn)，但后者希望保持高田的生產(chǎn)線能夠繼續(xù)維持正常運(yùn)行。對于潛在收購者來說，他們則希望高田在易主之后，原先的客戶群得以保持穩(wěn)定。

彭博社的報(bào)道稱，潛在買家提出的收購方案包括利用高田申請破產(chǎn)保護(hù)的方式來減輕債務(wù)負(fù)擔(dān)。

針對上述報(bào)道，Key Safety系統(tǒng)公司和奧托立夫公司都拒絕發(fā)表評論。

目前尚不清楚奧托立夫公司能否通過反壟斷機(jī)構(gòu)對其收購高田公司的審核，值得一提的是2015年該公司在全球安全氣囊市場所占份額就高達(dá)41%。在高田忙于大規(guī)模召回產(chǎn)品時(shí)，奧托立夫公司則提升了自身產(chǎn)量。

Key Safety系統(tǒng)公司目前在全球安全氣囊市場所占份額為8%，一旦其完成對高田的收購，其市場份額可升至20%至30%。

Key Safety系統(tǒng)公司已經(jīng)加快位于美國和中國工廠前部氣囊和側(cè)邊氣囊充氣泵的生產(chǎn)速度，由此該公司每年充氣泵產(chǎn)量可增加超過500萬個(gè)，業(yè)內(nèi)人士指出Key Safety系統(tǒng)公司此舉正是為了盡可能搶奪原先高田的客戶。

高田公司目前正飽受汽車史上最大規(guī)模召回事件的“折磨”，由于高田氣囊充氣泵存在安全隱患，全球有超過1億輛汽車可能需要召回。迄今為止，高田氣囊充氣泵的安全隱患被指同全球范圍內(nèi)15起致死事件和超過100起致傷事件有關(guān)。據(jù)報(bào)道稱，高田氣囊充氣泵可能發(fā)生爆裂導(dǎo)致氣囊中的金屬碎片向周圍彈射，給車內(nèi)人員造成嚴(yán)重傷害。

高田已經(jīng)聘請投資銀行瑞德集團(tuán)（Lazard Ltd. ）領(lǐng)導(dǎo)其金融重組的工作并以此減輕召回事件對其產(chǎn)生的沖擊。彭博社在今年3月曾經(jīng)報(bào)道稱，高田預(yù)計(jì)召回事件或?qū)е鹿久媾R超過240億美元的開支。