據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)交通部將于明日發(fā)布首款規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用的聯(lián)邦政策法規(guī)。該政策法規(guī)將針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全問(wèn)題作出規(guī)范要求，也為特斯拉、優(yōu)步公司等發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司作出處理指導(dǎo)。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)和美國(guó)交通部經(jīng)過(guò)聽(tīng)證，吸取公眾反饋后共同制定了這些規(guī)章條例。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的投資膨脹，美國(guó)統(tǒng)一的聯(lián)邦法規(guī)確立的必要性也日顯突出。管理限制和一致性對(duì)發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)的企業(yè)而言十分重要。美國(guó)政府表示將盡量達(dá)成各州規(guī)定協(xié)調(diào)一致。

美國(guó)政府部門(mén)指出汽車(chē)廠商在出售自動(dòng)駕駛汽車(chē)后系統(tǒng)之前需要車(chē)輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、應(yīng)用等進(jìn)行充分的評(píng)估。汽車(chē)廠商需要提交自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何識(shí)別物體、如何保障網(wǎng)絡(luò)安全等15項(xiàng)問(wèn)題的文件和相關(guān)信息說(shuō)明。

美國(guó)政府不再使用自己對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的分類(lèi)而采用美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)的五層分法(第三級(jí)達(dá)到在一定環(huán)境中無(wú)需人類(lèi)干預(yù)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛)。未來(lái)不久NHTSA將要求特斯拉、奔馳等其他汽車(chē)廠商進(jìn)行第二級(jí)別的評(píng)估。完成評(píng)估的汽車(chē)廠商便可以將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)引入市場(chǎng)。

包括底特律三巨頭在內(nèi)的12家汽車(chē)廠商對(duì)此法規(guī)發(fā)布表示歡迎。