近日，各大日系品牌紛紛公布8月份的在華銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，本田、日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量均過(guò)10萬(wàn)輛，本田超日產(chǎn)僅2,863輛，差距相較7月被逐漸縮小。豐田在8月的銷(xiāo)量同比微漲1.8%，累計(jì)銷(xiāo)售95,900輛。而一向表現(xiàn)“低調(diào)”的馬自達(dá)，憑借SUV實(shí)現(xiàn)了大幅度增長(zhǎng)，漲幅達(dá)到47.9%。

2016開(kāi)年以來(lái)，日系品牌在華銷(xiāo)量回暖，保持著良好的增速。但從7月開(kāi)始，日系三強(qiáng)在華市場(chǎng)格局悄然轉(zhuǎn)變。從數(shù)據(jù)上看，在此前很長(zhǎng)一段時(shí)間里日產(chǎn)在華銷(xiāo)量一直保持領(lǐng)先，豐田緊隨其后，最后才是本田，但從今年7月份開(kāi)始，本田已然躍居日系三強(qiáng)之首，并在8月繼續(xù)保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

對(duì)此，有分析人士認(rèn)為，本田雖然連續(xù)7、8月份銷(xiāo)量壓制日產(chǎn)，但就其兩者之間的差距來(lái)看，很難看出年底誰(shuí)將稱(chēng)為日系品牌在華銷(xiāo)量冠軍。特別是隨著“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，日系三強(qiáng)的銷(xiāo)量比拼將進(jìn)入白熱化階段，迎來(lái)“肉搏鏖戰(zhàn)”。

作為目前日系三強(qiáng)的榜首，本田汽車(chē)8月份在華銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月創(chuàng)下當(dāng)月最高銷(xiāo)量紀(jì)錄，達(dá)到107,531輛（含謳歌），同比大漲36.8%。本田制定2016年在華銷(xiāo)量目標(biāo)為107萬(wàn)輛，目前1~8月累計(jì)銷(xiāo)售753,585輛，同比上漲22.6%，至此，已完成該目標(biāo)的70%。

其中，廣汽本田與東風(fēng)本田上個(gè)月國(guó)產(chǎn)車(chē)零售銷(xiāo)量增幅均達(dá)2位數(shù)。特別是東風(fēng)本田漲勢(shì)強(qiáng)勁，同比大幅上漲了53.6%，達(dá)到51,005輛。從車(chē)型方面來(lái)看，SUV仍然是本田在華銷(xiāo)量主力，其中CR-V車(chē)型銷(xiāo)量最高，同比攀升11.9%至16,129輛，是本田品牌的銷(xiāo)量冠軍車(chē)型；其次是XR-V，8月在華銷(xiāo)量共13,547輛，同比增長(zhǎng)32.1%；廣本旗下繽智（參配、圖片、詢價(jià)）同比大幅上漲至36.6%，月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)達(dá)到13,200輛。

此外，得益于入門(mén)豪華級(jí)緊湊型SUV CDX的國(guó)產(chǎn)化，豪華品牌謳歌8月銷(xiāo)量飆升181.8%至868輛，占到了謳歌整體銷(xiāo)量的50%以上。

7月份在華銷(xiāo)量退至日系第三的日產(chǎn)，在8月份迎頭趕上，新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到103,800輛，同比增長(zhǎng)16.6%，以不到3000輛的差距“死咬”本田。

其中東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)86,392輛，同比增長(zhǎng)19.6%，占到了日產(chǎn)在華銷(xiāo)量的86%?！凹肄I之王”軒逸和SUV陣營(yíng)表現(xiàn)搶眼。其中，軒逸車(chē)型8月終端銷(xiāo)量斬獲31,306輛，而1~8月累計(jì)銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)輛大關(guān)；而新樓蘭（參配、圖片、詢價(jià)）、新奇駿（參配、圖片、詢價(jià)）、全新逍客（參配、圖片、詢價(jià)）組成的SUV鐵三角軍團(tuán),是日產(chǎn)另一大銷(xiāo)量主力軍。

另一方面，日產(chǎn)旗下的豪華品牌英菲尼迪，8月銷(xiāo)量開(kāi)始回升，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到3,414輛，同比增長(zhǎng)12%。其中兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50和Q50L在英菲尼迪上半年銷(xiāo)量單月連續(xù)下跌的情況下，起到了支撐作用。從整體來(lái)看，前8個(gè)月國(guó)產(chǎn)車(chē)型共計(jì)銷(xiāo)售16,214輛，占比總銷(xiāo)量的64%。

相比于本田日產(chǎn)的高增長(zhǎng)，豐田在中國(guó)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)逐漸放緩趨勢(shì)。日前，豐田汽車(chē)對(duì)外發(fā)布，8月份豐田汽車(chē)在華共銷(xiāo)售新車(chē)95,900輛，相比去年同期只增長(zhǎng)了1.8%，而在今年7月，豐田漲幅也只有5.7%。1~8月在中國(guó)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為785,800輛，同比增長(zhǎng)12%，已完成115萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)的68.3%。其主力車(chē)型卡羅拉（參配、圖片、詢價(jià)）及雷凌（參配、圖片、詢價(jià)）車(chē)型，銷(xiāo)售情況持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

從豐田在華兩家合資公司來(lái)看，1~8月，一汽豐田已累計(jì)銷(xiāo)售428,700輛，同比增長(zhǎng)14%。其今年銷(xiāo)量目標(biāo)為62萬(wàn)輛，據(jù)目前的表現(xiàn)來(lái)看完成目標(biāo)并無(wú)懸念；而廣汽豐田(微博)在8月份僅銷(xiāo)售31,500輛，同比下滑7.7%。對(duì)此，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示，“廣豐旗下的全新合資自主品牌領(lǐng)志首款車(chē)型有望年內(nèi)上市，有望幫助廣豐扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，提升銷(xiāo)量。”

而一直體量較小的馬自達(dá)品牌依靠著旗下兩大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，今年8月，同比勁增47.9%，在華銷(xiāo)量達(dá)到23,635輛，連續(xù)3個(gè)月刷新銷(xiāo)量記錄。而在車(chē)型較少的情況下，2016年僅用7個(gè)月便成功突破10萬(wàn)銷(xiāo)量。

一汽馬自達(dá)(微博)在推出 CX-4車(chē)型后后，扭轉(zhuǎn)了此前持續(xù)下跌的頹勢(shì)。一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理郭德強(qiáng)表示：“CX-4上市后已經(jīng)達(dá)到了月均5,000輛的目標(biāo)，甚至超出了我們的預(yù)期。”在八月底發(fā)布上市的全新阿特茲，售價(jià)在17.58~23.58萬(wàn)元，或?qū)橐黄R自達(dá)增添新的活力。