9月21日起，深圳交警將根據(jù)相關(guān)工作規(guī)范，陸續(xù)對“雙排車”、“單排車”等車輛運(yùn)輸車(轎運(yùn)車)違法上路和違規(guī)裝載等交通違法展開查處，并于10月1日起，在深圳范圍內(nèi)禁止不符合新修訂GB1589要求的車輛運(yùn)輸車上道路行駛。
9月21日起，全國開始全面禁止“雙排車”通行
目前，在深圳的轎運(yùn)車改裝方面主要存在兩個方面問題：一是外觀改裝，但與車輛公告目錄的外觀一定不相符;二是 外廓尺寸改裝，為了增加運(yùn)送能力，普遍存在加長、加寬、加高的情形。在查處工作中，因車主普遍存在擅自改變行駛證的車輛照片以達(dá)到與實車相符的目的，逃避路面執(zhí)法。
目前，全市機(jī)動車保有量已經(jīng)達(dá)到323萬輛，往來港口貨運(yùn)車輛日均達(dá)到 6萬車次以上，而深圳道路里程僅有6334 公里，人、車、路環(huán)境的矛盾十分突出。
根據(jù)深圳交警統(tǒng)計，深圳今年1-8月發(fā)生一般程序道路交通事故835宗，死亡269人。其中涉及貨車的交通事故有106宗，死亡80人，占今年交通事故死亡人數(shù)近30%。 涉及貨車的交通事故死亡率是其他車輛交通事故死亡率的3倍。
嚴(yán)格加強(qiáng)管理、杜絕貨車違法和事故，可以說是擺在我們道路交通管理部門面前的一道迫切需要完成的必答題，更是涉及廣大市民生命財產(chǎn)安全的重大課題。轎運(yùn)車在貨車種類中屬于比較特殊的一類，由于之前國家沒有嚴(yán)格細(xì)致的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致此類車輛大都經(jīng)過非法改裝后上路，超高、超寬、超長的情況十分常見，車輛安全隱患問題突出。
名詞解釋
“雙排車”
是指上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。自2016年9月21日起，全國開始全面禁止“雙排車”通行。
是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱以內(nèi)的，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。包括不得斜向裝載、橫向裝載、三層裝載，也不允許乘用車雙軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂 后立柱外側(cè)。
9月21日起，多項措施嚴(yán)查違法轎運(yùn)車
多手段路面嚴(yán)查
一是依托收費(fèi)站、二線管控等卡口設(shè)置固定執(zhí)勤點(diǎn)，對試圖進(jìn)入高速的“雙排車”嚴(yán)格執(zhí)行勸返、查處，對“單排查”違規(guī)裝載等交通違法進(jìn)行嚴(yán)格查處。
二是依托鐵騎等路面巡查警力，加強(qiáng)道路巡邏管控，尤其加強(qiáng)對汽車銷售企業(yè)等源頭節(jié)點(diǎn)周邊道路的巡查力度，及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛，及時開展查處。
三是通過車牌識別、電子警察、視頻巡查等科技手段，全天候加強(qiáng)道路監(jiān)控，對自動識別發(fā)現(xiàn)的違規(guī)裝載、違法上路行駛的轎運(yùn)車，將通過情報指令系統(tǒng)調(diào)動警力開展精確打擊。
加強(qiáng)源頭管理
交警車管部門將嚴(yán)格對車輛運(yùn)輸車注冊、轉(zhuǎn)移、變更等登記業(yè)務(wù)進(jìn)行審核把關(guān)，嚴(yán)禁超限等違規(guī)車輛通過查驗上路行駛，杜絕經(jīng)過改裝的超限值等違規(guī)車輛運(yùn)輸車通過審驗。交警將積極主動對接本市各小型汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)，深入轉(zhuǎn)達(dá)相關(guān)政策，要求企業(yè)立即開展自查整改，不得使用經(jīng)過改裝的超限值車輛運(yùn)輸車在本市范圍內(nèi)運(yùn)輸小型汽車。
深圳交警將全力以赴推動此項工作落實，依法科學(xué)、精準(zhǔn)施策，有效防范遏制汽車運(yùn)輸車安全隱患事故的發(fā)生;同時我們也呼吁汽車運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者，依法規(guī)范裝載，共同維護(hù)道路交通安全秩序。
9月7日下午，深圳交警組織深圳市汽車經(jīng)銷商商會、深圳市二手車流通協(xié)會負(fù)責(zé)人以及汽車生車廠商和新舊車銷售商企業(yè)代表，共同簽約承諾“ 杜絕使用違規(guī)車輛，攜手共創(chuàng)安全交通”。在開展查處工作前，交警將采取各項措施開展宣傳：通過多個媒體平臺，開展立體宣傳，確保受眾覆蓋率;深入各車輛銷售、生產(chǎn)企業(yè)，傳達(dá)相關(guān)政策法規(guī);在進(jìn)入深圳的重要節(jié)點(diǎn)，對車輛運(yùn)輸車發(fā)放宣傳單張;在全市交通誘導(dǎo)屏(尤其是進(jìn)入深圳的高速公路誘導(dǎo)屏)上發(fā)布相應(yīng)內(nèi)容;盡力確保車輛運(yùn)輸車從業(yè)人員及使用單位均能夠了解相關(guān)政策及要求。
深圳市二手車流通協(xié)會會長陳祥達(dá)表示，一輛車輛運(yùn)輸車一次運(yùn)輸成本是大概固定的，整改以后，原來一輛車可以運(yùn)輸20輛汽車，現(xiàn)在可能只能運(yùn)輸十多輛，運(yùn)輸成本會從原來2500元/輛增加到3000元/輛。但從實際情況來看成本并不會增加，陳祥達(dá)認(rèn)為，使用不合格運(yùn)輸車輛往往容易出現(xiàn)各種狀況，在路口也容易發(fā)生各類事故，以上海到深圳為例，一般運(yùn)輸時間在3天，但是如果出現(xiàn)狀況，時間拖延到5-7天，單輛車運(yùn)輸成本反而超過千元。除此之外，經(jīng)過改裝的車輛，汽車上下車導(dǎo)致刮花，或者被交警部門查處拖延一個多月才能交付，成本更高。陳達(dá)祥表示，汽車行業(yè)經(jīng)銷商支持新的政策。
【新國標(biāo)】
為規(guī)范車輛運(yùn)輸車的使用和管理，保障道路交通安全，推進(jìn)汽車整車物流行業(yè)健康發(fā)展，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、公安部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2016年8月10日聯(lián)合制定下發(fā)了《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，明確按照“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、循序漸進(jìn)、疏堵結(jié)合、協(xié)同推進(jìn)”原則，綜合采取法律、行政、市場等手段，加強(qiáng)對車輛運(yùn)輸車生產(chǎn)、改裝、銷售和使用的全過程監(jiān)管，逐步清理、淘汰不符合新修訂GB1589要求的“雙排車”等違規(guī)車輛運(yùn)輸車，通過綜合治理，基本消除車輛運(yùn)輸車違規(guī)運(yùn)營現(xiàn)象。符合新修訂《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB 1589)要求的平頭鉸接列車、長頭鉸接列車及中置軸車輛運(yùn)輸列車車型?？梢杂糜谶\(yùn)輸車輛車型專業(yè)術(shù)語為“中置軸車輛運(yùn)輸掛車”(定義是具有單層或多層貨臺，用于裝載運(yùn)輸車輛的中置軸掛車)或“中置軸車輛運(yùn)輸列車”(定義是由貨車和中置軸掛車組成，具有單層或多層貨臺，用于裝在運(yùn)輸車輛的汽車列車)，根據(jù)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)的規(guī)定，“中置軸車輛運(yùn)輸掛車”外廓尺寸最大限制長12米、寬2.55米、高4米，“中置軸車輛運(yùn)輸列車”外廓尺寸最大限制長22米、寬2.55米、高4米。
一、禁止雙排裝載
自2016年9月21日起，全面禁止“雙排車”通行?！半p排車”是指上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車，車型如圖1所示。
圖1禁止通行的“雙排車”
二、禁止單排裝載
“單排車”是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱以內(nèi)的，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。包括不得斜向裝載、橫向裝載、三層裝載，也不允許乘用車雙軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱外側(cè)，如圖2所示。
