據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)軟件與研究公司MartizCX調(diào)查該公司從5月到8月對(duì)12,353名車主展開(kāi)了一份調(diào)查，結(jié)果顯示梅德賽斯奔馳和英菲尼迪車主更樂(lè)意將方向盤交給自動(dòng)駕駛系統(tǒng)掌控。
MarizCX的調(diào)查結(jié)果顯示近27%的受調(diào)查奔馳車主和日產(chǎn)英菲尼迪車主表示“十分有興趣”購(gòu)買全自動(dòng)駕駛汽車。相比之下，Jeep SUV和道奇Ram皮卡車主對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車興趣最低。
MaritzCX該項(xiàng)調(diào)查人員Shawn St. Clair表示“豪華車車主更愿意接受該技術(shù)因?yàn)樗麄兿嘈抛詣?dòng)駕駛車輛的安全性將會(huì)得到提升。而喜愛(ài)開(kāi)著Jeep或道奇Ram皮卡進(jìn)行越野車賽的人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車就基本毫無(wú)興趣。”
讓消費(fèi)者接受無(wú)人駕駛汽車對(duì)于投入大筆資金進(jìn)行該技術(shù)研發(fā)的汽車制造廠商和硅谷大鱷而言是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。MaritzCX調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)盡管94%的調(diào)查對(duì)象了解自動(dòng)駕駛汽車的到來(lái)，48%的人表示并無(wú)興趣購(gòu)買。即使是奔馳和英菲尼迪車主，抗拒自動(dòng)駕駛技術(shù)的人也比接受的人多。
受調(diào)查人群最擔(dān)心的問(wèn)題是汽車設(shè)備故障和自動(dòng)駕駛汽車無(wú)法判斷交通情況。同時(shí)，他們也對(duì)車輛的安全性(黑客問(wèn)題)、合法性、躲避行人和自行車的能力表示擔(dān)憂。
奔馳和英菲尼迪對(duì)汽車自動(dòng)駕駛性能和半自動(dòng)駕駛性能有所宣傳且都具備了自動(dòng)剎車性能。奔馳于2015年引入自動(dòng)駕駛概念車，在車展中和廣告中都有進(jìn)行展示和宣傳。
并非所有的豪華車品牌車主都準(zhǔn)備好放開(kāi)控制權(quán)交給自己的車輛。所有對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)不感興趣的車主中，57%的保時(shí)捷品牌車主表示沒(méi)興趣，占第三位;寶馬56%占第四位。Shawn St. Clair 稱：“喜歡三秒內(nèi)從0加速到60英里每小時(shí)的豪華車車主更享受駕駛的樂(lè)趣，應(yīng)該不愿意交出車輛控制權(quán)。”
