據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)大眾汽車車主控訴供應(yīng)商博世公司38名員工合謀參與開(kāi)發(fā)大眾尾氣軟件造假技術(shù)。博世公司否認(rèn)了該指控，認(rèn)為該指控毫無(wú)根據(jù)。

根據(jù)法院文件，博世公司稱對(duì)其參與大眾汽車尾氣軟件造假的指控毫無(wú)根據(jù)并要求在法律文檔中不顯示受指控員工的名字。

美國(guó)大眾汽車車主代表律師指出先前針對(duì)大眾的提訴文件中指出一些博世員工參與了大眾尾氣排放操縱丑聞。盡管目前大眾汽車已經(jīng)和美國(guó)當(dāng)局達(dá)成153億美元的解決方案，大眾汽仍面對(duì)著各國(guó)的刑事調(diào)查和歐洲民事調(diào)查以及韓國(guó)多款車型禁售的不利形勢(shì)。

大眾汽車安裝欺詐裝置欺瞞尾氣排放測(cè)試結(jié)果，大眾汽車在呈交給法院的文件中提到該欺詐轉(zhuǎn)置的軟件由博世提供而且博世宣傳了所謂的“清潔柴油”的技術(shù)，并游說(shuō)監(jiān)管部門認(rèn)證大眾尾氣門車輛。

博世不在美國(guó)大眾解決方案之列。博世認(rèn)為其無(wú)需另外騰出資金準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)指控。該公司擁有6.5億歐元此類事件的應(yīng)急儲(chǔ)備金。

大眾仍在美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)接受刑事調(diào)查，大眾汽車表示將積極配合美國(guó)司法部門達(dá)成最終協(xié)議。大眾同時(shí)面對(duì)著美國(guó)的環(huán)境指控。歐洲車主也對(duì)大眾提起了訴訟，涉及車輛1100萬(wàn)臺(tái)。