巴西全國汽車經銷商協(xié)會(Fenabrave)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，受當?shù)卣谓洕牟环€(wěn)定沖擊，7月該國新車銷量持續(xù)下滑。中國自主品牌首當其沖受打擊，2016年以來表現(xiàn)慘淡。

今年7月份，巴西市場乘用車銷量為146,590輛，去年同期為186,995輛，同比跌幅達21.6%;輕型商用車銷量為28,202輛，同比下滑12.9%。

綜合乘用車與輕型商用車，上個月巴西輕型車市場銷量為174,792輛，同比下滑20.3%;若再計入重型商用車，則7月巴西新車銷量共計181,416輛，同比跌幅為20.3%。

今年1至7月中，巴西累計輕型車銷量同比下跌24.4%至1,125,905輛;包括重型商用車在內，1至7月巴西累計新車銷量為1,164,926輛，同比跌幅達24.7%。

中國品牌表現(xiàn)慘淡

7月份，中國自主品牌在巴西市場的表現(xiàn)可以用慘淡來形容。該國乘用車品牌銷量前二十一名中，僅力帆入圍，排名第21名，乘用車銷量為218輛。

商用車品牌銷量前二十一命中，依維柯、力帆、福田、鑫源、奇瑞威麟及江淮上榜，然而銷量均大幅下滑，7月份依維柯商用車售出了187輛，力帆商用車僅售出42輛，福田28輛，鑫源8輛，威麟6輛，江淮5輛。

巴西政治不穩(wěn)定、經濟低迷是造成中國品牌銷量下滑的重要因素。作為一個新興市場，當?shù)亟洕呷?，導致消費者需求下降。不止中國品牌，本田、通用等大車企均表示將推遲新工廠停產或暫停投產。

中國品牌旗下車型在海外市場一直處于低端車領域，其消費人群更易受政治經濟波動的影響。在國內經濟低迷的情況下，這部分消費人群收入預期較低，則會延遲大宗采購。

而中國自主品牌銷量低迷的重要原因也是在于尚未打響品牌影響力。面對大型跨國車企的擠壓，中國品牌向上發(fā)展“壓力山大”。提升產品品質，打造良好的品牌形象，是突破這一困境的一個重要基礎。