8月14日，熙熙攘攘的時(shí)尚地標(biāo)北京三里屯，投資人賴曉凌出現(xiàn)了，隨后在其微信朋友圈曬了幾張圖，圖很容易被辨認(rèn)，三里屯新地標(biāo)Mercedes me門前360度大屏和北汽新能源ARCFOX Space體驗(yàn)店那輛電動(dòng)超跑ARCFOX-7。

隨后，他坐在ARCFOX Space體驗(yàn)店里，為自己全新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目“報(bào)廢專家”尋求合作伙伴時(shí)，不禁發(fā)出感嘆，“汽油車的終點(diǎn)，新能源汽車的起點(diǎn)”。

8月3日，北汽新能源位于北京三里屯的ARCFOX Space體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)，地點(diǎn)就在Mercedes me不遠(yuǎn)處。

如果說(shuō)，Mercedes me是讓民眾體驗(yàn)精致生活的玻璃城，ARCFOX Space體驗(yàn)中心不足800平米的空間，更像一個(gè)極簡(jiǎn)主義者的生活圈。

一眼望去，簡(jiǎn)易的舞臺(tái)空間、美食吧臺(tái)、小型會(huì)議區(qū)、家庭式休閑體驗(yàn)區(qū)域，現(xiàn)代風(fēng)格裝飾的墻壁，擺滿了各式各樣的綠色植物和車模等小物件，風(fēng)格休閑也充滿未來(lái)感。

“剛才有人問(wèn)我，這是你們公司做的活動(dòng)嗎？怎么看著像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做的？我們與互聯(lián)網(wǎng)車企的差別在于，我們有一輛真車。未來(lái)，我們不再像傳統(tǒng)車企一樣只賣車了，我們開(kāi)始賣生活?！北逼履茉垂煞萦邢薰究偨?jīng)理鄭剛說(shuō)。

燒錢自嗨還是營(yíng)銷創(chuàng)新

8月9日，僅僅間隔四天，中國(guó)人迎來(lái)了傳統(tǒng)節(jié)日七夕，就在距離三里屯向東約7公里的同樣標(biāo)榜年輕時(shí)尚的朝陽(yáng)大悅城，漂洋過(guò)海而來(lái)的特斯拉揭幕了京城第六家體驗(yàn)店，這也是其在中國(guó)第16家體驗(yàn)中心。

同前五家體驗(yàn)中心一樣，特斯拉依然選址在城市的重要功能區(qū)。這種定位契合特斯拉豪華智能純電動(dòng)車“前沿、科技、時(shí)尚、未來(lái)”的定位。

特斯拉方面稱，它們要肩負(fù)培育電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重任。“只有親身實(shí)地的接觸純電動(dòng)車，了解純電動(dòng)車，駕駛純電動(dòng)車，消費(fèi)者才會(huì)理解純電動(dòng)車，才會(huì)轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣并最終選擇、接受純電動(dòng)車。”

然而，特斯拉大悅城體驗(yàn)店和其他體驗(yàn)店并沒(méi)有太大的差異，每一家體驗(yàn)中心都具備產(chǎn)品體驗(yàn)、試乘試駕，以及線下訂購(gòu)等功能。消費(fèi)者可以通過(guò)車身構(gòu)造展示、互動(dòng)觸摸屏和親身試駕體驗(yàn)等方式自主、透明地了解最先進(jìn)的純電動(dòng)智能汽車。

相比之下，越來(lái)越有范的北汽新能源ARCFOX Space體驗(yàn)中心，并沒(méi)有特斯拉體驗(yàn)中心那樣的銷售功能。

“賣車還得了，賣車就犯錯(cuò)了，那就成了4S店不是體驗(yàn)中心了。在 ARCFOX Space里，用戶是來(lái)感受ARCFOX的品牌理念和未來(lái)生活方式的，本店不提供詢價(jià)的服務(wù)。” 鄭剛在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)直言。

他認(rèn)為，體驗(yàn)店是接觸未來(lái)目標(biāo)人群的窗口，是融合眾創(chuàng)設(shè)計(jì)師的平臺(tái)，也是試驗(yàn)田，將產(chǎn)品和服務(wù)讓消費(fèi)者嘗鮮打分為市場(chǎng)做預(yù)判。

之所以取名ARCFOX space，北汽新能源想要打造一個(gè)定位高品質(zhì)、年輕化的時(shí)尚品牌，并推出兩款新車ARCFOX-1和ARCFOX-7，以此兜售有“Fun”的生活方式，打造一個(gè)眾創(chuàng)平臺(tái)。在不遠(yuǎn)的未來(lái)，這個(gè)眾創(chuàng)平臺(tái)60%的產(chǎn)品能夠由用戶選擇定制，80%的功能由創(chuàng)客設(shè)計(jì)完成，以此滿足90%用戶的個(gè)性需求。

由此看來(lái)，眾創(chuàng)模式與傳統(tǒng)造車模式最大的差異是打破企業(yè)壟斷，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化、外向型的產(chǎn)品創(chuàng)造模式；改變一百多年汽車經(jīng)營(yíng)模式和商業(yè)模式，創(chuàng)造全新的適應(yīng)新的時(shí)代和用戶需求的場(chǎng)景。

同樣位于北京三里屯華晨寶馬之諾城市展廳，盡管地理位置優(yōu)越，店內(nèi)卻格外冷清。這是華晨寶馬之諾在北京唯一的一家城市展廳，主要業(yè)務(wù)是分時(shí)租賃，據(jù)此前媒體爆料，之諾展廳很快就要關(guān)閉，7月31日之后，員工就會(huì)撤離SOHO 2號(hào)商場(chǎng)。

有人質(zhì)疑，這種燒錢自嗨的體驗(yàn)店模式是否也如同之諾展廳那樣，隨著時(shí)間推移漸漸開(kāi)始走下坡路，更何況北汽新能源等車企目前尚沒(méi)有盈利。

“我倒是沒(méi)有這么悲觀，以Mercedes me為例，我認(rèn)為這比在高速公路立一個(gè)廣告牌劃算得多，廣告撤走后影響就沒(méi)了，但是在Mercedes me，人們可以會(huì)友、喝咖啡、用餐，長(zhǎng)期來(lái)看，這種體驗(yàn)店的方式就可能會(huì)有營(yíng)業(yè)能力，北汽新能源的體驗(yàn)店也是類似形式，不過(guò)，我相信北汽新能源會(huì)在營(yíng)銷上繼續(xù)進(jìn)行投入。”賴曉凌表示。

賣場(chǎng)式兜售存在新空間？

當(dāng)越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企開(kāi)始追趕潮流時(shí)尚，建立精致豪華的多功能體驗(yàn)中心、兜售生活方式和品牌文化時(shí)，了解年輕用戶個(gè)性需求、培育消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，真正有電動(dòng)車購(gòu)買需求的消費(fèi)者更樂(lè)于去電動(dòng)汽車超市一探究竟。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，很多消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車之前，并不了解各個(gè)品牌和車型的優(yōu)劣，也沒(méi)有機(jī)會(huì)深度體驗(yàn)各款車型的加速、操控等性能。他們迫切需要一個(gè)綜合服務(wù)平臺(tái)，由專業(yè)技術(shù)人員來(lái)解答產(chǎn)品信息和技術(shù)疑問(wèn)，并有機(jī)會(huì)深度體驗(yàn)各款電動(dòng)汽車的各項(xiàng)性能。

8月6日下午，在北京通州運(yùn)河公園試車場(chǎng)，電駒聯(lián)合比亞迪汽車、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、星星充電、普天、基業(yè)達(dá)、元年控股等單位，共同啟動(dòng)了“電綠通州”行動(dòng)。

電駒創(chuàng)始人馬連華告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，他看到電動(dòng)汽車在通州的發(fā)展前景處于前所未有的歷史性機(jī)遇。

“北京城市副中心著力打造‘綠色出行’的規(guī)劃，更為通州電動(dòng)汽車的發(fā)展創(chuàng)造了風(fēng)口。電駒將開(kāi)展科普宣傳、試乘試駕、展覽展示、技術(shù)答疑、駒粉大會(huì)、車主沙龍等活動(dòng)，將優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)介紹給通州地區(qū)的消費(fèi)者，幫助消費(fèi)者解決買車、用車、租車、賣車過(guò)程中的難題，幫助通州政府打造適合電動(dòng)汽車出行的優(yōu)良環(huán)境，助力電動(dòng)汽車在通州的推廣普及，以實(shí)際行動(dòng)‘電綠通州’?！瘪R連華說(shuō)。

電駒是一家專注新能源汽車媒體、電商、線下實(shí)體店的新能源汽車綜合服務(wù)平臺(tái)，其目標(biāo)是打造一個(gè)新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供產(chǎn)品咨詢、技術(shù)答疑、看車體驗(yàn)、訂車服務(wù)、貸款購(gòu)車、二手車、新能源車返租等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。