“真的是八萬元喔！”小編的同事感嘆道。7月24日，全新自主品牌漢騰汽車首款SUV車型X7開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)7.98-14.98萬元。
而時(shí)間回到5月份的北京，在熱鬧的慶典中，一顆“新星”——漢騰汽車冉冉升起。不過，不管是菲亞特版的法拉利也好，還是法拉利版的菲亞特，這個(gè)“整合”出來的山寨奔馬標(biāo)，除了宣告一個(gè)新的汽車品牌的誕生，也露出了自己的馬腳。
對于X7這個(gè)耳朵都能聽出老繭來的名字，也被安放到了新推出的車型上，這輛看起來高大上的SUV車型，活脫脫就是T600換了個(gè)標(biāo)給放到臺上了，艾瑪，這個(gè)成本真是夠低的。不對，是夠高的，要知道，漢騰在江西上饒?jiān)伊?7億元，用了兩年時(shí)間開公司、建廠到產(chǎn)品出來，簡直是“壕+神速”啊。
抄襲眾泰？才不是呢，眾泰是人家的合作伙伴，漢騰汽車的老總李學(xué)明如是說。但是為嘛這輛車怎么看怎么就是眾泰呢。對了，內(nèi)飾怎么看怎么像寶馬喔。山寨的山寨，再加上那個(gè)鮮紅底色的標(biāo)，你說這是世界上最高大上的車型，我都信——分開來看，確實(shí)高大上。就像艾薇兒的鼻子，配上艾瑪沃森的眼睛，貝嫂的臉，再加上“黑寡婦”斯嘉麗的性感嘴唇，分開來看怎么都很美啊。
速度與激情
算了，我們來扒一扒漢騰汽車的發(fā)展史，這次，漢騰汽車一期產(chǎn)能規(guī)劃為15萬輛，總投資額達(dá)到37億元，整體建設(shè)時(shí)間僅用了兩年。其發(fā)展速度有著讓人懵圈的“高速”特質(zhì)。捷豹路虎的常熟工廠也是用了兩年建設(shè)完成，這速度有得一拼啊。不過，捷豹路虎可是誕生于1922年的品牌啊，那可是接近百年的積累啊。
“一萬年太久，只爭朝夕！”漢騰根本不用那么久。根據(jù)公開資料顯示，2013年11月4日，漢騰汽車成立；2013年12月，漢騰汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工奠基；2014年6月，新能源車項(xiàng)目投入建設(shè)，漢騰BMS項(xiàng)目同期正式啟動(dòng)。一年半后，2015年12月6日工廠正式竣工，首款車型漢騰X7同期下線。兩年！漢騰只用了兩年！
再來看產(chǎn)品，漢騰汽車選擇了一條傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源產(chǎn)品同時(shí)起步，“兩條腿走路”的發(fā)展路徑。據(jù)稱，在2016年至2018年之間，漢騰汽車將一口氣推出A+級SUV、A-級SUV、A0級SUV和A級MPV四個(gè)平臺共11款車型。其中，包括5款PHEV車型和3款純電動(dòng)（EV）車型。
具體來看，漢騰汽車將推出的車型，分別是：2016年推出兩款，A+級SUV和A+級SUV PHEV；2017年推出4款車型，為A-級SUV、A-級SUV PHEV、A-級SUV EV和A+級SUV PHEV；2018年漢騰汽車將推出3款MPV車型，分別是MPV PHEV、MPV EV和MPV，均為5+2座版本，同時(shí)還將推出一款A(yù)0級SUV PHEV和一款A(yù)0級SUV EV。
如果不說公司名稱，你會(huì)以為這是ABB或者合資品牌的哪家突發(fā)“洪荒之力”呢。一個(gè)成立僅兩年的公司，何來如此強(qiáng)大的產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力？舉個(gè)例子，奇瑞的陳安寧，那是在福特干過的老總，也只敢實(shí)在地講，開發(fā)一款車，周期35-60個(gè)月。
艾瑪，這種架勢，再加上豪情（參配、圖片、詢價(jià)）萬丈的“越是競爭激烈的行業(yè)越有機(jī)會(huì)”，仿佛《速度和激情8》，讓一眾汽車大佬們?nèi)绾纬缘孟?！簡直像江湖中突然冒出個(gè)絕頂高手一樣。
還有更猛的，“目前已經(jīng)有接近100家經(jīng)銷商同我們完成了簽約?！崩顚W(xué)明表示，“漢騰汽車今年將完成150家經(jīng)銷商的布局，2018年將達(dá)到300家，2020年達(dá)到500家，屆時(shí)將滿足年銷量50萬臺的需求?！边@簡直是“氣吞山河”的格局啊。小編是干過4S店的，知道渠道投入的難度，哪里一下子就能蹦出來這么多經(jīng)銷商？說得如此輕松，如同探囊取物一般，哪里來的底氣呢？
猶抱琵琶半遮面
有一點(diǎn)讓人不解的是，李學(xué)明堅(jiān)決否認(rèn)跟眾泰的關(guān)系。他曾在媒體面前說過，“藍(lán)途（漢騰母公司）是做汽車零部件的民營企業(yè)，與鐵牛有合作關(guān)系，網(wǎng)上有很多東西是誤傳的。”并說，“我們一直在埋頭做研發(fā)，沒有去理會(huì)這些（傳言）。”
但是根據(jù)媒體調(diào)查和工商資料顯示，鐵牛集團(tuán)以自然人出資的方式，于2013年11月在江西上饒成立了江西藍(lán)途汽車；同月4日，由時(shí)任江西斯威夫特法人代表和監(jiān)事的黃文偉、蔡敏發(fā)起，漢騰汽車成立，注冊資本15億元，法人代表為王根黨，黃文偉為監(jiān)事、蔡敏為執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。2015年7月，藍(lán)途汽車又以法人出資的方式出資15億元，全資收購了本已存在的漢騰汽車。再追查下去，就會(huì)知道，王根黨、黃文偉、蔡敏均為鐵牛集團(tuán)的干部。
而2015年4月10日，漢騰出手收購了贛州江環(huán)，贛州江環(huán)的注冊資金也由之前的400萬元變更至3000萬元，法人代表同樣為王根黨，并任贛州江環(huán)執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。在完成對贛州江環(huán)的收購后，漢騰汽車終于獲得了行業(yè)主管部門“6字頭”的生產(chǎn)目錄（生產(chǎn)車型為SUV，轎車為7），從而成為鐵牛集團(tuán)董事長應(yīng)建仁手中與眾泰汽車平級、擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)的 “孫公司”。
但是李學(xué)明和漢騰汽車為什么要否認(rèn)同眾泰的關(guān)系呢？現(xiàn)在，還要經(jīng)過這么一番費(fèi)勁的“乾坤大挪移”，終于在上饒換上“漢騰”的新顏和馬甲，開始新的“造車”征程。
這得說到，眾泰在業(yè)界的名聲始終和“山寨”聯(lián)系在一起，每出一款車，大家都會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)離豪車的距離又近了一步，“十萬元買卡宴（參配、圖片、詢價(jià)）”的夢想不再遙遠(yuǎn)，這讓眾泰在銀子和“打臉”的糾結(jié)中不斷前進(jìn)著。正如業(yè)內(nèi)專業(yè)人士所講的，“你臉皮有眾泰那么厚嗎？”要知道，鐵牛集團(tuán)是有人上過“成功學(xué)”著名銷售女神徐鶴寧的銷售課的，那是經(jīng)過成功學(xué)洗腦的。
俗話說，欲速則不達(dá)，步子邁得太快，容易扯著蛋。眾泰太想在這個(gè)功利時(shí)代做一個(gè)極客，快速成功，急速成名，急速洗白。太想擺脫眾泰“山寨”的名聲，于是平地冒出個(gè)“漢騰”來，但為什么就不能扎扎實(shí)實(shí)地做好眾泰，努力去做正向開發(fā)呢？太費(fèi)勁了，還是“山寨”來得容易。
但是，“山寨”實(shí)在太難聽了，那怎么辦呢？這就得用秘密武器了。
秘密武器——整合
有媒體這么講，“在聽?wèi)T、見慣了‘PPT造車’、‘發(fā)布會(huì)造車’、合伙人造車、互聯(lián)網(wǎng)造車、代工造車等等一系列并不靠譜的概念后，當(dāng)漢騰汽車突然亮出自己完整的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，與德國馬勒合作研發(fā)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，與中汽研和清華大學(xué)等合作建立的10個(gè)實(shí)驗(yàn)室，以及德國博世、大陸電子，英國米拉、里卡多，法國賽科、法雷奧和韓國三星等合作伙伴，讓人們有一種久違的感覺——當(dāng)下，還有人如此認(rèn)真地造車嗎？”
當(dāng)小編看到這段文字的時(shí)候，內(nèi)心是無比雞凍的，這簡直是現(xiàn)實(shí)版的“星宿派”，吹捧的至高典范??！這次再說“山寨”，我跟你急！
看看吧，“德國博世、大陸電子，英國米拉、里卡多，法國賽科、法雷奧和韓國三星等合作伙伴”，這都是世界頂級的供應(yīng)商嘛，還要跟馬勒合作開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)呢，與中汽研和清華大學(xué)等合作建立10個(gè)實(shí)驗(yàn)室，“整合世界上最合適的資源”，牛皮不是吹的哦！
問題是，馬勒有發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，部件“整合”一下就能成完整的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是馬勒不能自己這么干啊，說到底發(fā)動(dòng)機(jī)并不是漢騰自己設(shè)計(jì)出來的?。≈灰o點(diǎn)技術(shù)授權(quán)，就像搭積木一樣的活，居然有了“正向開發(fā)，走向世界”的情懷，小編不禁感動(dòng)得“內(nèi)牛滿面”。
“整合世界上最合適的資源”這種內(nèi)功大法，做起來也很高大上，再加上大額的投資，而且好聽好看，又討人歡喜，對地方GDP的貢獻(xiàn)很大，有百利而無一害，真是“居家旅行~~~之必備佳品”?。?/P>
這么高大上的首款A(yù)+級SUV漢騰X7，即將于9月份的成都車展前后上市，預(yù)計(jì)售價(jià)8萬元左右。在漢騰發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，著名主持人水均益脫口而出這個(gè)價(jià)格時(shí)，引起在場人員一陣哄笑。8萬元，你相信漢騰汽車所謂的“高起點(diǎn)定位，全球化整合”這種趕超世界級的“整合”水平么！
