別小看這些誤區(qū) 車禍都是因?yàn)檫@些發(fā)生的
2016-08-15 10:43:00 來(lái)源:12缸汽車

別小看這些誤區(qū) 車禍都是因?yàn)檫@些發(fā)生的

據(jù)統(tǒng)計(jì),美國(guó)上半年車禍死亡人數(shù)增加了8.1%,是自1977年以來(lái)車禍死亡人數(shù)增長(zhǎng)量最快的半年,而其中原因與手機(jī)導(dǎo)致的分心駕駛和新手司機(jī)增多關(guān)系密切。事實(shí)上,沒有司機(jī)想撞人,也沒有行人想被撞,但車禍卻依舊頻繁的發(fā)生著。這是為什么?之前我們討論了司機(jī)與行人對(duì)交通工具、狀況的一些誤區(qū)往往是導(dǎo)致交通意外的重要原因,比如說高估剎車距離和反應(yīng)時(shí)間,遠(yuǎn)光燈的影響,依賴心理等。今天,我們繼續(xù)探討還有哪些一定要注意的小誤區(qū)。

一、新手駕駛

之前說過的依賴心理其實(shí)也不是全錯(cuò)的,有時(shí)狹路相逢,站定不動(dòng),讓司機(jī)繞開,也許也是一個(gè)辦法,省得配合失誤。但是依賴也要看對(duì)象,不會(huì)開車的人往往會(huì)認(rèn)為開車是一件很簡(jiǎn)單的事情,并沒有新手和老手一說。很多人認(rèn)為司機(jī)看到行人,就應(yīng)該能夠停下或者繞過去,仿佛這是司機(jī)的本能一樣。這種依賴心理非常危險(xiǎn),因?yàn)橛行┤说谋灸芫褪鞘艿襟@嚇之后,馬上一聲尖叫,兩眼一閉,兩腿一蹬,這當(dāng)然包括原本踩在油門上的那條腿。就連小朋友都知道剎車是剎車,油門是油門,你以為漫天蓋地的關(guān)于油門當(dāng)剎車的新聞,是怎么出現(xiàn)的?

請(qǐng)不會(huì)開車的人,有時(shí)間去駕校場(chǎng)地觀摩一下,看看新手駕駛到底是個(gè)什么水平,也許以后就會(huì)主動(dòng)的跟汽車保持距離了。

作為一個(gè)普通行人,不要抱怨駕?;蛘唏{考,因?yàn)槟愎懿涣?,最好的方法還是和新手保持好距離吧。

二、酒后駕駛和開車接打電話

醉酒駕車的危害,估計(jì)沒人不明白,但是即便沒有達(dá)到喝醉的程度,也會(huì)極大地降低司機(jī)的反應(yīng)速度,開車接打電話也會(huì)同樣造成反映變慢,甚至手忙腳亂,所以即便不是新手,在酒后和打電話的時(shí)候,也未必能夠比新手做得更好。其他的各種情況,比如開車喝水、開車吃東西,甚至還有開車看報(bào)紙的,更有甚者開車睡覺的,這些都是一項(xiàng)比一項(xiàng)可怕……

而對(duì)于行人來(lái)說

你能在幾十米外分辨出一個(gè)司機(jī)是否是新手嗎?

你能在幾十米外分辨出一個(gè)司機(jī)是否喝了酒嗎?

你能在幾十米外分辨出一個(gè)司機(jī)是否在接打電話嗎?

你能在幾十米外分辨出一個(gè)司機(jī)是否在喝水吃東西嗎?

你能在幾十米外分辨出一個(gè)司機(jī)是否醒著嗎?

肯定是不能的,你準(zhǔn)備拿自己的命賭一把嗎?看看這次過來(lái)的司機(jī),是否具備可以躲開你的能力?賭贏了有什么好處?賭輸了呢?

三、視線死角

開車有幾個(gè)視線死角,是根本看不到人的,這一點(diǎn)很多不開車的人都會(huì)感覺不可思議,似乎司機(jī)應(yīng)該360度四面八方全都能夠看在眼里才對(duì),實(shí)際上并不是這樣,汽車并不是四面八方都是透明的。

汽車前擋風(fēng)玻璃和前門玻璃之間的那部分不透明的部分,在汽車術(shù)語(yǔ)中叫做A柱,不同車型的A柱粗細(xì)不同。駕駛員一側(cè)的A柱距離駕駛員大概只有不到半米遠(yuǎn),副駕駛一側(cè)的A柱距離駕駛員大概一米多遠(yuǎn),所以副駕駛A柱對(duì)駕駛員視線影響不大,而駕駛員一側(cè)的A柱非常影響駕駛員的視線。

為了在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)撞到人,很多司機(jī)平時(shí)左轉(zhuǎn)時(shí)不得不先向左探頭,從左前門玻璃向左前方看一眼,馬上向右探頭,從前擋風(fēng)玻璃再向左前方看一眼,如此反復(fù)大概三四個(gè)回合,才能確保不留下什么視線死角。假如偷懶,左轉(zhuǎn)彎時(shí)不那么麻煩地?fù)u頭晃腦,很可能整個(gè)左轉(zhuǎn)彎過程中就有一個(gè)角度的行人會(huì)一直被擋住,直到發(fā)現(xiàn)時(shí),這個(gè)人離車的距離已經(jīng)很近,這時(shí)再躲閃,就不一定能躲開了。

另外車輛右轉(zhuǎn)的時(shí)候,右后方大概45度左右的位置也是視線死角,汽車后視鏡的可視角度并不大,在直行的時(shí)候,能夠完全夠用,但是轉(zhuǎn)彎時(shí),還需要司機(jī)扭頭向后看,如果司機(jī)有僥幸心理,只是掃了一眼后視鏡,然后就右轉(zhuǎn),跟在車輛旁邊的其他車輛或行人,很有可能就會(huì)直接撞在右轉(zhuǎn)彎的車輛的側(cè)面,或者用常用話描述,就是被人別了一把或者拐了一把,但是事實(shí)上可能只是司機(jī)沒有看到你而已。

所以在看到車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,如果有輛車完全沒有躲閃你的意思,不要跟司機(jī)慪氣,趕緊躲開,很有可能司機(jī)根本就沒有看到你,不是故意撞你。

四、汽車倒車

汽車往前開時(shí)是比較容易控制的,而倒車時(shí)就會(huì)困難很多。首先視線非常非常差,基本上只有看后視鏡,或者回頭看兩種辦法,回頭看不可能做到 180度回頭,而汽車后玻璃的面積跟前玻璃面積沒法比,而且距離又遠(yuǎn),能看到的角度非常有限。與很多人認(rèn)為的司機(jī)可以看到四面八方不同,大多數(shù)司機(jī)只能看到倒車的方向30度左右的范圍。而且倒車時(shí),打方向盤的方式和前進(jìn)時(shí)是正好相反的,很多新手并不能將這種相反的操作掌握熟練,很有可能做出正好相反方向的躲避。

很多行人在看到有人倒車的時(shí)候,還是喜歡跟車輛搶路,以為“狹路相逢勇者勝”,如果一方并不知道另一方根本看不到自己,而另一方也并不知道這一方突然殺出,這注定是一場(chǎng)悲劇。

更可怕的一點(diǎn),就是汽車倒車的時(shí)候,是根本看不到車后玻璃以下的角度的,如果剛好有身高很矮的小朋友經(jīng)過,或者你忽然十分精確的在這個(gè)地點(diǎn)蹲下系鞋帶,那么一場(chǎng)悲劇就將發(fā)生,而司機(jī)也只會(huì)很茫然,到底壓到了什么。

五、關(guān)于違章

違章的方式有很多,歸結(jié)到一處可以說是:“不該出現(xiàn)的時(shí)機(jī),不該出現(xiàn)的人或者車,出現(xiàn)在了不該出現(xiàn)的位置上”。所以很簡(jiǎn)單,無(wú)論是人違章,還是車違章,還是人車都違章,災(zāi)難都將變成必然。交通規(guī)則并不復(fù)雜,幼兒園的小朋友都能知道“紅燈停,綠燈行,黃燈亮了等一等”,而很多人卻喜歡將自己置于危險(xiǎn)的位置,就是作死,即使僥幸地健全到現(xiàn)在,也并不能說你的行動(dòng)是安全的。

如果所有人都能遵守交通規(guī)則,包括出現(xiàn)在馬路上的人,機(jī)動(dòng)車,非機(jī)動(dòng)車,還有行人,那原則上是很難出現(xiàn)交通事故的。一說到交通違章,大都會(huì)想到機(jī)動(dòng)車違章,但是至少在大城市里,有交警有監(jiān)控的情況下,機(jī)動(dòng)車大都還是會(huì)主動(dòng)或被動(dòng)的遵守交通規(guī)則。

而行人違章,在大多數(shù)的城市里,都沒有任何監(jiān)管措施,所以行人總以為交通規(guī)則都是針對(duì)機(jī)動(dòng)車的,跟自己沒有絲毫關(guān)系,所以必然的行人和非機(jī)動(dòng)車違章要更嚴(yán)重。

遵守交通規(guī)則并不僅僅是為了讓交通更加通暢,也是為了保護(hù)大家的生命安全,所以就算是自私的人,也請(qǐng)為了自己的生命安全,遵守交通規(guī)則。

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