第十代思域（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）四門(mén)轎車(chē)和雙門(mén)轎跑已發(fā)布，此前全新思域兩廂版原型車(chē)已經(jīng)在2016日內(nèi)瓦車(chē)展推出，量產(chǎn)版則有望在9月底開(kāi)幕的巴黎車(chē)展全球首發(fā)。

目前歐洲市場(chǎng)在賣(mài)的思域五門(mén)掀背車(chē)實(shí)際上是在飛度（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）基礎(chǔ)上重新研發(fā)打造出來(lái)的車(chē)型，并非國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)的正統(tǒng)思域。從第十代思域開(kāi)始，全球思域?qū)⒋蠼y(tǒng)一，不會(huì)再出現(xiàn)類(lèi)似歐版思域這種基于飛度打造的思域。

第十代歐版思域原型車(chē)一身令人熱血沸騰的車(chē)身大包圍，使其看起來(lái)更像是思域Type-S。思域三廂本來(lái)就具有性感的溜背設(shè)計(jì)，變成兩廂版后多了個(gè)小尾翼連接兩邊的“C”型尾燈，又是一處令人眼前一亮的設(shè)計(jì)。最讓車(chē)迷腎上腺素飆升的要數(shù)中置雙出的排氣布局。

目前還沒(méi)有全新歐版思域掀背車(chē)的具體動(dòng)力消息。與美版車(chē)型不同的是，第十代歐版思域不會(huì)有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供，取而代之的是全新的1.0T i-VTEC Turbo三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變汽門(mén)以及燃油直噴等技術(shù)，籍此強(qiáng)化引擎的低轉(zhuǎn)扭力和高轉(zhuǎn)反應(yīng)，同時(shí)兼顧了油耗表現(xiàn)，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更為全面的輸出設(shè)定。

1.5T Turbo四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣會(huì)出現(xiàn)在第十代歐版思域上。美版思域三廂1.5T的0-100km/h加速時(shí)間為6.7s，歐版思域掀兩廂1.5T的成績(jī)斷然不會(huì)有更慢的理由。此外，未來(lái)還將會(huì)推出性能版的思域Type-S以及巔峰級(jí)別的思域Type-R。

第十代歐版思域五門(mén)掀背車(chē)將在歐洲英國(guó)工廠(HUM)生產(chǎn)。為此，歐洲本田為英國(guó)工廠投入2.7億歐的巨資提升工廠設(shè)備與擴(kuò)大產(chǎn)能。自1985年本田英國(guó)工廠建廠以來(lái)總投資已經(jīng)達(dá)到了30億歐元。