榮輝:無人駕駛引后市場巨變 存三大機(jī)遇
2016-08-10 17:52:00 來源:騰訊汽車

【導(dǎo)語】2016年8月9日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場委員會指導(dǎo)支持,騰訊汽車主辦的“先鋒e起聊”系列品牌沙龍第四期在北京騰訊匯舉辦。此次沙龍邀請到北汽集團(tuán)、博世、航盛、德賽西威、智眸科技、九鼎投資等行業(yè)內(nèi)的大咖,共同探討了無人駕駛商業(yè)化將會對汽車后市場產(chǎn)生的影響。

榮輝:無人駕駛引后市場巨變 存三大機(jī)遇

以下為北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長榮輝主題演講:

謝謝大家!剛才主持人也說了,無人駕駛車還沒出來,還沒前市場,現(xiàn)在開始討論后市場,是不是早了點(diǎn)?這里有兩個(gè)觀點(diǎn),第一個(gè)觀點(diǎn),大家覺得無人駕駛還離我們很遠(yuǎn),所以現(xiàn)在不要討論后市場。第二個(gè)觀點(diǎn)是什么呢?大家還是傳統(tǒng)的思維,汽車要分前市場,后市場,前市場做完了之后才會有后市場。我要說如果未來的汽車形態(tài)不是像現(xiàn)在這樣,如果它改了呢?如果未來的重點(diǎn)是在后市場,我們今天實(shí)際上就有了討論的前提。

兩個(gè)前提,一個(gè)是無人駕駛還有多遠(yuǎn)進(jìn)入我們的生活,還有一個(gè),未來的汽車市場是什么形態(tài),如果和現(xiàn)在是一樣的,可能我們討論這個(gè)話題早了,如果改了,可能我們討論的不早。你要想戰(zhàn)勝別人,除了你刻苦努力,比別人少睡覺,還有一條路,找到正確的方向,你先把那條路走了。我覺得現(xiàn)在是合適的機(jī)會談一談無人駕駛與后市場。這是給我自己做一個(gè)鋪墊。

今天主要我主要會講四個(gè)方面,無人駕駛的現(xiàn)狀是什么樣的,北汽下一步干什么,對未來的影響以及無人駕駛與后市場。未來的后市場是不是現(xiàn)在這樣,到無人駕駛階段,后市場是什么樣,可能把這個(gè)問題講清楚了,大家就明白,在未來后市場,包括前市場,是個(gè)什么樣的互動(dòng)關(guān)系。

先說說北汽無人駕駛現(xiàn)狀,大家應(yīng)該都知道,這次車展上我們展示了無人駕駛。這是全世界頭一次有人在公開場合展示無人駕駛。以前你看到的無人駕駛?cè)际峭ㄟ^媒體、通過視頻看到的,反正是通過別人的眼睛去看到的。但這一次是世界上頭一次在公共場合你自己可以去乘坐無人駕駛,全世界頭一次。

在車展上,我們有這么一個(gè)7000平米的場地,所有的人只要你在手機(jī)上注冊,都可以去乘坐無人駕駛。我們設(shè)了幾個(gè)目的地,從哪兒到哪兒,什么時(shí)間去,在手機(jī)上選,到了約定的時(shí)間可以去。為什么這么做?目的是讓大家感受無人駕駛,為下一步商業(yè)化鋪路。另一方面,告訴大家未來無人駕駛是什么樣。所以我們設(shè)計(jì)了這么一個(gè)場景,簡單過一下。

這是我們當(dāng)時(shí)的場地,我們基本上所有的傳感期都放在車的頂部,單獨(dú)做了一個(gè)造型。我們在車展上展示了五輛無人駕駛車,其中兩輛我們拿出去讓別人做,看一看市面上無人駕駛的狀態(tài)。有三輛車是我們自己做的。五輛車基本上集合了無人駕駛所有的技術(shù),你談到無人駕駛,所能談到的技術(shù),我們的五輛車都體現(xiàn)了。對于我來說,更重要的是我們來做這個(gè)測試,做匹配。

我發(fā)現(xiàn)很多人,即使是我們這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員,也不一定就能找出門道來,都說內(nèi)行人看門道,外行人看熱鬧,很多內(nèi)行人去了也沒看出門道?;具@次無人駕駛,所有的友商們,咱不叫競爭對手,所有的友商都去了,但是很少人注意我們場上的設(shè)施,絕大部分人的注意力是放在車上,這就說明太多的人是被引入到誤區(qū)里了,只關(guān)心我們的車。確實(shí)有人很聰明,你路邊修的東西干什么,也不叫聰明,我覺得他們可能已經(jīng)接觸類似的技術(shù)思路。

大家注意一點(diǎn),我們除了有這幾輛無人駕駛車,旁邊還有有人駕駛的車輛,還有紅綠燈。7000平米場地,有一半有紅綠燈,一半是沒紅綠燈,為什么我們還要設(shè)置四輛有人駕駛的車?是因?yàn)槲覀兿虢o大家展示一下將來的過渡環(huán)境,或者說是最難的一個(gè)環(huán)節(jié)是有人駕駛和無人駕駛混合的。將來要全是無人駕駛簡單了,但是最難的是現(xiàn)有的交通環(huán)境下,我的無人駕駛車怎么樣上路。好多友商,包括最近出事的,包括沒出事的,包括在宣傳的,他們碰到的很多問題其實(shí)是有人駕駛和無人駕駛?cè)绾卧谧?,這個(gè)時(shí)候誰有技術(shù),就知道碰到這些問題該怎么解決。

其實(shí)我們在場上已經(jīng)展示了我們對這個(gè)階段的理解,已經(jīng)展示了我們用什么樣的技術(shù)保證無人駕駛能夠做好。我們想給大家展示的最多的就是這個(gè),但是絕大多數(shù)人上去一看,關(guān)注的還是沒有司機(jī),方向盤自己在轉(zhuǎn)。包括我們的同行也沒有準(zhǔn)確的找出我們想要展示的關(guān)鍵點(diǎn),他們還覺得無人駕駛車是最重要的,其實(shí)不一定。

所以我們展示的目的,一方面是給大家一個(gè)新的觀念,另一方面是為我們的商業(yè)化項(xiàng)目鋪路。7月6日我們和遼寧盤錦簽了一個(gè)約,把無人駕駛車正式賣出去了,這是全世界第一單無人駕駛商業(yè)化項(xiàng)目。今年第一批交貨是20臺,也碰到很多的阻力,很多工藝上的問題。明年我們希望能夠達(dá)到100臺,這是第一個(gè)項(xiàng)目。

從現(xiàn)在開始,我們可能每個(gè)月都會有一個(gè)大舉動(dòng),在無人駕駛方面有一個(gè)新的商業(yè)化落地項(xiàng)目。大家可能說,你的無人駕駛為什么能賣出去?因?yàn)楝F(xiàn)在無人駕駛車上不了路最大的原因是什么?是法律法規(guī)不允許。比如我開出去了,上路跑了,只要我開出去讓警察看到,就會抓你,非法改裝,年檢不過關(guān)。為什么我們賣出去?避開這個(gè)壁壘,是因?yàn)槲覀冏吡送耆煌穆贰?/P>

大家知道在國外,車輛分四個(gè)等級。一級是現(xiàn)在,沒有任何無人駕駛功能,二級是車幫著你開車,提醒你前面要撞車了,提醒你剎車。三級是幫你剎,四級是無人駕駛。這是美國人提的技術(shù)路線,沒必要跟著美國人走,我們有自己的技術(shù)路線,上來就是無人駕駛,沒有方向盤,但是應(yīng)用環(huán)境從簡單到復(fù)雜。

第一個(gè)項(xiàng)目最簡單,紅海灘無人駕駛項(xiàng)目,這個(gè)旅游區(qū)從北走到南,只有一條路,沒有任何交叉路口。外面來的人只能到這兒停車,下了車坐無人駕駛,再回來。我們的技術(shù)路線是完全的無人駕駛,但是沒有交叉路口。下一個(gè)應(yīng)用環(huán)境是有交叉路口,再下一個(gè)應(yīng)用環(huán)境是有社會車輛。我們走自己的路,不跟著美國人走。9月份的時(shí)候,在這個(gè)環(huán)境下,坐我們的無人駕駛車,這是全世界第一個(gè)無人駕駛商業(yè)化項(xiàng)目,我們會一個(gè)一個(gè)接著做,不都是景區(qū),是什么環(huán)境呢?10月份你們就知道了。

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