2016年8月9日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，日產(chǎn)（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產(chǎn)（中國）”）協(xié)辦的“第十屆中國道路交通安全論壇”在北京隆重舉辦。本屆論壇以“回顧十年責(zé)任，洞察安全未來”為主題，廣泛邀約國家交通安全管理部門官員以及重點行業(yè)企業(yè)、知名研究機構(gòu)的專家學(xué)者等200多位精英人士到場座談，共同回顧十年來中國道路交通安全的發(fā)展歷程、探討未來道路交通安全建設(shè)的規(guī)劃。

日產(chǎn)汽車公司高橋信彥部長在安全論壇上發(fā)表演講

在本屆安全論壇上，日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥先生發(fā)表了以“過去十年歷程回顧 & 未來十年發(fā)展展望”為主題的演講，在回顧過去的同時，和大家分享了日產(chǎn)汽車針對未來中國道路交通安全狀況的思考和建議。并同與會各方暢談如何在日趨變化的交通環(huán)境下管理協(xié)調(diào)行人、車輛、道路等影響交通安全的諸多因素，促進(jìn)共同發(fā)展，從而降低事故中人員傷亡率，最終有效改善中國道路安全狀況。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，在中國，電動自行車相關(guān)的交通事故呈增加趨勢，與行人相關(guān)的交通事故并沒有減少，機動車事故（尤其是高速公路上的安全駕駛、安全帶的使用、今后可能越來越多的高齡駕駛者）數(shù)量有所減少但仍居高不下。日產(chǎn)汽車今后將對這三大課題予以關(guān)注。

日產(chǎn)汽車推出的兩項新技術(shù)：智能內(nèi)后視鏡（Smart Rear View Mirror）和ProPILOT自動駕駛技術(shù)有望解決上述課題。同時，低摩擦安全帶可以消除佩戴時的不適感，有望提高安全帶使用率。我國因電動自行車導(dǎo)致的交通事故死亡人數(shù)占全年道路交通事故總死亡人數(shù)的比重呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢，到2014年已達(dá)20%。造成此類型交通事故的原因除了電動自行車駕駛員闖紅燈等違法行為以外，更多情況下是由于行駛的電動自行車經(jīng)常處于汽車駕駛者的視野盲區(qū)而導(dǎo)致的。針對汽車駕駛者視野范圍受限的情況，日產(chǎn)汽車的智能內(nèi)后視鏡可以有效解決這一問題。即使后座坐有乘客，后側(cè)方視線也不受遮擋，這可以幫助駕駛者觀察到周圍行駛的電動自行車。借助安裝在車尾的130萬像素的高清窄角攝像頭，日產(chǎn)智能內(nèi)后視鏡可將車后的場景清晰地呈現(xiàn)在一塊橫縱比為4:1的嵌入式液晶顯示屏上，幫助駕駛者做出正確的判斷。

日產(chǎn)汽車始終將零排放、零傷亡作為企業(yè)愿景。為減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負(fù)擔(dān)，日產(chǎn)汽車推出了ProPILOT自動駕駛技術(shù)，這是一項用于高速公路上單車道駕駛的革命性自動駕駛技術(shù)，可以在自動模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作，提升車輛的安全性能。另一方面，日產(chǎn)汽車為了促進(jìn)駕乘者佩戴安全帶，將為旗下新車型配備低摩擦安全帶。這款安全帶通過優(yōu)化編織方法，將拉出安全帶時的阻力降低了約10％，同時將佩戴時的壓迫感減輕了約20％，提升了駕乘者的使用舒適度。

過去十年間，得益于交通安全管理力度的加強和道路通行環(huán)境的改善等因素，我國道路交通安全狀況呈逐年改善的狀態(tài)，然而，交通事故的發(fā)生數(shù)量及傷亡人數(shù)仍處于全球高位。未來，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)積極推進(jìn)安全屏障技術(shù)和日產(chǎn)“三重保護(hù)”安全理念在中國的推廣普及，同時，致力于幫助更多駕駛者規(guī)避未知風(fēng)險，研發(fā)適合中國道路情況的全方位安全技術(shù)，進(jìn)一步降低交通事故發(fā)生率、持續(xù)改善中國道路的安全狀況。