（搜狐汽車黃遠(yuǎn)萍 北京報(bào)道）2016年8月9日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，日產(chǎn)（中國）投資有限公司（以下簡稱"日產(chǎn)（中國）"）協(xié)辦的"第十屆中國道路交通安全論壇"在北京隆重舉辦。在本屆安全論壇上，日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥先生發(fā)表了以"過去十年歷程回顧 & 未來十年發(fā)展展望"為主題的演講，在回顧過去的同時(shí)，和大家分享了日產(chǎn)汽車針對(duì)未來中國道路交通安全狀況的思考和建議。并同與會(huì)各方暢談如何在日趨變化的交通環(huán)境下管理協(xié)調(diào)行人、車輛、道路等影響交通安全的諸多因素，促進(jìn)共同發(fā)展，從而降低事故中人員傷亡率，最終有效改善中國道路安全狀況。

會(huì)后，日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥、日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理小林健樹接受了搜狐汽車的采訪。展示日產(chǎn)汽車在交通安全領(lǐng)域的核心理念，并闡述了對(duì)于人、車、路、管理等多方面采取措施推動(dòng)道路交通安全建設(shè)的見解。

日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥

日產(chǎn)汽車公司企劃先行技術(shù)開發(fā)本部車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥表示，為了實(shí)現(xiàn)提高安全性能方面制定了非常明確的愿景目標(biāo)和任務(wù)，日產(chǎn)汽車確立了非常清晰的安全理念，一是日產(chǎn)汽車“三重保護(hù)”安全理念，即分別從社會(huì)、個(gè)人和車輛三個(gè)層面采取措施，努力實(shí)現(xiàn)安全社會(huì)；二是“安全屏障”理念，就是在車輛的周邊，設(shè)置一個(gè)安全保護(hù)屏障，針對(duì)車身周圍不同的危險(xiǎn)接近程度，我們會(huì)開發(fā)相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行保護(hù)。

除此之外，日產(chǎn)汽車在主動(dòng)安全技術(shù)方面也做了很多嘗試和努力。在車輛的前方、兩側(cè)、后方建立一個(gè)全方位的安全屏障，這正是日產(chǎn)汽車“安全屏障”的理念。同時(shí)，為了使車輛更加安全的行駛就要實(shí)現(xiàn)車輛的智能化，日產(chǎn)汽車也研發(fā)了一些相關(guān)技術(shù)，比如自動(dòng)駕駛技術(shù)ProPILOT 1.0和智能內(nèi)后視鏡（Smart Rear View Mirror）技術(shù)。

日產(chǎn)汽車始終將零排放、零傷亡作為企業(yè)愿景。為減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負(fù)擔(dān)，日產(chǎn)汽車推出了ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是一項(xiàng)用于高速公路上單車道駕駛的革命性自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以在自動(dòng)模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作，提升車輛的安全性能。

針對(duì)汽車駕駛者視野范圍受限的情況，日產(chǎn)汽車的智能內(nèi)后視鏡可以有效解決這一問題。即使后座坐有乘客，后側(cè)方視線也不受遮擋，這可以幫助駕駛者觀察到周圍行駛的電動(dòng)自行車。借助安裝在車尾的130萬像素的高清窄角攝像頭，日產(chǎn)智能內(nèi)后視鏡可將車后的場景清晰地呈現(xiàn)在一塊橫縱比為4:1的嵌入式液晶顯示屏上，幫助駕駛者做出正確的判斷。

針對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，“日產(chǎn)汽車在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)軍者的地位，而電動(dòng)汽車上的安全技術(shù)，應(yīng)該也已經(jīng)達(dá)到了世界頂級(jí)水平?！?/p> 談及無人駕駛和自動(dòng)駕駛，高橋信彥表示，目前日產(chǎn)汽車提供給客戶的技術(shù)還沒有達(dá)到無人駕駛的程度，我們現(xiàn)在是駕駛者坐在駕駛室里進(jìn)行駕駛，然后用日產(chǎn)汽車搭載在汽車上的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行輔助駕駛。

據(jù)日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理小林健樹介紹，日產(chǎn)在研發(fā)智能交通技術(shù)的同時(shí)，亦在和清華大學(xué)共同開展研究以及駕駛實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其主要分為四大領(lǐng)域。第一大領(lǐng)域是關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的。針對(duì)日產(chǎn)汽車研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能否適應(yīng)中國市場的需要所開展的一系列研究實(shí)驗(yàn)。第二大領(lǐng)域主要針對(duì)電動(dòng)汽車(EV)，對(duì)電池以及其安全性能進(jìn)行研究。

第三大領(lǐng)域是新的移動(dòng)方式，也就是今后在中國的汽車市場內(nèi)需要什么樣的交通移動(dòng)設(shè)備，換句話說，就是什么樣的移動(dòng)方式能夠?qū)χ袊钠嚱煌ㄓ兴鶐椭?，我們針?duì)這個(gè)展開了研究。第四大領(lǐng)域是針對(duì)中國未來的社會(huì)變化和國家政策進(jìn)行預(yù)判，然后在此基礎(chǔ)上來探討并制訂一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來適應(yīng)未來發(fā)展。

未來，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)積極推進(jìn)安全屏障技術(shù)和日產(chǎn)“三重保護(hù)”安全理念在中國的推廣普及，同時(shí)，致力于幫助更多駕駛者規(guī)避未知風(fēng)險(xiǎn)，研發(fā)適合中國道路情況的全方位安全技術(shù)，進(jìn)一步降低交通事故發(fā)生率、持續(xù)改善中國道路的安全狀況。