前言：不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，如今各個(gè)領(lǐng)域都在大肆發(fā)展跨領(lǐng)域合作、跨界發(fā)展這樣的事。而某電視臺(tái)的一檔演員跨界當(dāng)歌手的節(jié)目更是讓我們看到了跨界發(fā)展能得到前所未有的關(guān)注度。其實(shí)在汽車領(lǐng)域，也有著不少跨界發(fā)展的車型，今天我們就來看看這些車是怎么樣跨界的。

不論是轎車與MPV的結(jié)合，還是跑車跟SUV的搭配，都能混搭出自己的風(fēng)格。雖然不能準(zhǔn)確地給它們一個(gè)定位，但是不可否認(rèn)的是，跨界車能擁有多種不同的性格。那么本期我們的四個(gè)主角分別是長(zhǎng)安CX20、吉利帝豪GS、斯巴魯傲虎（參配、圖片、詢價(jià)）以及寶馬X4。

推薦車型一：長(zhǎng)安CX20

廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間：5.28-6.48萬元

車型特點(diǎn)：個(gè)性小兩廂，MPV混搭風(fēng)格強(qiáng)烈。

第一眼看到CX20的時(shí)候，總是不想用兩廂車來形容它，因?yàn)樗L(zhǎng)得實(shí)在是太不像一個(gè)正常的轎車了。小巧的車身上一雙炯炯有神的菱形“大眼睛”絲毫沒有顯得別扭，反倒是給CX20增添了不少靈動(dòng)的感覺。較高的身姿加上車頂行李架以及遍布車身的黑色防擦條，就像穿梭在城市中的精靈（參配、圖片、詢價(jià)）帶上了極限運(yùn)動(dòng)的護(hù)具一樣。至少?gòu)耐庥^上來看，長(zhǎng)安CX20算得上是一個(gè)多面手了。

較高的身姿加上車頂行李架以及遍布車身的黑色防擦條，就像穿梭在城市中的精靈帶上了極限運(yùn)動(dòng)的護(hù)具一樣。

在內(nèi)飾方面，CX20更是實(shí)現(xiàn)了“麻雀雖小五臟俱全”的概念。黑色為主色調(diào)配合上銀色飾板的裝飾，意外地顯得多了些野性。寬大的A柱以及小三角窗的設(shè)計(jì)頗有些MPV的神韻，三輻式方向盤也比一般的轎車要粗壯一些。我大概能理解設(shè)計(jì)這個(gè)三環(huán)炮筒式儀表盤是為了凸顯跨界的風(fēng)格，但是銀色的裝飾圈實(shí)在有些過大，內(nèi)部的字體也過小了，所以閱讀內(nèi)容的時(shí)候有些困難。

在內(nèi)飾方面，CX20更是實(shí)現(xiàn)了“麻雀雖小五臟俱全”的概念。

在空間方面，CX20必須要做到比傳統(tǒng)兩廂車要大才對(duì)得起自己跨界車的名號(hào)。事實(shí)上CX20也做到了能裝會(huì)裝的程度，尺寸雖小，但是因?yàn)樵煨偷脑O(shè)計(jì)朝MPV方向傾斜，所以內(nèi)部感覺并沒有過于緊湊。CX20做得更好的地方是它的儲(chǔ)物空間，車內(nèi)的儲(chǔ)物格非常豐富，且方便使用，行李廂也比普通轎車要大一些。放置較大物品的地方也設(shè)置了防擦護(hù)板，細(xì)節(jié)上比較貼心。

在空間方面，CX20必須要做到比傳統(tǒng)兩廂車要大才對(duì)得起自己跨界車的名號(hào)。

長(zhǎng)安CX20采用了一臺(tái)“E-Power”1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為74kW（101Ps），最大扭矩為131Nm。全系共有兩種變速箱可供選擇，手動(dòng)擋車型采用了一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋車型則使用了5擋AMT自動(dòng)變速箱。

長(zhǎng)安CX20采用了一臺(tái)“E-Power”1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為74kW（101Ps），最大扭矩為131Nm。

自動(dòng)擋車型則使用了5擋AMT自動(dòng)變速箱。

充滿個(gè)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比轎車更高的車身和離地間隙，實(shí)用便利的儲(chǔ)物空間，以及一個(gè)非常親民的售價(jià)讓長(zhǎng)安CX20在這一級(jí)別中顯得更加出挑。對(duì)于選購(gòu)一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小家用車的消費(fèi)者來說，CX20的表現(xiàn)應(yīng)該能讓人滿意。