2016年8月1日，中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱“中汽中心”）、日產(chǎn)（中國）投資有限公司、東風(fēng)汽車有限公司、社會科學(xué)文獻出版社、電動汽車百人會共同主辦的“2016年《新能源汽車藍皮書》國際論壇”在京舉行。本次論壇由《新能源汽車藍皮書》發(fā)布會和電動汽車發(fā)展最新政策國際研討會組成。
論壇首先舉行了《新能源汽車藍皮書》的新書發(fā)布儀式，中汽中心吳志新副主任出席會議并致辭，日產(chǎn)中國中尾充秀副總經(jīng)理和社會科學(xué)文獻出版社謝壽光社長分別對新書發(fā)布表示祝賀并致辭，最后與會專家進行了點評并對2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和熱點進行了評論和討論。針對國外電動汽車發(fā)展最新的政策情況，會議邀請了美國加州大學(xué)戴維斯分校、加州空氣資源委員會、德國國家合作機構(gòu)、日本經(jīng)產(chǎn)省/JAMA的領(lǐng)導(dǎo)和專家，分別就美國、德國和日本的最新政策進行了介紹。來自國內(nèi)外新能源汽車領(lǐng)域和社會科學(xué)領(lǐng)域的資深專家、新聞媒體及《新能源汽車藍皮書》編寫單位、行業(yè)企業(yè)等100余位代表參加了本次論壇。
會議現(xiàn)場
《新能源汽車藍皮書》是關(guān)于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性年度報告，2013年首次出版，本書為第四冊。《新能源汽車藍皮書》是在日產(chǎn)（中國）投資有限公司和東風(fēng)汽車有限公司的支持下，在多位新能源汽車及相關(guān)行業(yè)資深專家、學(xué)者顧問的指導(dǎo)下，由中汽中心政策研究中心的研究人員，以及行業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的專家共同撰寫而成。
中汽中心副主任吳志新在發(fā)布會上表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了喜人成績，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，技術(shù)水平明顯提升，推廣應(yīng)用取得成效。但也面臨著充電設(shè)施短板突出、動力電池亟待突破、安全隱患有所顯現(xiàn)、扶持政策需要完善等問題亟待解決。在國家三個五年計劃的科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)、財稅補貼等一系列激勵政策的支持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成就，實現(xiàn)了《規(guī)劃》中2015年的階段性目標(biāo)，跨過了產(chǎn)業(yè)培育到大規(guī)模發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。在這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速形成的過程中，政府、產(chǎn)業(yè)界、整個社會的正確定位極為重要。
作為汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位和行業(yè)管理部門的技術(shù)支撐機構(gòu)，中汽中心希望通過持續(xù)編寫《新能源汽車藍皮書》，搭建起國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流合作的平臺，與行業(yè)有關(guān)機構(gòu)和專家就中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行深入探討，為促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展繼續(xù)提供智力支持。同時，也希望《新能源汽車藍皮書》能為各界人士關(guān)注和了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一扇“窗口”、一面“鏡子”，提高社會公眾對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度。
與會嘉賓為新書揭幕
2016年《新能源汽車藍皮書》以嚴(yán)謹(jǐn)與通俗并重的方式，從社會科學(xué)的角度，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進行全面系統(tǒng)的介紹和分析。既從受眾的角度讓廣大讀者了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，宣傳普及新能源汽車發(fā)展理念；又從專業(yè)角度客觀評價新能源
汽車技術(shù)和產(chǎn)品，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題并提出建議措施。
本年度報告包括總報告、專家視點篇、產(chǎn)業(yè)篇、市場篇、政策篇、熱點篇、調(diào)查篇、借鑒篇和附錄等九個部分，新增了專家視點篇、市場篇和熱點篇?？倛蟾婢C述了2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況；專家視點篇是為了充分發(fā)揮資深專家對行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)作用專門增加的內(nèi)容，各專家基于對行業(yè)的深入了解和擔(dān)當(dāng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出真知灼見和殷切期望，希望能為我國政府部門、行業(yè)企業(yè)、業(yè)外資本的科學(xué)決策等提供客觀參考；產(chǎn)業(yè)篇內(nèi)容包括2015年新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析、車用動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及趨勢、車用驅(qū)動電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)、充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)、2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力綜合評價；市場篇內(nèi)容包括新能源汽車推廣應(yīng)用效果評價、中國新能源汽車市場影響因素及市場預(yù)測展望、電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新型商業(yè)模式；政策篇內(nèi)容主要包括國家新能源汽車政策動態(tài)及展望、地方政府新能源汽車推廣應(yīng)用政策對比評價及建議、中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作進展；熱點篇包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資熱解析、國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)狀及趨勢、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維下的新能源汽車發(fā)展與展望、新能源汽車“騙補”分析；調(diào)查篇包括新能源汽車保險問題調(diào)查、電動汽車充電互操作性測試調(diào)查、中美新能源汽車消費者市場調(diào)查分析及比較、新能源汽車地方保護調(diào)查；借鑒篇包括德國電動汽車支持政策啟示、日本下一代汽車的普及及對中國的啟示、中日政府間新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施合作情況、美國加州零排放汽車法規(guī)和聯(lián)邦油耗法規(guī)與溫室氣體法規(guī)比較、國外電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作進展；附錄篇包括中國新能源汽車大事記、世界新能源汽車大事記、主要國家及企業(yè)新能源汽車銷量、國內(nèi)部分已上市新能源乘用車車型信息、2015年國家新能源汽車重要政策原文、主要地方政策出臺情況匯總等內(nèi)容。
有關(guān)專家分析認(rèn)為，該書的出版將有助于汽車產(chǎn)業(yè)管理部門、研究機構(gòu)、整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)、社會公眾等了解中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)。而且該書已成為新能源汽車互動交流、傳播知識的平臺，并為政府部門出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)、企業(yè)制定相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃，提供必要的借鑒和參考。
關(guān)于中國汽車技術(shù)研究中心：
中國汽車技術(shù)研究中心(英文縮寫為CATARC)是中國汽車行業(yè)唯一的技術(shù)歸口單位和國家政府主管部門的技術(shù)支撐機構(gòu)，現(xiàn)歸國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理。網(wǎng)址為http://www.catarc.ac.cn。CATARC總部位于天津，在北京、上海、武漢、寧波、鹽城、青島、牙克石等地設(shè)有分支機構(gòu)。目前有職工3727人。
關(guān)于政策研究中心：
政研中心的前身——汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室(WTO與APEC政策研究室)成立于1997年，是CATARC專門從事汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策研究的部門。目前有近40名研究人員，已經(jīng)形成了專業(yè)配置基本合理(汽車、經(jīng)濟、管理、法律、外語等)，分工明確和專業(yè)化特點突出，包括2名博士，10名高工和研高工、1名CATARC首席專家等在內(nèi)的強大研究團隊。
2015年3月，在政研室基礎(chǔ)上成立了政策研究中心，下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室(WTO與APEC政策研究室)、新能源汽車與財稅政策研究室、汽車流通與后市場政策研究室。目前，政策研究中心已經(jīng)成為汽車行業(yè)政策研究的一支重要力量，在汽車行業(yè)具有很高的知名度和影響力。政策研究中心主要研究領(lǐng)域包括產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃、財政和稅收政策、技術(shù)戰(zhàn)略和政策、報廢回收和再利用、新能源汽車、進出口和國際市場、WTO和自由貿(mào)易區(qū)、汽車流通與后市場、汽車社會問題(能源環(huán)保交通等)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。
主要協(xié)助政府有關(guān)部門(國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、財政部、稅務(wù)總局、海關(guān)總署、科技部、交通運輸部、公安部、知識產(chǎn)權(quán)局、質(zhì)檢總局、工商總局等)研究汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中面臨的重大政策性問題，承擔(dān)了大量政策課題的研究工作，并參與了“汽車產(chǎn)業(yè)‘入世’對策”、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細則》、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》、《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》、《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《2016－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策意見》、規(guī)范汽車出口秩序和自動進口管理等進出口政策、《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》、汽車自主品牌振興意見等多項國家重要政策的研究和制定工作。政策研究中心取得了豐碩的研究成果，曾獲中國汽車工業(yè)科技進步獎6項，中汽中心科技成果獎若干項。
