繼上周《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》出臺后,昨日,交通部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》(征求意見稿),對網(wǎng)約車運營平臺、車輛及駕駛員服務(wù)規(guī)范逐一明確。規(guī)范明確提出,運輸車輛應(yīng)隨車攜帶預(yù)約出租車運輸證,駕駛員應(yīng)攜帶預(yù)約出租車駕駛員證,且不得在街上巡游攬客。同時,網(wǎng)約車客戶服務(wù)端應(yīng)有“一鍵呼叫”功能。規(guī)范從昨日起至本月底向社會公開征求意見。
經(jīng)營者 遇安全事故先行賠付
昨日,交通運輸部發(fā)布了網(wǎng)約車運營服務(wù)具體規(guī)范。規(guī)范提出,網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)“提供24小時不間斷經(jīng)營服務(wù)”,當(dāng)服務(wù)過程中發(fā)生安全事故,經(jīng)營者應(yīng)承擔(dān)先行賠付責(zé)任,不得以任何形式向乘客及駕駛員轉(zhuǎn)移運輸服務(wù)風(fēng)險。
此前,乘客乘坐網(wǎng)約車與司機間發(fā)生糾紛的事情時,不知該向司機還是約車平臺維權(quán),網(wǎng)約車平臺和司機間也經(jīng)常相互扯皮,針對此種情況,規(guī)定征求意見稿則給予了明確。
車輛 性能指標(biāo)應(yīng)高于出租車
對于車輛方面,規(guī)范要求,從事網(wǎng)約車運營車輛應(yīng)取得當(dāng)?shù)毓膊块T核發(fā)的機動車牌照和行駛證及當(dāng)?shù)爻鲎馄囆袠I(yè)管理部門核發(fā)的營運證件。
此外,應(yīng)通過安裝車載終端等手段,對車輛運行和服務(wù)過程進(jìn)行實時動態(tài)監(jiān)控,確保網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺提供服務(wù)車輛與實際提供服務(wù)車輛一致。
另外,需建立車輛定期檢查、保養(yǎng)制度和完整的車輛維修、保養(yǎng)檔案,確保按規(guī)定對車輛進(jìn)行安全性能檢測。運輸車輛應(yīng)隨車攜帶《預(yù)約出租汽車運輸證》、《預(yù)約出租汽車駕駛員證》,車內(nèi)設(shè)施配置及車輛性能指標(biāo)應(yīng)明顯高于當(dāng)?shù)刂髁餮灿纬鲎馄?,宜提供互?lián)網(wǎng)無線接入、手機充電器、紙巾等供乘客使用。實際上,目前,多數(shù)快車、順風(fēng)車等并不具備這樣的服務(wù)條件,只有專車才會給乘客提供相對周到的服務(wù)。
駕駛員 需接受崗前培訓(xùn)
根據(jù)規(guī)定,駕駛員應(yīng)接受崗前培訓(xùn)、繼續(xù)教育制度,備有培訓(xùn)檔案。運營期間,駕駛員人像等個人生物特征數(shù)據(jù)也應(yīng)被實時采集,以確保線上提供服務(wù)駕駛員與線下實際提供服務(wù)的駕駛員一致。
在運營服務(wù)中,駕駛員不應(yīng)巡游攬客,不應(yīng)在機場、火車站等設(shè)立統(tǒng)一巡游車調(diào)度服務(wù)站或?qū)嵭信抨牶蚩偷膱鏊鶖埧?。到達(dá)目的地后,應(yīng)主動向乘客提供相應(yīng)本地出租汽車發(fā)票,集團(tuán)用戶統(tǒng)一開具或者約車人、乘客另有要求的除外。
對于備受熱議的繞路和甩客問題,規(guī)范明確,運營過程中可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺規(guī)劃線路或乘客意愿選擇合理路線,不得繞路,不得中途甩客。乘客下車時,駕駛員應(yīng)提醒乘客使用客戶端等,通過匿名打分和意見反饋等方式對本次服務(wù)行為進(jìn)行評價。
客戶端 應(yīng)具備一鍵呼叫功能
為保證乘客安全,規(guī)范表示,應(yīng)實現(xiàn)車輛位置信息實時分享功能,經(jīng)約車人或乘客認(rèn)定后的他人可隨時查看服務(wù)過程中的車輛動態(tài)位置信息。同時,應(yīng)具備個人電話加密功能,乘客與駕駛員之間通過技術(shù)手段進(jìn)行溝通聯(lián)系。
經(jīng)常打網(wǎng)約車的乘客可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),目前一些打車軟件司機和乘客已經(jīng)無法看到對方的手機號碼,取而代之的是一串座機號碼。“把乘客送到目的地,結(jié)束訂單后,這個座機號碼就打不通了,下一單乘客會有新的一個座機號碼?!币晃痪W(wǎng)約車司機告訴北京晨報記者稱,換成座機后,很多乘客都誤以為是騷擾電話,拒接,需要打兩次以上,對方才會接。
針對此前常有乘客被網(wǎng)約車司機騷擾等情況,規(guī)范還要求,網(wǎng)約車客戶端應(yīng)用程序應(yīng)具備“一鍵呼叫”功能,以便乘客遇緊急情況時,能夠?qū)④囕v實時動態(tài)信息及駕駛員信息自動發(fā)送給網(wǎng)約車經(jīng)營者。
征求意見至本月底結(jié)束,其間,市民可在交通部官網(wǎng)下載表格進(jìn)行意見反饋。