在J.D. Power最新的新車汽車性能、操控與設(shè)計調(diào)研(APEAL)報告中，豐田、三菱和沃爾沃增幅最大，而保時捷則連續(xù)12年位居榜首，領(lǐng)銜業(yè)界同行。
豪車品牌再次榮登J.D. Power新車汽車性能、操控與設(shè)計調(diào)研調(diào)研并名列前茅，寶馬、捷豹、梅賽德斯-奔馳、路虎、雷克薩斯和林肯分列第2-7位。
J.D. Power稱，該研究通過77項屬性來度量車主對各品牌的青睞度、興奮程度，涉及踩油門時對功率的感受以及坐上駕駛座后所體驗到的舒適感、奢華度。該研究將總評分設(shè)定為1000分，各品牌按用戶反饋從高到低排序。
豐田和三菱較去年提高15分，是除Smart外進步最大的品牌。而Smart名次居末，但較去年同期評分上漲62分。
據(jù)J.D. Power美國汽車品質(zhì)部副總Renee Stephens稱，由于卡羅拉(Corolla)、Tacoma和RAV4的改進，豐田評分提升明顯。目前，豐田分數(shù)為796，略低于行業(yè)平均值801分，但比“豪車品牌平均值”要高了兩分。
三菱的分數(shù)增長則是受到歐藍德(Outlander)的驅(qū)動。而沃爾沃也表現(xiàn)不俗，上升14分，主要是由于其投放了一款車型XC90跨界車。
雷克薩斯的分數(shù)為843分，較去年同期上升12分，增幅第四。
在眾多(美國)國內(nèi)品牌中，Stephens稱福特和林肯的評分也在提高，這主要歸功于Sync 3資訊娛樂化平臺的推廣和應用。福特與本周宣稱，其將推出蘋果CarPlay和安卓自動系統(tǒng)，將其應用于旗下2017車型中。
而排名最低的品牌，從下往上依次為：Smart、菲亞特、Jeep、三菱和克萊斯勒。
Stephens稱這類品牌均在投放新車型似乎在本次新車汽車性能、操控與設(shè)計調(diào)研中做到最好。
Stephens向美國汽車新聞透露道：“經(jīng)重新設(shè)計的全新車型似乎面臨新品發(fā)售撞車，因為這類車型均為全新產(chǎn)品且給人留下耳目一新的感覺。用戶對這類車型感到異常興奮。若我們回顧過去十多年來的評分，一款新品車型的發(fā)布將比被替代的車型高出29分左右?！?/p>
“在接下來的一年中，用戶的興奮感將下挫，隨后這類車輛的評分將下跌5分左右?！?/p>
該研究稱具有盲點監(jiān)測功能、低速避碰和其他安全功能的新款車型的評分要高于無上述功能的類似車型。
例如，擁有盲點監(jiān)測功能的車輛評分為821，相較之下，無該功能的車輛評分只有787，相差34分。擁有避碰系統(tǒng)的車型的平均分為828分，相較之下，無該技術(shù)的車輛評分為790分。
通用旗下六個細分市場中獲得獎項，領(lǐng)先業(yè)內(nèi)各同行。其中，四個獎項被授予雪佛蘭品牌車型：雪佛蘭索尼克(Chevy Sonic)車型在小型車市場獲勝、Camaro制霸中型運動車、Colorado和Tahoe分別在重型皮卡和大型SUV中稱霸。此外，別克Cascada領(lǐng)先緊湊型運動車業(yè)務(wù)區(qū)眾車型，而Sierra HD則在大(重)型皮卡領(lǐng)域獨占鰲頭。
通用質(zhì)量部的副總Tony Francavilla在聲明中稱：“這類獎項是對我們在車輛設(shè)計和研發(fā)領(lǐng)域所取得進步的極大肯定?！?/p>
而現(xiàn)代汽車公司則有五款車型獲得細分市場的獎項，德國寶馬公司和德國大眾公司則獲得了四個單項獎。
導航系統(tǒng)仍舊為業(yè)內(nèi)的痛處。J.D. Power稱評分最低的兩個汽車屬性為“導航功能的有用性”和“車輛導航系統(tǒng)使用的便利性”。
J.D. Power稱，新車汽車性能、操控與設(shè)計調(diào)研高分與品牌忠誠度之間存在一定的關(guān)聯(lián)性。該研究基于用戶的反饋，從今年2月-5月起進行調(diào)研，先后有8萬多名車主和租賃人對2016款車型和輕型車輛進行評分，他們在車輛使用后的90天后接受調(diào)查并答復。
Stephens稱：“新車汽車性能、操控與設(shè)計調(diào)研的評分可能會影響用戶對產(chǎn)品的選擇趨勢以及用戶推薦其車型的可能性。最后，該評分會影響品牌忠誠度。”
