長安汽車（000625.SZ）經(jīng)過幾年的高速擴張后，增速已然放緩。

近日，長安汽車公布了上半年業(yè)績，今年上半年，長安汽車銷量共 計148.33萬輛，同比微增1.19%，其中，長安自主品牌銷量86.5萬輛，同比增長2.6%。而長安汽車制定的2016年經(jīng)營目標(biāo)為產(chǎn)銷汽車超過 295萬輛，銷售收入超過2530億元。這意味著，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，長安汽車2016年產(chǎn)量將增長6.06%以上，銷量將增長6.25%。

上半程乏力的長安汽車，要實現(xiàn)全年目標(biāo)談何容易。然而，執(zhí)拗的長安汽車并沒有放棄全年目標(biāo)?！吨袊?jīng)營報》記者了解到，長安汽車將通過渠道優(yōu)化及下沉，推出多款改款產(chǎn)品以扭轉(zhuǎn)局面。

自主合資“雙憂”

7月5日，長安汽車公布了6月產(chǎn)銷快報，長安汽車單月銷售213688輛，去年同期則為215535輛，同比略降。

降幅雖然不大，但這已經(jīng)是長安汽車從4月以來連續(xù)第三個月負(fù)增長。正是在連續(xù)三個月負(fù)增長的情況下，長安汽車上半年整體業(yè)績受到了影響，銷量同比僅僅只有1.19%的增長。

記者從長安汽車了解到，今年上半年長安自主及合資品牌多款車型均出現(xiàn)了一定幅度的調(diào)整。長安汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理楊大勇稱：“這是收油減速，換擋上路。”

數(shù)據(jù)顯示，長安汽車的自主品牌轎車悅翔和逸動銷量明顯下滑。1～6月，逸動總銷量為81698輛，去年同期則為100614輛；悅翔總銷量為54650輛，去年同期則為68898輛。

自主品牌轎車拖后腿之時，長安汽車合資陣營也出現(xiàn)了分化。長安福特產(chǎn)銷雙雙下滑的背后，是其多款主力車型遇到了增長瓶頸，包括翼虎、新?？怂?、蒙迪歐均出現(xiàn)了小幅下滑。

合 資陣營中長期不給力的長安鈴木，今年上半年銷量比去年同期少銷售近一萬輛。長安標(biāo)致雪鐵龍則繼續(xù)墮入了“魔界”，今年上半年總銷量只有8715輛，去年同 期則為13758輛。長安標(biāo)致雪鐵龍是一家投資84億元的合資工廠，如今半年總銷量不足一萬輛，這樣的窘境在汽車合資企業(yè)中也十分罕見。

在自主品牌轎車拖后腿、多個合資企業(yè)不給力的情況下，長安汽車只能依靠SUV以及商用車的增長，勉強維持整體銷量的微增長。

產(chǎn)品線“失衡”

“雙憂”之下，長安汽車自主品牌乘用車產(chǎn)品線也呈現(xiàn)出失衡態(tài)勢。

2015年，長安自主品牌乘用車全年銷量達100.7萬輛,同比增長30.9%。今年上半年自主品牌乘用車銷量同比增長只有13%，銷量為62萬輛。這樣的增速基本與同期中國品牌乘用車市場保持了一致。

分 車型來看，長安汽車已經(jīng)呈現(xiàn)出產(chǎn)品失衡的態(tài)勢。記者了解到，在上半年乘用車市場SUV車型的銷量前十排名中，長安汽車占據(jù)了兩席：CS35和CS75, 兩款車型比去年同期均有一定的增長。而在MPV市場，基于長安汽車在微車領(lǐng)域的積淀，以及近年來在商用車領(lǐng)域的探索和突圍，長安汽車歐諾和歐尚兩款產(chǎn)品 擠進了MPV前十名之列。

然而，SUV和MPV的風(fēng)光，卻難掩長安汽車在轎車市場的落寞。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車自主轎車未能擠進今年上半年轎車市場銷量前十。其中，轎車市場第十名科魯茲銷量也超過10萬輛。長安汽車兩款最暢銷的轎車產(chǎn)品逸動和悅翔上半年總銷量均出現(xiàn)了一定幅度的下滑。

而 在銷量未能進入前十之外，長安汽車在B級車的探索也緩步不前。長安睿騁的銷量只能用慘不忍睹來形容。公開數(shù)據(jù)顯示，2016年6月，長安睿騁銷量為250 輛，上半年總銷量僅僅只有2700輛。相比較而言，長安汽車在B級車市場乏善可陳之時，包括吉利汽車（00175.HK）在內(nèi)的多家自主品牌車企卻有所突 破。今年上半年B級車排行榜中，吉利博瑞已經(jīng)打入了前十。

對于長安汽車而言，或許是時候加速在轎車領(lǐng)域的突破了。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年乘用車銷量為1104.2萬輛，其中轎車銷量為556.9萬輛。轎車占據(jù)了乘用車銷量的半壁江山。巨大的市場，等待著長安汽車等自主品牌車企去進一步挖掘。

目標(biāo)不調(diào)整

“我們的全年目標(biāo)不會調(diào)整！”7月21日，長安汽車證券事務(wù)部相關(guān)人士對記者表示，公司內(nèi)部的目標(biāo)比公布的295萬輛目標(biāo)還要高一些，上半年也算是基本達到預(yù)期。

增長放緩的情況下，長安汽車如何來確保全年任務(wù)呢？

記 者了解到，在今年下半年，長安汽車并沒有全新車型推出市場的考慮。但是從8月開始，CS751.5T、悅翔V71.0T、CS15AT版車型以及 CS35年型車等改款車將會相繼上市。對于長安汽車而言，沒有全新戰(zhàn)略車型在下半年推出，要想在下半年實現(xiàn)較大幅度增長并不容易。

長安汽 車市場部相關(guān)人士對記者表示，中國市場很依賴新車來拉動，今年是產(chǎn)品小年，但明年長安就將推出CS95、CS55等全新車型，后年也有多款全新車型，明年 和后年是長安產(chǎn)品大年，會有力推動長安汽車的增長。遠水解不了近渴，對于長安汽車而言，轎車板塊的失衡態(tài)勢還將繼續(xù)延續(xù)一段時間。

渠道 建設(shè)方面，長安汽車曾經(jīng)提出在2016年底，乘用車經(jīng)銷商數(shù)量將達到1000家以上。然而，經(jīng)濟增長放緩，經(jīng)銷商也面臨壓力，高速擴充經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)勢必會讓 經(jīng)銷商承受更大的重壓。記者從長安汽車了解到，長安汽車將會更積極穩(wěn)妥的發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，重點是對渠道下沉，推動經(jīng)銷商在經(jīng)濟條件好的地區(qū)渠道下沉。長安 汽車有關(guān)人士表示，比如在沿海地區(qū)一些消費力強的五六線城市進行渠道下沉，對于這些區(qū)域的拓展長安汽車將會重點扶持。據(jù)了解，通過渠道的下沉和現(xiàn)有經(jīng)銷商 網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整布局，目前長安汽車在乘用車方面經(jīng)銷商和下沉的網(wǎng)點已經(jīng)超過1000家（經(jīng)銷商已超過700家）。

長安汽車似乎為全年目標(biāo)的實 現(xiàn)卯足了勁，但是下半年的形勢并不樂觀。其中，合資板塊長安福特、長安鈴木等旗下車企上半年增速放緩或銷量下降后，長安汽車過去增長所依賴的主力軍短時間 很難為長安汽車增長提供強勁動力。此外，中國經(jīng)濟L型的走勢，讓汽車業(yè)整體增長都面臨嚴(yán)峻考驗。長安汽車的目標(biāo)能否實現(xiàn)，需要時間和市場來進一步檢驗。