現(xiàn)款保時捷718 Boxster（參配、圖片、詢價）及718 Cayman（參配、圖片、詢價）車型搭載2.0T及2.5T兩款水平對置四缸發(fā)動機，代替了此前Boxster和Cayman車系所搭載的水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機。而在日前有海外媒體報道，保時捷718車系未來將有更多搭載水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機的車型推出。

　　『保時捷718 BoxsterS』

　　當(dāng)被問及保時捷718車系是否將會推出搭載新3.0T發(fā)動機的車型時，負責(zé)研發(fā)保時捷718及911車系的工程師August Achleitner稱，911車系所搭載的3.0L水平對置六缸渦輪增壓發(fā)動機并不適合保時捷718車系搭載，未來718車系推出的更多版本、例如GT4車型，將采用保時捷現(xiàn)有的自然吸氣發(fā)動機。

　　『保時捷CaymanGT4』

　　Achleitner補充稱，保時捷短期內(nèi)將不會棄用自然吸氣六缸發(fā)動機，其將會被搭載于更加強調(diào)駕駛樂趣的車型，如（Cayman）GT4、（911）GT3及（911）GT3 RS車型等。不過，BoxsterGTS和CaymanGTS車型未來的繼任者則將會搭載水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機。

　　『2010款保時捷BoxsterSpyder

　　隨后他稱，曾經(jīng)推出的BoxsterGTS/Spyder（參配、圖片、詢價）、CaymanGTS/GT4等特別版車型受到了消費者的青睞，為這些車型推出繼任者自然不成問題，保時捷將擇機而動，逐步為718車系推出更多高性能或特別版車型。