【車主之家 黑幕曝光】最近，車主之家接到了多條關于輪胎質量問題的投訴，令人出乎意料的是，這些投訴的相關車型，均出自同一個汽車集團！并且涉及不同的輪胎品牌。讓我們看看具體情況。

案例一：邁銳寶僅上下班使用，固特異輪胎卻變千瘡百孔。

看到圖片后，小編不由得大吃一驚。據車主原文描述，他的邁銳寶轎車平時也就上下班使用，而最近發(fā)現(xiàn)兩個前輪嚴重掉皮開裂，兩個后輪也有類似現(xiàn)象，只是沒那么嚴重。不僅胎冠有開裂，連胎側出現(xiàn)了裂縫。

【車主提供的照片】

從照片中明顯可以看出，胎冠的裂縫已經十分嚴重，密度和深度都很大!胎側也有個別裂痕，這樣的胎況，誰敢放心去開呢？點擊查看投訴原文

車主之家聯(lián)系到車主，車主稱，較為嚴重的兩個前輪，已經按固特異官方的置換方案進行更換了，而傷勢較輕的兩個后輪，固特異官方表示不能使用置換方案。然而，輪胎并沒有過固特異五年的質保期，所以，不能理解廠商的做法。

案例二：昂克拉普利司通輪胎現(xiàn)多處裂痕，車主希望廠家承認問題

一位上汽通用昂科拉車主，購車已有兩年時間，最近突然發(fā)現(xiàn)愛車的三個輪胎在胎側到胎趾之間的部分出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，而輪胎的生產日期為2014年的第13周，車主向普利司通反映情況，而得到的答復是自然老化！而車主也通過各種渠道向一些有類似遭遇的車主了解情況，發(fā)現(xiàn)部分車主才與愛車相處一年半載，就遭遇了這樣的問題。很多車主將輪胎送往普利司通的檢測中心檢測之后，都得到同一份結論：自然老化，不屬于質量問題這樣的鑒定報告!點擊查看投訴原文

那么，這個自然老化的結論，又是怎樣得出的呢？據車主之家向車主們了解的信息，普利司通的檢查站多以肉眼觀測的做法下定結論，并沒有像想象中的利用精密儀器進行測量分析。這讓車主們不禁質疑普利司通方面的處理態(tài)度，如果沒有認真詳細地檢查就認定情況，還奢求車主會感到滿意?對于才買一兩年的車子，就出現(xiàn)輪胎老化現(xiàn)象，這未免太夸張了吧?

【車主提供的照片】

【車主的鑒定報告單】

得知事態(tài)有擴大的跡象，車主之家也盡快向普利司通了解情況，當我們提及質保期時，普利司通出人意料地回答沒有明確的質保期，只有5年的理賠期！而鑒定結果，也以普利司通分布在全國的各大售后服務中心的鑒定為準!

而我們也立即聯(lián)系多個普利司通售后服務中心，希望了解到普利司通是如何對車主所說的問題進行檢查的。結果有的服務中心拒絕面對媒體;有的還是隱隱約約說出了一些情況，大體答復就是，店內先會拍照取樣，然后肉眼就可以判定類似龜裂現(xiàn)象是屬于自然老化，不屬于質量問題。

案例三：別人家的創(chuàng)酷已換胎，我的呢?

還是上汽通用，但這次換成了雪佛蘭創(chuàng)酷，這位車主的愛車也出現(xiàn)了輪胎龜裂現(xiàn)象，并且4條胎都有，而普利司通的工作人員看完車后便稱沒有大礙。車主并不認同普利司通的說法，希望可以更換全新的輪胎。

車主之家詢問了車主，車主表示，愛車平時僅是他妻子上下班代步，兩年9000公里跑得不多，路況也良好。出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象簡直莫名其妙，普利司通工作人員過來僅是拍照取證，之后表示沒有問題，甚至，連鑒定報告都沒留下;但車主向許多朋友甚至出租車司機了解到的情況則是，像他這樣兩年才跑9000公里的車子輪胎出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，是不正常的。更讓車主感到不解的是，有的雪佛蘭4S店已經悄悄給創(chuàng)酷車主更換輪胎，并與車主簽訂保密協(xié)議!點擊查看投訴原文

按照上汽通用官方的說法，輪胎問題是要由輪胎廠家解決。而到目前為止，輪胎廠商依然以輪胎自然老化可以繼續(xù)使用作為結論。眾多消費者認為是廠商在回避問題，消極應對。此次挑出來的案例，相信只是冰山一角，但目前據各大消息源來看，關于昂科拉和創(chuàng)酷兩款車型輪胎問題的投訴，正在持續(xù)升溫。而涉及輪胎品牌多為普利司通;至于邁銳寶車主的固特異胎面極其嚴重的開裂問題，目前尚無更多數(shù)據顯示屬于批量性問題。

編輯點評：

究竟是上汽通用的產品質量監(jiān)管出現(xiàn)了問題，還是普利司通的品控做不到位？為何這兩款車型的輪胎會出現(xiàn)如此大批量的車主投訴?的確令人困惑。從常識上講，才生產一到兩年的輪胎，就出現(xiàn)老化現(xiàn)象，確實是比較夸張的事情。 作為上汽通用、普利司通這樣的成熟、有著豐富行業(yè)經驗的大品牌，確實不應該出現(xiàn)這樣的工作漏紕漏。車主們希望廠商能夠采取更為積極的做法，別辜負他們的信任?？诒莻鞒鰜淼模瑫r間會證明一切。

對于車主們來說，平時都要工作上班，哪有那么多時間老和廠商折騰這個那個，這或許正是廠商看中的弱點。車主維權需要請來第三方機構鑒定，或是向法院起訴，都是成本很高昂的一件事，并不比購買新的配件劃算，所以廠商們就逐漸養(yǎng)成了“拖延癥”。這些情況有賴于消費者維權渠道的健全，和國家相關法規(guī)的進一步完善。