發(fā)動機是整個汽車構(gòu)造中最核心、研發(fā)難度最高的部件。過去自主品牌剛起步時，大多采用外資品牌的發(fā)動機技術(shù)，自主品牌的發(fā)動機不如合資品牌也就成了消費者長久以來的普遍認知。近年來，自主品牌車型各發(fā)展迅猛，車型的各方面都有了很大的提升，其中也包括了發(fā)動機，這一點，權(quán)威機構(gòu)評測就是最好的證明。
“‘中國心’年度十佳發(fā)動機評選”創(chuàng)辦于2006年，與“沃德十佳發(fā)動機”和“國際年度發(fā)動機”并稱為世界三大發(fā)動機評選活動。11月29日，“‘中國心’2018年度十佳發(fā)動機”頒獎典禮在上海舉行，長安汽車自主研發(fā)、搭載在新CS75上的全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機榮獲“‘中國心’2018年度十佳發(fā)動機”稱號。
核心性能大幅提升 澎湃動力更強勁
全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機整合應(yīng)用了增強脈沖渦輪增壓技術(shù)、200bar高壓5次噴射等先進技術(shù)、擁有最大功率131KW，最大扭矩265N·m的同級別領(lǐng)先動力表現(xiàn)，甚至和許多1.8T發(fā)動機相比也毫不遜色。
目前，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動機，通常在一個沖程中最多實現(xiàn)二次噴油，全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機在一個沖程內(nèi)能實現(xiàn)最多5次噴油。更多次的噴射，不僅能夠更精確控制燃油噴射量，同時還能有效降低爆震發(fā)生幾率，提高燃燒效率。
同時，由于采用了德爾福高壓共軌直噴系統(tǒng)，全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機缸內(nèi)噴射壓力高達了200bar，是普通噴油系統(tǒng)噴油壓力的50倍，所噴射的燃油霧化更充分，大幅提升燃燒效率，澎湃動力更為強勁，讓用戶在駕乘新CS75的過程中，享受到更具活力的駕乘操控體驗。
燃油消耗大幅減少 行駛過程更環(huán)保
隨著技術(shù)的發(fā)展，性能不斷提升的小排量發(fā)動機因為在環(huán)保上有著先天性的優(yōu)勢，因此越來越多的新車型開始采用小排量發(fā)動機。
長安汽車全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機在同級別中首創(chuàng)搭載了增強脈沖渦輪增壓技術(shù)。該技術(shù)將原先的常規(guī)結(jié)構(gòu)排氣歧管4-1優(yōu)化為4-2-1結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整各氣缸之間的排氣次序減少排氣干涉，既降低了污染物排放的同時，還有效地提升了發(fā)動機燃燒效率。
在優(yōu)化排氣的同時，全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機還借助了線氧傳感器、臺架標定、DVVT、電控變排量機油泵、低張力活塞環(huán)等技術(shù)來減少廢氣排放和降低油耗，使搭載這一發(fā)動機的長安新CS75達到了國六b的排放標準，在為用戶大幅減少燃油支出的同時，帶來更為環(huán)保的駕駛體驗。
NVH性能全面領(lǐng)先 駕乘生活更安靜
先進的技術(shù)，不僅造就了全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機更為環(huán)保、更為強勁的動力表現(xiàn)，也為用戶帶來了更為安靜、舒適的駕乘生活。眾所周知，車輛的NVH（噪聲Noise、振動Vibration與聲振粗糙度Harshness）主要來源于汽車發(fā)動機。
而全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機，在最初設(shè)計時就將“極靜”作為核心技術(shù)指標之一，通過10余項主被動震動噪音控制技術(shù)，全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機的NVH大幅降低，搭載這款發(fā)動機的新CS75駕駛艙的怠速噪音也降低到了37分貝，相當于圖書館的聲音環(huán)境，給用戶帶來了極致舒適、寬心的駕駛環(huán)境。同時在空載和滿載的加速工況下，這款發(fā)動機的NVH性能同樣均處于優(yōu)秀水平。
全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機的卓越品質(zhì)，也讓搭載這款發(fā)動機的新CS75成為了“‘中國心’2018年度十佳發(fā)動機”評選的推薦車型。兩項榮譽不僅見證了長安汽車的研發(fā)實力，進一步奠定了長安汽車在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，也讓市場和消費者見到了“中國制造”近年來的飛躍式發(fā)展。我們相信，未來隨著以長安汽車為首的自主品牌不斷地實現(xiàn)技術(shù)突破和創(chuàng)新，中國汽車工業(yè)也將迎來更大的進步。
