一個人好不好，一件東西貴不貴，一篇文章怎么樣諸如此類的問題，每個人評判的標準都不一樣，結果自然也是千篇一律的。如果有一天你被問及這樣一個問題：“哎，你覺得一輛接近2噸重的車多少油耗比較合理呢?”。坦白講，一輛車的油耗高不高，其實每個人心里都有一個度，如果超過其能夠接受的那個上限，自然就會認定其油耗是高的。然而對于一群吃瓜群眾，就怕跟風，沒有通過親身實測就人云亦云， 畢竟對于汽車這種機械大物，大多數人是不懂的。這不，WEY VV7就遭遇了醬紫的情況。

　　作為WEY品牌問世的首款車型，VV7一直被費油的輿論所困擾。出于好奇，小編我還專門跑到汽車之家論壇扒了扒，車主們果然很熱情，分享了好多用車感受，好多VV7認證車主也分享了自己的油耗情況，然而，給出的答案卻與網上高油耗的輿論截然相反。

　　公說公有理，婆說婆有理，到底高不高?咱們實踐出真理。

　　WEY全國多城接連發(fā)起VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽

　　自八月起，WEY品牌在全國發(fā)起了VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽， 首站定在成都，第二站選在西安。截止目前，成都、西安已順利落下帷幕，接下來還將走進長沙、哈爾濱、張掖等城市。

　　就在昨天，西安挑戰(zhàn)賽剛剛結束了比賽。此站設置了兩批次活動，最終，兩批次成績分別為：

　　第一批戰(zhàn)績：第一名6.47L/100km，第二名6.67L/100km、第三名7.31L/100km，11輛車的綜合油耗為8.35L/100km。

　　第二批戰(zhàn)績：第一名4.81L/100km，第二名4.99L/100km、第三名5.54L/100km，11輛車的綜合油耗為6.1L/100km。

　　據了解，西安站此次自西安市區(qū)西安浐灞艾美酒店出發(fā)，終點是華山關中風情山莊，全程大概110公里，途經了城市普通道路及高速公路，盡量貼合人們日常生活出行用車需求。

　　當然 ，不得不說，4.81L/100km這個油耗值是專業(yè)的汽車媒體老師才能開出來的極限值，但也證明了這款車確實有大的省油空間，為此我們還特地從網上找出了同排量以及車重的車型進行對比。

　　由此可以看出，VV7的油耗表現(xiàn)還是可圈可點的。而這也是繼成都站13輛車平均油耗8.05L/100km之后，VV7取得的又一次真實、合理的油耗表現(xiàn)。由此可見，網上關于VV7高油耗的言論不攻自破。

　　動力總成+高科技配置讓百公里綜合油耗6.1成為現(xiàn)實

　　能得出6.1L的綜合油耗成績，有兩點不得不提，第一點是動力總成，WEY VV7搭載的2.0T發(fā)動機，扭矩可以達到360N•m，配備少數豪華品牌才裝備的電控渦輪增壓技術，實現(xiàn)渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應遲滯問題，如此之強的動力即便是空調全功率工作時，發(fā)動機也不會因此而提高轉速，當然油耗也會相應降低不少;匹配的7速濕式雙離合變速箱，采用系統(tǒng)級能耗降低方案，例如采用世界最低粘度的DCT潤滑油、最優(yōu)的軸承配置方案、低潤滑油量設計、雙泵技術等，最終整箱最高效率達到98.87%，對降低油耗功不可沒。

　　第二點是眾多高科技配置，WEY VV7全系標配自適應巡航(ACC)，在0-150Km/h速度范圍內能夠實現(xiàn)巡航控制、跟隨控制(可以跟隨前車停止和起步)，這個配置可以把油門和剎車的控制交給電腦來處理，可以控制動力輸出和剎車在最佳范圍之內，以此來降低車輛的油耗。除此之外，WEY VV7還擁有ECO駕駛模式，它可以始終將油耗控制在很低的范圍之內。

　　22項常規(guī)安全配置+ 12項主動安全配置滿足老司機，保護新司機

　　既然是試駕，那就肯定不能只為了油耗而來，對于VV7標配的ACC早已想嘗試一番。在ACC編隊行程中，駛入彎道的速度過高，ACC彎道輔助可以適當降低車速;在城市中行駛時，頻繁的停車和起步，排隊輔助功能可跟車起步和跟車停止;最厲害的還是多目標同時監(jiān)測識別，說通俗一點就是在別人變道插隊時，ACC可以精準識別，降低車速。

　　另外FCW前碰撞預警，AEB緊急自動制動，車道保持輔助系統(tǒng)，半自動泊車輔助系統(tǒng)就不過多去說了，但大致可以理解為VV7全身上下都是各種雷達和傳感器，不僅可以讓老司機有一個更好的駕駛習慣，更可以讓新手不那么慌張。

　　記得之前在一篇試駕稿中寫過，考量一輛車的檔次，除了外觀配置動力以外，NVH是最重要的一點。而VV7的表現(xiàn)完全可以用安靜去形容，通過語音系統(tǒng)喚醒，播放一首最愛的歌曲，關上車窗，隔絕嘈雜的環(huán)境，對于天天工作家庭兩點一線的我們來說，真的是種享受。

　　這么多體驗下來，您怎么看VV7呢?其實節(jié)油挑戰(zhàn)賽的活動的意義在于，用一段相對接近消費者日常出行的路段，來測試其真實油耗表現(xiàn)，我們通過油耗數據，對比了網友的數據、競品的數據，綜合來看，這個油耗并不是網上所說的那樣夸張，相應的，2.0T，接近兩噸重的車身能有這個油耗表現(xiàn)反倒是讓人驚喜的。如果你是一個老司機，雙離合的快速換擋以及2.0T帶來的超強動力，可以滿足你駕駛的快感;如果你是一個新手，這遍布全身的雷達和傳感器，可以讓你在駕駛過程中多一層保護。

　　總結來看，WEY此次挑戰(zhàn)賽不但證實了VV7真實的油耗，科學、嚴謹的賽程設置也充分展現(xiàn)了WEY嚴謹的做事態(tài)度。引用魏建軍先生曾經強調的一句話:不以情懷打動，只用實力說話。讓我們驚喜的是，這并非口舌之快，而是真正落實到了點點滴滴中，我們有理由相信，WEY一定會走得更高更遠。