金鳳凰正在運(yùn)營(yíng) 鐵路部門(mén)供圖
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體11月26日訊11月26日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從鐵路部門(mén)獲悉，下月10日，“紅神龍”復(fù)興號(hào)高鐵列車(chē)的兄弟“金鳳凰”復(fù)興號(hào)列車(chē)也將來(lái)漢參與運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，武漢地區(qū)將同時(shí)擁有“紅神龍”和“金鳳凰”兩種型號(hào)的復(fù)興號(hào)列車(chē)。由于復(fù)興號(hào)兩個(gè)兄弟“紅神龍”“金鳳凰”擁有互聯(lián)互通的性能，所以，在同一個(gè)車(chē)次上，兩兄弟還可以實(shí)現(xiàn)合體運(yùn)行。
　　復(fù)興號(hào)高鐵列車(chē)包括“紅神龍”和“金鳳凰”兩兄弟。“紅神龍”復(fù)興號(hào)被命名為CR400AF，由青島中車(chē)四方公司研制。“金鳳凰”復(fù)興號(hào)被命名為CR400BF，它由中車(chē)長(zhǎng)春公司研制。 
　　現(xiàn)階段，武漢地區(qū)共計(jì)開(kāi)行了20多對(duì)40多個(gè)車(chē)次的復(fù)興號(hào)列車(chē)，使用的全部是“紅神龍”復(fù)興號(hào)。
 

　　金鳳凰披紅下線 鐵路部門(mén)供圖
　　11月26日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從鐵路部門(mén)獲悉，從12月10日開(kāi)始，武漢地區(qū)部分高鐵車(chē)次將由和諧號(hào)列車(chē)或“紅神龍”復(fù)興號(hào)列車(chē)，改用“金鳳凰”復(fù)興號(hào)車(chē)體。屆時(shí)，武漢地區(qū)將同時(shí)擁有“紅神龍”“金鳳凰”兩種復(fù)興號(hào)列車(chē)。
　　“金鳳凰”來(lái)漢的具體調(diào)整方案為：12月10日起，天津西開(kāi)G363次、武漢開(kāi)G366次、北京西開(kāi)G509次、12月11日起漢口開(kāi)G520次，上述4個(gè)車(chē)次，車(chē)體均由和諧號(hào)列車(chē)變更為復(fù)興號(hào)“金鳳凰”列車(chē)。
　　12月10日起，北京西開(kāi)G83次、長(zhǎng)沙南開(kāi)G506次，兩個(gè)車(chē)次車(chē)體由單組的“紅神龍”復(fù)興號(hào)變更為加長(zhǎng)版“金鳳凰”。
 

　　武昌南機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)正在學(xué)習(xí)金鳳凰列車(chē)的操控 鐵路部門(mén)供圖
　　復(fù)興號(hào)屬于中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，其最具特色的地方就是互聯(lián)互通性能，在此標(biāo)準(zhǔn)下的車(chē)型能夠?qū)崿F(xiàn)重聯(lián)運(yùn)行。也就是說(shuō)，在同一個(gè)車(chē)次上，“金鳳凰”和“紅神龍”可以實(shí)現(xiàn)合體重聯(lián)，并且能夠進(jìn)行完全一致的控制操作，例如能夠控制同時(shí)開(kāi)關(guān)門(mén)、控制空調(diào)等等。
　　此外，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組還統(tǒng)一了零部件標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了零部件可以互換，能夠節(jié)省大量的費(fèi)用，這在國(guó)際上都是首創(chuàng)。
　　“紅神龍”和“金鳳凰”兩兄弟在外觀上一紅一黃迥然不同，在技術(shù)和操控上，它們也略有差異，但它們帶給旅客的乘坐體驗(yàn)卻并無(wú)明顯差別。
　　為做好“金鳳凰”的值乘工作，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武昌南機(jī)務(wù)段邀請(qǐng)廠家技術(shù)人員進(jìn)車(chē)間、到車(chē)隊(duì)講解“金鳳凰”的結(jié)構(gòu)原理和操縱要領(lǐng)。車(chē)間主管動(dòng)車(chē)組、高鐵司機(jī)培訓(xùn)工作的“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者景濤主任整理歸納“紅神龍”和“金鳳凰”復(fù)興號(hào)的不同之處，便于動(dòng)車(chē)組、高鐵司機(jī)開(kāi)展學(xué)習(xí)、迅速掌握，確保“金鳳凰”復(fù)興號(hào)在管內(nèi)安全運(yùn)行。（記者張全錄 通訊員周凱 熊民明 盧殿濤）