長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體10月9日訊 家住徐東的夏女士每天上班都要看手機(jī)導(dǎo)航，看看哪條路不堵。國(guó)慶節(jié)后上班，她發(fā)現(xiàn)早晚過(guò)江時(shí)，長(zhǎng)江二橋和長(zhǎng)江隧道都是紅色擁堵?tīng)顟B(tài)，不得不一腳剎車(chē)、一腳油門(mén)“堵”過(guò)江。
9日下班時(shí)，夏女士又打開(kāi)手機(jī)導(dǎo)航，發(fā)現(xiàn)有個(gè)新的過(guò)江選擇——長(zhǎng)江公鐵隧道，這條隧道的武昌友誼大道出口離她家不到500米。
其實(shí)，這條過(guò)江通道已于10月1日通車(chē)，導(dǎo)航軟件沒(méi)有及時(shí)更新，很多人并不知道這個(gè)新選擇。
據(jù)武漢市交管局的大數(shù)據(jù)顯示，通車(chē)以來(lái)公鐵隧道的日均車(chē)流量在2萬(wàn)左右，僅為設(shè)計(jì)通行流量的1/3，而長(zhǎng)江公鐵隧道左右兩邊的長(zhǎng)江二橋和長(zhǎng)江隧道，卻全天處于飽和狀態(tài)，通行壓力巨大。
10月8日，長(zhǎng)江公路鐵路隧道迎來(lái)開(kāi)通后的首個(gè)工作日早高峰。8時(shí)許，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在澳門(mén)路出入口看到，進(jìn)出隧道的車(chē)輛并不多。記者李永剛 攝
長(zhǎng)江二橋因施工減少車(chē)道，全天處于“輕度擁堵”狀態(tài)
10月4日23時(shí)起，長(zhǎng)江二橋開(kāi)始維修施工，原有的雙向6股道，減少至雙向4股道。國(guó)慶長(zhǎng)假期間，由于大量市民出城，市內(nèi)車(chē)流量減少，長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)江隧道的通行平穩(wěn)，而剛通車(chē)的武漢長(zhǎng)江公鐵隧道更顯空曠。
10月8日，國(guó)慶長(zhǎng)假結(jié)束后的首個(gè)工作日，盡管交管部門(mén)投入大量警力，希望分流過(guò)江車(chē)輛，但早晚高峰時(shí)段，長(zhǎng)江二橋和長(zhǎng)江隧道車(chē)流量仍然較集中，當(dāng)日，長(zhǎng)江二橋車(chē)流量為10.2萬(wàn)輛，處于施工期間的飽和狀態(tài)。
交管部門(mén)介紹，長(zhǎng)江二橋施工前平均車(chē)速為47公里/小時(shí)，施工開(kāi)始后，車(chē)速下降至39公里/小時(shí)，全天擁堵程度上升26%，處于“輕度擁堵”狀態(tài)，每小時(shí)車(chē)流量達(dá)4500輛以上的時(shí)間段超過(guò)9個(gè)小時(shí)，而減少車(chē)道后的長(zhǎng)江二橋?qū)嶋H通行能力只有4000輛/小時(shí)，因?yàn)殚L(zhǎng)江二橋通行不暢，兩岸的連通道路徐東大街和黃浦大街，擁堵也比較突出。
10月8日，長(zhǎng)江公路鐵路隧道迎來(lái)開(kāi)通后的首個(gè)工作日早高峰。8時(shí)許，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在澳門(mén)路出入口看到，進(jìn)出隧道的車(chē)輛并不多。記者李永剛 攝
剛通車(chē)的長(zhǎng)江公鐵隧道，從早到晚踩著油門(mén)跑
與長(zhǎng)江二橋的通行不暢形成鮮明對(duì)比的是剛通車(chē)的長(zhǎng)江公鐵隧道，由于這條隧道與地鐵7號(hào)線同時(shí)通車(chē)，市民將更多的關(guān)注放在地鐵7號(hào)線上，加上國(guó)慶期間很多市民出行，這條新增的過(guò)江通道并未引起更大的關(guān)注。
國(guó)慶長(zhǎng)假結(jié)束，家住秦園路的鄭先生周一上班前專(zhuān)門(mén)看了下手機(jī)導(dǎo)航，長(zhǎng)江二橋和長(zhǎng)江隧道都是紅色擁堵?tīng)顟B(tài)，他隱約記得放假時(shí)有報(bào)道說(shuō)長(zhǎng)江公鐵隧道已經(jīng)通車(chē)了，但手機(jī)導(dǎo)航上，這條線路仍顯示為“地鐵7號(hào)線在建”狀態(tài)，于是他還是按往常的習(xí)慣上了長(zhǎng)江二橋，一路堵到單位。
9日早上6時(shí)40分，鄭先生為了留出堵車(chē)時(shí)間，比往常早起了半個(gè)小時(shí)，再次打開(kāi)手機(jī)導(dǎo)航，沒(méi)想到導(dǎo)航提供了一條僅需20分鐘到單位的線路，走長(zhǎng)江公鐵隧道過(guò)江。跟著導(dǎo)航進(jìn)入隧道，鄭先生發(fā)現(xiàn)里面幾乎沒(méi)有車(chē)，他一路沒(méi)有踩剎車(chē)就過(guò)了江。
江岸區(qū)交通大隊(duì)一中隊(duì)民警姚珂告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，長(zhǎng)江公鐵隧道開(kāi)通以來(lái)，很多人并不知道這條過(guò)江線路，還是跟往常一樣選擇走長(zhǎng)江二橋和長(zhǎng)江隧道，而這兩條過(guò)江通道長(zhǎng)期處于超飽和狀態(tài)，與長(zhǎng)江公鐵隧道隔著一個(gè)路口的長(zhǎng)江隧道，日均車(chē)流量達(dá)7.04萬(wàn)輛，而公鐵隧道日均車(chē)流量?jī)H為2萬(wàn)輛左右，全天都很暢通。
長(zhǎng)江公路鐵路隧道內(nèi)空蕩蕩
長(zhǎng)江公鐵隧道漢口和武昌出入口避開(kāi)了堵點(diǎn)
“市民對(duì)新線路都有一個(gè)適應(yīng)和熟悉的過(guò)程，鸚鵡洲大橋和二七長(zhǎng)江大橋等過(guò)江通道通車(chē)之初，也曾經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似過(guò)程。一般經(jīng)過(guò)數(shù)月之后，車(chē)流量就會(huì)達(dá)到合理水平。”負(fù)責(zé)長(zhǎng)江公鐵隧道的交通保障的江岸交警姚珂說(shuō)。
他介紹，與長(zhǎng)江隧道的漢口進(jìn)出口擁堵?tīng)顟B(tài)相比，長(zhǎng)江公鐵隧道的漢口匝道正好避開(kāi)了京漢大道和解放大道兩個(gè)相隔很近、車(chē)流量巨大的紅綠燈路口，不管是中山大道匝道還是澳門(mén)路主通道，進(jìn)出都很暢通，幾乎沒(méi)有堵點(diǎn)。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者駕車(chē)通行發(fā)現(xiàn)，與解放大道香港路路口的排隊(duì)相比，澳門(mén)路的通行效率更高，車(chē)輛不需要等解放大道的紅路燈就可以直接進(jìn)隧道，避免過(guò)江車(chē)輛堆積，有效緩解了解放大道和京漢大道的通行壓力。
而武昌方向的匝道同樣避開(kāi)了徐東大街，將主線入口設(shè)在秦園中路，地鐵施工打圍結(jié)束后，秦園中路通行較為順暢，而友誼大道上的匝道離長(zhǎng)江隧道和長(zhǎng)江二橋都很近，習(xí)慣走這兩條過(guò)江通道的車(chē)主并不需要繞遠(yuǎn)路。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道10月1日開(kāi)通以來(lái)，每天通行車(chē)流量在1~2萬(wàn)輛，10月8日約為2.7萬(wàn)輛，與6萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)通行能力還有較大差距。
交管部門(mén)表示，如果車(chē)主們能主動(dòng)選擇長(zhǎng)江公鐵隧道通行，既能節(jié)約出行時(shí)間，也可極大緩解長(zhǎng)江隧道和長(zhǎng)江二橋的交通壓力。
市民開(kāi)車(chē)過(guò)江盡可能避開(kāi)長(zhǎng)江隧道和長(zhǎng)江二橋
交管部門(mén)提醒，長(zhǎng)江二橋和長(zhǎng)江隧道已處于飽和狀態(tài)，市民過(guò)江盡量避開(kāi)這兩條過(guò)江通道，請(qǐng)選擇長(zhǎng)江二橋和長(zhǎng)江隧道中間這條新開(kāi)的公鐵隧道，目前車(chē)流量小，通行十分暢通。
武漢交警建議，往常習(xí)慣通過(guò)黃浦大街前往長(zhǎng)江二橋的車(chē)輛，從發(fā)展大道或建設(shè)大道繞行澳門(mén)路，通過(guò)公鐵隧道澳門(mén)路主線入口進(jìn)入武漢長(zhǎng)江公鐵隧道；或通過(guò)二環(huán)線繞行二七長(zhǎng)江大橋。
習(xí)慣沿解放大道上長(zhǎng)江二橋的車(chē)輛，可以過(guò)新馬路口后通過(guò)公鐵隧道解放大道入口匝道進(jìn)入武漢長(zhǎng)江公鐵隧道；或通過(guò)公鐵隧道中山大道入口匝道進(jìn)入武漢長(zhǎng)江公鐵隧道。
而友誼大道以北習(xí)慣通過(guò)徐東大街前往長(zhǎng)江二橋的車(chē)輛，可繞行秦園中路，通過(guò)公鐵隧道秦園中路主線入口進(jìn)入武漢長(zhǎng)江公鐵隧道；友誼大道東向西前往長(zhǎng)江二橋的車(chē)輛，可經(jīng)友誼大道入口匝道進(jìn)入武漢長(zhǎng)江公鐵隧道；友誼大道西向東前往長(zhǎng)江二橋的車(chē)輛，可經(jīng)友誼大道至徐東大街路口調(diào)頭后，通過(guò)友誼大道入口匝道進(jìn)入武漢長(zhǎng)江公鐵隧道；或繞行二七長(zhǎng)江大橋。（記者魏娜 通訊員李佳 武邦杰 楊凌云）
